Lập quy hoạch mở rộng, nâng cấp sân bay Rạch Giá

Sân bay Rạch Giá hiện chỉ tiếp nhận được máy bay ATR 72 và tương đương. Ảnh: VASCO.

Xét kiến nghị của UBND tỉnh Kiên Giang (nay là tỉnh An Giang) về việc đề xuất đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Rạch Giá, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã yêu cầu UBND tỉnh khẩn trương hoàn thành công tác lập quy hoạch và trình Bộ Xây dựng phê duyệt theo quy định.

Sau đó, triển khai công tác chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng sân bay Rạch Giá theo quy định tại khoản 1 Điều 11 Luật PPP và chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ.

Lãnh đạo địa phương chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính các cơ quan liên quan trong việc cập nhật quy hoạch, bố trí vốn và triển khai dự án.

Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh An Giang trong quá trình thực hiện, báo cáo Thủ tướng những vấn đề vượt thẩm quyền.

Theo UBND tỉnh An Giang, sân bay Rạch Giá được xây dựng từ năm 1979, có đường băng dài 1.170 m, rộng 30 m.

Năm 2007, sân bay Rạch Giá được nâng cấp đường băng dài 1.500 m đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay ATR 72 và tương đương. Công suất thiết kế của sân bay Rạch Giá là 200.000 hành khách/năm.

Lãnh đạo địa phương nhận định sân bay Rạch Giá hiện nay có hạ tầng rất hạn chế, chỉ đạt cấp 3C, không đáp ứng được nhu cầu khai thác các đường bay dài.

Trong khi đó, sau khi hợp nhất tỉnh Kiên Giang và tỉnh An Giang thành tỉnh An Giang mới, tỉnh lỵ sẽ đặt tại thành phố Rạch Giá.

Với diện tích trên 9.888 km2, tỉnh An Giang mới có diện tích lớn nhất đồng bằng sông Cửu Long.

Do vậy, việc đầu tư nâng cấp và mở rộng sân bay Rạch Giá đạt tiêu chuẩn cảng hàng không cấp 4C (có thể phát triển thành cấp 4E trong tương lai) và đạt sân bay quân sự cấp II sẽ tiếp nhận máy bay lớn hơn, mở các đường bay đến các tỉnh thành và tăng thêm tần suất chuyến bay. Nhờ đó đáp ứng yêu cầu quốc phòng an ninh cũng như tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, du lịch và giao thương.

Mặt khác, sân bay Rạch Giá cũng là sân bay dự bị cho sân bay Phú Quốc phục vụ cho Tuần lễ cấp cao APEC năm 2027.

Diệu Thanh