Lộ diện nhà đầu tư 2 dự án giao thông chiến lược tại TP.HCM

Sơn Hải làm 18,25km Vành đai 4 TP.HCM

UBND TP.HCM vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần 2.1 - xây dựng đường cao tốc đoạn từ ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức, thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM.

Tập đoàn Sơn Hải được lựa chọn là nhà đầu tư dự án thành phần 2.1, Vành đai 4 TP.HCM.

Theo Quyết định số 5590/QĐ-UBND ngày 26/8/2026, nhà đầu tư được lựa chọn là "Tập đoàn Sơn Hải đầu tư cao tốc 2.1 Vành đai 4 TP.HCM".

Đây là doanh nghiệp dự án được lựa chọn để thực hiện đoạn tuyến dài khoảng 18,25km, từ ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức, trong đó có cầu Châu Đức tại khu vực giáp ranh với TP Đồng Nai.

Theo Ban Giao thông, điểm đầu dự án nằm tại ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha, khu vực nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường tỉnh 992. Điểm cuối tại cầu Châu Đức, giáp ranh TP Đồng Nai. Tuyến đi qua xã Châu Pha, xã Châu Đức và phường Tân Thành, với diện tích đất sử dụng khoảng 194,53ha.

Dự án được thực hiện theo hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), có tổng mức đầu tư hơn 5.247 tỷ đồng, sử dụng 100% vốn của nhà đầu tư, không sử dụng vốn nhà nước.

Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến khoảng 21 năm, thời hạn hợp đồng dự án là 23 năm 3 tháng.

Việc lựa chọn nhà đầu tư cho dự án thành phần 2.1 được xem là bước tiến mới trong quá trình hiện thực hóa tuyến Vành đai 4 TP.HCM - tuyến đường vành đai ngoài cùng có vai trò kết nối TP.HCM với các tỉnh, thành trong vùng Đông Nam Bộ và các khu vực kinh tế lân cận.

CII cùng liên danh làm quốc lộ 13

Cùng thời điểm, TP.HCM cũng đã xác định nhà đầu tư thực hiện dự án thành phần 2 - nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương, theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

CII cùng liên danh nhà thầu thực hiện dự án thành phần 2 - nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13.

Nhà đầu tư được lựa chọn là liên danh Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) - Công ty TNHH Đối tác công tư CII - Công ty CP Xây dựng hạ tầng IMIC, trong đó Công ty TNHH Đối tác công tư CII là thành viên đứng đầu liên danh.

Dự án có chiều dài khoảng 5,9km, điểm đầu tại cầu Bình Triệu và điểm cuối tại khu vực ranh Bình Dương trước đây.

Tổng mức đầu tư, bao gồm lãi vay, khoảng 6.276 tỷ đồng, được thực hiện bằng vốn của nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2024-2028.

Theo phương án được duyệt, Quốc lộ 13 sẽ được nâng cấp lên quy mô 10-14 làn xe, với bề rộng mặt cắt ngang khoảng 60m.

Trong đó, phần đường trên cao (cầu cạn) dài khoảng 3,75km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Phần đường song hành có quy mô 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h.

Về phương án tài chính, liên danh nhà đầu tư cam kết sử dụng hơn 941,4 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, cùng hơn 5.334 tỷ đồng vốn vay và nguồn vốn có khả năng huy động để thực hiện dự án.

Liên danh cũng cam kết mức giá, phí sản phẩm, dịch vụ công không cao hơn mức được phê duyệt; đồng thời giảm tối thiểu 5% thời gian thu phí so với thời gian được phê duyệt tại quyết định phê duyệt dự án.

Theo đó, thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến 22 năm 7 tháng, thời hạn hợp đồng dự án khoảng 25 năm 10 tháng.

Quốc lộ 13 quá tải nhiều năm nay, đặt ra nhu cầu cấp thiết nâng cấp, mở rộng.

Việc lựa chọn nhà đầu tư cho Vành đai 4 và Quốc lộ 13 giúp bổ sung nguồn lực xã hội cho hai công trình giao thông quan trọng của TP.HCM. Trong đó, Quốc lộ 13 giữ vai trò trục cửa ngõ phía Bắc, được nâng cấp lên 10-14 làn xe, kết hợp đường trên cao và đường song hành, nhằm tăng năng lực lưu thông giữa TP.HCM với khu vực phía Bắc.

Với Vành đai 4, tuyến đường dài khoảng 160km, tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng, có vai trò kết nối TP.HCM với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ và liên kết hệ thống cao tốc, cảng biển, sân bay Long Thành cùng các trung tâm công nghiệp, logistics.

Việc lựa chọn nhà đầu tư Vành đai 4 diễn ra trong quá trình TP.HCM đẩy nhanh hoàn thiện mạng lưới vành đai. Các đoạn Vành đai 4 dự kiến được khởi công ngày 29/8, trong khi Vành đai 3 tiếp tục được thi công và Vành đai 2 triển khai các đoạn còn lại.

Khi ba tuyến vành đai hoàn thiện, kết nối với hệ thống cao tốc và các trục hướng tâm, mạng lưới giao thông TP.HCM sẽ có thêm các hành lang phân bổ dòng xe, giảm áp lực cho khu vực trung tâm và tăng kết nối liên vùng.