Hyundai Santa Fe EREV tiếp tục lộ diện với ngoại hình mới

Phiên bản điện mở rộng tầm hoạt động Hyundai Santa Fe EREV tiếp tục bị bắt gặp khi đang chạy thử nghiệm trên đường phố Mỹ, cho thấy hãng đang đẩy nhanh quá trình hoàn thiện một trong những biến thể đáng chú ý nhất của dòng Santa Fe. Dù được ngụy trang kỹ, mẫu xe vẫn để lộ nhiều chi tiết mới, hé lộ hướng đi khác biệt so với các phiên bản hybrid hay thuần điện thông thường.

Điểm dễ nhận ra nhất nằm ở hệ thống chiếu sáng. Cụm đèn LED ban ngày phía trước cùng đèn hậu phía sau được bố trí theo phương dọc, thay vì trải ngang như trước. Đáng chú ý, dải LED ẩn bên dưới lớp ngụy trang được cho là sẽ tạo thành hình chữ H đặc trưng – ngôn ngữ thiết kế mới đang được Hyundai áp dụng trên các dòng SUV thế hệ mới.

Một chi tiết “tố cáo” rõ ràng đây là biến thể đặc biệt chính là sự xuất hiện đồng thời của cổng sạc điện và nắp bình xăng. Điều này cho thấy Santa Fe EREV không phải hybrid thông thường, mà sử dụng cấu hình mở rộng phạm vi hoạt động – nơi động cơ xăng đóng vai trò như máy phát điện thay vì trực tiếp dẫn động bánh xe.

Về tổng thể, Hyundai Santa Fe EREV vẫn giữ kiểu dáng vuông vức đặc trưng của thế hệ Santa Fe mới, nhưng được bổ sung thêm một số chi tiết như hệ thống sạc cắm điện, cảm biến phía sau và các tinh chỉnh nhỏ nhằm tối ưu khí động học. Những thay đổi này không quá phô trương, nhưng đủ để phân biệt với bản động cơ đốt trong hoặc hybrid truyền thống.

Trọng tâm của Santa Fe EREV nằm ở hệ truyền động. Xe dự kiến sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.5L kết hợp pin lithium-ion, trong đó động cơ xăng chỉ đóng vai trò phát điện khi pin cạn. Nhờ đó, xe vẫn vận hành hoàn toàn bằng mô-tơ điện, mang lại trải nghiệm êm ái đặc trưng, đồng thời loại bỏ nỗi lo về phạm vi di chuyển – yếu tố khiến nhiều người dùng còn e dè với xe thuần điện.

Theo các thông tin ban đầu, mẫu SUV này có thể đạt tổng quãng đường lên tới khoảng 900 km cho mỗi lần tiếp nhiên liệu và sạc đầy pin. Con số này đặt Santa Fe EREV vào nhóm phương tiện có khả năng di chuyển đường dài vượt trội, đặc biệt phù hợp với những thị trường có hạ tầng trạm sạc chưa phát triển đồng bộ.

Bên cạnh đó, Hyundai Santa Fe EREV nhiều khả năng sẽ được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến, giúp nâng cao độ an toàn và giảm tải cho người lái trong những hành trình dài. Với cấu hình EREV, Hyundai đang hướng đến nhóm khách hàng muốn trải nghiệm xe điện nhưng chưa sẵn sàng phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc.

Dù thời điểm ra mắt chính thức chưa được công bố, nhiều nguồn tin cho rằng Hyundai Santa Fe EREV có thể trình làng vào cuối năm 2026 hoặc đầu 2027. Nếu được thương mại hóa đúng kế hoạch, đây sẽ là bước đi đáng chú ý của Hyundai trong việc đa dạng hóa giải pháp điện hóa, bên cạnh hybrid và xe điện thuần túy.