Kíp lái Ukraine chỉ ra điểm mạnh và điểm yếu thật của Abrams
Sau thời gian trực tiếp vận hành xe tăng M1A1 Abrams tại Pokrovsk, các kíp lái Ukraine đánh giá cao hỏa lực, độ chính xác và khả năng bảo vệ của phương tiện, nhưng cũng chỉ ra những hạn chế rõ rệt trong môi trường chiến trường dày đặc máy bay không người lái.
Những binh sĩ Ukraine trực tiếp vận hành xe tăng chủ lực M1A1 Abrams cho rằng đây vẫn là một phương tiện chiến đấu mạnh.
Điểm được đánh giá cao nhất là độ chính xác. Kent, thành viên một kíp lái thuộc Trung đoàn xung kích độc lập số 425 “Skala”, gọi đây là ưu điểm lớn nhất của xe.
Các kíp lái cũng đánh giá cao khẩu pháo và hệ thống điều khiển hỏa lực. Động cơ tuabin khí được mô tả là rất mạnh, giúp xe có khả năng cơ động tốt.
Một chỉ huy Ukraine cho biết, ông từng điều khiển Abrams với tốc độ 50 dặm/giờ trên đường trường. Xe cũng có thể nhanh chóng thực hiện thao tác quay vòng, đặc biệt hữu ích khi hoạt động trong không gian hẹp.
Không gian bên trong rộng và cách bố trí khoang đạn được bảo vệ cũng là những điểm được kíp lái đánh giá cao.
Theo họ, Abrams tạo ra mức độ bảo vệ đáng kể cho kíp xe, đồng thời mang lại khả năng cơ động và hỏa lực trực tiếp mạnh.
Tuy nhiên, những ưu điểm đó đi kèm nhiều hạn chế. Abrams có kích thước lớn và chiều cao đáng kể, khiến việc ngụy trang trở nên khó khăn.
Trong điều kiện máy bay không người lái trinh sát hoạt động thường xuyên, đây là bất lợi rõ rệt.
Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng là một gánh nặng. Kíp lái ước tính xe tiêu thụ 400-700 lít nhiên liệu/100 km, tùy địa hình và điều kiện hoạt động. Trên đường nhựa là 400 lít, trong khi địa hình lầy lội có thể lên tới 700 lít hoặc hơn.
Công tác bảo trì cũng đòi hỏi nhiều hơn. Hệ thống bánh xe được mô tả là nhạy cảm, buộc kíp lái phải kiểm tra, bôi trơn và thay thế các bộ phận sau mỗi chuyến hoạt động.
M1A1 Abrams Ukraine sử dụng cũng không phải cấu hình mới nhất. Phiên bản này có hệ thống điện tử kém tinh vi hơn các biến thể Abrams hiện đại và không được trang bị lớp giáp bảo vệ thuộc diện mật của Quân đội Mỹ.
Dù vậy, các kíp lái không xem bản thân Abrams là vấn đề cốt lõi. Họ cho rằng thách thức lớn hơn nằm ở môi trường tác chiến mới, nơi máy bay không người lái có thể liên tục phát hiện và tấn công phương tiện.
Vì thế, việc Ukraine tạm ngừng sử dụng Abrams được họ nhìn nhận như một sự thích nghi với điều kiện chiến trường, chứ không phải bằng chứng cho thấy xe tăng đã mất hoàn toàn giá trị.
