Hơn 9.900 tỷ đồng mở rộng QL1 từ Hà Tĩnh đến Huế lên 4 làn xe

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn trên QL1 qua địa bàn các tỉnh từ Hà Tĩnh đến TP Huế. Dự án được dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2029.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, mạng lưới giao thông đường bộ theo hướng Bắc - Nam qua các tỉnh từ Hà Tĩnh đến TP Huế đã được đầu tư cơ bản hoàn thiện. Các tuyến cao tốc, đường ven biển được xây dựng đã góp phần giảm áp lực phương tiện cho tuyến QL1.

Một đoạn tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ), tỉnh Hà Tĩnh.

Tuy nhiên, lưu lượng xe trên QL1 ngày càng một gia tăng, đặc biệt là các đoạn tuyến tránh đô thị chỉ có 2 làn xe không có dải phân cách được xây dựng song song với tuyến QL1 cũ nằm trong đô thị, không đảm bảo năng lực thông hành và luôn tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Sau thời gian khai thác, khi các tuyến QL1 cũ trong đô thị được địa phương quy hoạch thành đường đô thị để phục vụ phát triển kinh tế xã hội, đồng thời hạn chế các phương tiện vận tải lưu thông vào nội thị nhằm giảm thiểu tình trạng mất ATGT. Vì vậy, các tuyến tránh trở thành các điểm nghẽn giao thông nút thắt cổ chai.

"Qua phân tích đánh giá về chức năng và dự báo nhu cầu vận tải, các đoạn tuyến tránh có quy mô 2 làn xe đã mãn tải, cần được thực hiện nâng cấp, mở rộng đảm bảo quy mô 4 làn xe để đáp ứng yêu cầu hiện đang tăng nhanh về vận chuyển hành khách, hàng hóa đảm bảo ATGT, giải quyết tình trạng “nút thắt cổ chai” của đoạn tuyến", Cục Đường bộ cho hay.

Từ phân tích trên, Cục Đường bộ đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng 5 tuyến tránh từ Hà Tĩnh đến TP Huế theo quy mô 4 làn xe gồm:

Tuyến tránh TP Hà Tĩnh (cũ), tỉnh Hà Tĩnh đoạn Km0+000 Km16+326 QL1 có tổng chiều dài hơn 16km được đầu tư theo quy mô Đường cấp IIII vận tốc thiết kế 80km/h.

Tuyến tránh thị xã Kỳ Anh (cũ), tỉnh Hà Tĩnh đoạn Km560+830 - Km589+660 QL1 có tổng chiều dài gần 29km được đầu tư theo quy mô Đường cấp I, vận tốc thiết kế 120km/h.

Tuyến qua khu kinh tế Vũng Áng đoạn Km560+830 - Km586+970 QL1 có tổng chiều dài hơn 25km được đầu tư theo quy mô Đường phố chính thứ yếu, vận tốc thiết kế 60km/h.

Tuyến tránh cầu Hiền Lương, tỉnh Quảng Trị đoạn Km729+820 - Km741+600 QL1 có chiều dài gần 12km được đầu tư theo quy mô Đường cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h.

Tuyến tránh TP Huế đoạn Km0+000 - Km35+873 QL1 có chiều dài gần 36km được đầu tư theo quy mô Đường cấp III, vận tốc thiết kế 80km/h.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án hơn 9.900 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 và nguồn vốn hợp pháp khác.

Đối với công tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 1.667 tỷ đồng, Cục Đường bộ kiến nghị tách thành tiểu dự án và giao địa phương làm chủ đầu tư để triển khai thực hiện.

Cục Đường bộ Việt Nam cho hay, việc đầu tư dự án nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn diện, góp phần nâng cao chất lượng đời sống của người dân, mở ra cơ hội mới trong thu hút đầu tư và phát triển kinh tế địa phương, hoàn chỉnh mục tiêu quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã đặt ra.

Đồng thời, nâng cao năng lực khai thác, chất lượng phục vụ của tuyến đường, góp phần giảm nguy cơ mất an toàn giao thông. Phát huy hiệu quả đầu tư đối với các dự án đang được triển khai dọc tuyến đã thực hiện.