Khuyến cáo phương tiện đường thủy lưu thông trong mùa lũ

Theo thống kê, Hà Nội có 15 tuyến sông lớn, nhỏ, trong đó 3 tuyến sông chính gồm: Sông Hồng, sông Đuống và sông Đà với tổng chiều dài hơn 490km. Tuyến sông Hồng đoạn đi qua phía Nam Hà Nội bắt đầu từ quận Tây Hồ đến huyện Phú Xuyên có khoảng 13 bến thủy nội địa. Toàn bộ chủ bến, người dân sinh sống ven sông đều được tập huấn các kỹ năng an toàn và cứu nạn, cứu hộ trên sông.

Tuần tra trên sông là nhiệm vụ hằng ngày. Ảnh: Chu Dũng

Ghi nhận trong sáng 31-7, nhiều tàu, thuyền và chủ bến phà trên tuyến sông Hồng địa bàn các huyện: Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên đã được tuyên truyền về an toàn giao thông đường thủy.

Ông Nguyễn Văn Thịnh (ở xã Thắng Lợi, huyện Thường Tín), chủ phà ngang số hiệu VS 14031617, biển kiểm soát HY 0569 cho biết, những ngày này mực nước sông lên cao nhưng nhu cầu đi lại của người dân tỉnh Hưng Yên sang Hà Nội và ngược lại qua sông không giảm. Trong quá trình vận chuyển hành khách, ngoài việc trang bị đủ áo phao và các điều kiện an toàn khác, hành khách qua phà cũng được tuyên truyền về các điều kiện an toàn cho bản thân và cộng đồng.

Kiểm tra nồng độ cồn đối với lái tàu. Ảnh: Chu Dũng

Ông Đỗ Đức Nhân (ở phường Bạch Hạc, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ), chủ tàu số hiệu VR 14034355, biển kiểm soát PT 2988 cho biết thêm, những ngày nước sông lên cao, luồng lạch bảo đảm nhưng vẫn phải đề phòng nước chảy xiết, khi di chuyển qua các cây cầu và tuyệt đối tuân thủ khối lượng hàng hóa được chuyên chở.

"Hằng ngày đi trên các tuyến sông Hồng, sông Đà, sông Đuống…, người dân yên tâm khi cảnh sát giao thông tổ chức ứng trực và tuần tra", ông Đỗ Đức Nhân nói.

Lực lượng cảnh sát giao thông đường thủy tiếp cận tàu thuyền kiểm tra. Ảnh: Chu Dũng

Trung tá Đinh Ngọc Đạo, Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát đường thủy số 2, Phòng Cảnh sát giao thông khuyến cáo, trong mùa mưa lũ mực nước dâng cao, chảy xiết dẫn đến một trong những nguy cơ dễ xảy ra tai nạn giao thông đường thủy là do va trôi ở những chân cầu vượt sông. Nguyên nhân khách quan tác động trực tiếp đến quá trình xảy ra tai nạn giao thông là do một số cầu vượt sông được xây dựng có khoang thông thuyền, khoảng tĩnh không thấp, hẹp như cầu sắt Long Biên, cầu Đuống… dẫn đến phương tiện qua lại khó khăn.

“Nguyên nhân chủ quan dẫn đến tai nạn đường sông do nước chảy xiết. Người lái phương tiện cố tình không chấp hành điều tiết, quy chế đi lại hoặc thiếu kinh nghiệm sông nước, bất chấp những cảnh báo đã được đưa ra, sức máy của phương tiện không thắng nổi sức nước làm phương tiện bị nghiêng mạn, va đập vào chướng ngại vật dẫn đến tai nạn giao thông”, Trung tá Đinh Ngọc Đạo phân tích.

Tàu chở cát phục vụ các công trình trọng điểm lưu ý về trọng tải. Ảnh: Chu Dũng

Để khuyến cáo phương tiện đường thủy lưu thông trong mùa lũ, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 và số 2 đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền bằng nhiều hình thức khác nhau. Từ đầu tháng 7 đến nay, 2 đơn vị đã tổ chức tuyên truyền các quy định của pháp luật giao thông đường thủy nội địa, phát tờ rơi cho lái tàu, chủ phương tiện, hành khách, nhân dân ven sông biết và thực hiện. Tăng cường tuần tra kiểm soát lưu động, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo chuyên đề, tập trung vào các lỗi vi phạm là nguyên nhân tiềm ẩn gây tai nạn giao thông đường thủy như chở hàng hóa quá vạch mớn nước an toàn, điều khiển phương tiện không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn, phương tiện hoán cải, không có đăng ký, đăng kiểm…

Đặc biệt, trên sông Đà, sông Hồng, sông Đuống… đã đồng thời hướng dẫn luồng, cảnh báo, điều tiết giao thông tại các khu vực có ghềnh đá. Các khu vực ngập sâu, cầu yếu, luồng hẹp, các điểm xung yếu, nước chảy xiết và khu vực đang xây dựng các công trình vượt sông.

Trong thời gian tới, hướng tới mục tiêu không để xảy ra tai nạn giao thông do va trôi tại các khu vực chân cầu vượt sông trong mùa mưa lũ, cảnh sát đường thủy đề nghị người điều khiển phương tiện thủy, chủ phương tiện, người tham gia giao thông thường xuyên quan tâm, theo dõi, cập nhật tình hình thời tiết hằng ngày, trong những thời điểm thời tiết xấu, mưa to, gió lớn, các phương tiện thủy không được lưu thông. Chấp hành nghiêm các quy tắc giao thông, quy chế đi lại qua cầu, thực hiện theo chỉ dẫn của biển báo hiệu, phao tiêu và điều tiết của các cơ quan chức năng.

Tuần tra trên sông mùa nước lũ. Ảnh: Chu Dũng

Từ đầu năm 2024 đến nay, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 đã bắt giữ 17 vụ với 61 đối tượng và 25 phương tiện thủy (9 tàu hút tự hành, 6 tàu hút sang mạn, 6 tàu chở hàng) khai thác cát trái phép. Đơn vị thiết lập hồ sơ đề xuất các cấp có thẩm quyền ra quyết định xử phạt hành chính về hành vi khai thác cát trái phép đối với 8 đối tượng, phạt thành tiền hơn 2,86 tỷ đồng, tịch thu 1 tàu thủy; hiện còn 3 vụ việc đang tiếp tục củng cố hồ sơ để xử lý theo quy định.

Chu Dũng