Lưu thông thế nào trên 3 tuyến cao tốc qua miền Trung thông xe trước Tết?

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt phương án tổ chức giao thông tạm đoạn Km 1208+200 - Km 1227+800, Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh; Dự án thành phần đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn; Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.

Theo quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam, phương tiện được phép tham gia giao thông trên Đường cao tốc được quy định tại khoản 2 Điều 2 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trừ các phương tiện giao thông đường bộ quy định tại khoản 3 Điều 25 của Luật này.

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.

Các phương tiện sau không được tham gia giao thông trên dự án: Xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn tốc độ tối thiểu quy định đối với đường cao tốc, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ, xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ.

Về tốc độ khai thác phương tiện trên 3 tuyến cao tốc, Cục Đường bộ Việt Nam cho phép trên tuyến chính đường cao tốc, tốc độ tối đa tại các đoạn đường bình thường là 90km/h đối với xe con, xe tải ≤3,5 tấn và xe chở khách ≤29 chỗ, 80km/h đối với tất cả xe khách giường nằm và các phương tiện khác; tốc độ tối thiểu là 60 km/h. Đoạn kết thúc theo chiều đi, phía trước trạm thu phí và các trường hợp khác tuân thủ báo hiệu đường bộ.

Trên các đường nhánh thuộc nút giao tốc độ tối đa từ 50km/h và được quy định trên báo hiệu đường bộ; tốc độ các tuyến nối theo quy định của báo hiệu đường bộ lắp đặt trên tuyến.

Trong trường hợp cần thiết để bảo đảm ATGT trong thời gian chưa bàn giao công trình cho cơ quan quản lý đường bộ, các Ban Quản lý dự án điều chỉnh tốc độ một số đoạn nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông để hoàn thiện dự án và các trường hợp cần thiết khác.

Các trường hợp khác theo chỉ huy, điều khiển của Lực lượng Cảnh sát giao thông, người điều khiển giao thông đường bộ trên tuyến và theo quy định của quy tắc giao thông đường bộ quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và hệ thống báo hiệu đường bộ.

Về khoảng cách, quyết định của Cục Đường bộ Việt Nam quy định: Khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn trị số ghi trên biển báo.

Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau:

Phương tiện chạy với tốc độ 60km/h, khoảng cách an toàn là 35m. Phương tiện chạy với tốc độ từ 60 - 80km/h, khoảng cách an toàn là 55m. Phương tiện chạy với tốc độ từ 80 - 100km/h, khoảng cách an toàn là 70m.

Khi điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông.

Trong điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, khi tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số ghi trên biển báo.

Về dừng, đỗ xe: Phương tiện chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định; trường hợp gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe thì được dừng xe, đỗ xe ở làn dừng khẩn cấp cùng chiều xe chạy và phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp; trường hợp xe không thể di chuyển được vào làn dừng khẩn cấp, phải có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp và đặt biển hoặc đèn cảnh báo về phía sau xe khoảng cách tối thiểu 150 mét và nhanh chóng báo cho cơ quan chức năng.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban QLDA triển khai thực hiện phương án tổ chức giao thông được duyệt tại các quyết định và các công việc sau để bảo đảm trật tự, ATGT.

Đồng thời, tổ chức khắc phục, sửa chữa, bổ sung hoàn chỉnh trước ngày dự án được đưa vào vận hành, khai thác như: Hệ thống biển báo hiệu đường bộ; khắc phục xong các tồn tại, tiếp thu ý kiến của Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng; hoàn thiện, khắc phục các tồn tại, tiếp thu ý kiến của Cục Cảnh sát giao thông.

Trong thời gian chưa bàn giao dự án cho người quản lý, sử dụng đường bộ, chủ đầu tư có trách nhiệm tạm thời quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì công trình theo quy định của pháp luật.

Trần Duy