Manh mối 'sống' dưới đáy biển sâu vạch trần đường bay thực sự của MH370

Sau khi khởi hành từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh, máy bay đã mất tín hiệu bộ phát đáp, đột ngột đổi hướng và để lại những dấu vết radar, vệ tinh cho thấy nó đã bay về phía nam Ấn Độ Dương trước khi biến mất hoàn toàn.

Bước ngoặt trong việc tìm kiếm manh mối xuất hiện vào tháng 7/2015, khi một phần cánh của MH370 dạt vào bờ biển đảo Réunion của Pháp. Các nhà khoa học phát hiện trên mảnh vỡ này có rất nhiều con hà sinh sống. 

Theo một nghiên cứu công bố trên tạp chí AGU Advances do Nasser Al-Qattan và Gregory Herbert dẫn đầu, vỏ của loài sinh vật biển này có khả năng lưu giữ những dấu vết hóa học về nhiệt độ và điều kiện biển nơi chúng sinh trưởng. 

Bằng cách phân tích thành phần hóa học của từng lớp vỏ và đối chiếu với dữ liệu dòng chảy đại dương, giới chuyên gia có thể tái tạo hành trình trôi dạt của mảnh vỡ. Dù những mẫu hà hiện tại có kích thước khá nhỏ và chỉ phản ánh được một phần hành trình, việc tìm thấy những con hà lâu năm hơn trong tương lai có thể giúp thu hẹp đáng kể khu vực máy bay rơi.

MH370 là một trong những vụ mất tích bí ẩn nhất lịch sử hàng không thế giới.↵

Song song với các hướng tiếp cận khoa học, nỗ lực tìm kiếm trên thực địa cũng được nối lại. Tháng 3/2025, chính phủ Malaysia đã ký thỏa thuận theo nguyên tắc “không tìm thấy, không trả tiền” với công ty công nghệ hàng hải Ocean Infinity để khảo sát vùng biển mới rộng 15.000 km² ở phía nam Ấn Độ Dương. 

Cuộc tìm kiếm được chia làm hai giai đoạn từ tháng 3/2025 đến tháng 1/2026. Dù lực lượng tìm kiếm đã nỗ lực rà quét khoảng 7.571 km² đáy biển, Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Malaysia vẫn phải thông báo vào ngày 8/3/2026 rằng chưa có bằng chứng xác nhận vị trí máy bay. 

Tính từ năm 2018, các tàu của Ocean Infinity đã dành 151 ngày trên biển và lập bản đồ hơn 140.000 km² đáy đại dương, nhưng bí ẩn vẫn chưa được giải đáp.

Không dừng lại ở manh mối từ vỏ hà hay các cuộc tìm kiếm dưới đáy biển, giới khoa học tiếp tục mở rộng nghiên cứu sang nhiều lĩnh vực khác. 

Một nghiên cứu trên tạp chí Scientific Reports đã phân tích dữ liệu tín hiệu âm thanh dưới nước (thủy âm) tại các trạm quan trắc vào thời điểm MH370 mất tích. Họ ghi nhận được một tín hiệu có khả năng liên quan đến sự việc, dù cần thêm thực nghiệm để xác nhận độ chính xác. 

Bên cạnh đó, vào tháng 12/2024, nhà khoa học Vincent Lyne từ Đại học Tasmania đưa ra giả thuyết mới dựa trên tín hiệu vệ tinh, cho rằng máy bay có thể đã hạ cánh có kiểm soát về phía đông thay vì kịch bản cạn nhiên liệu và lao tự do xuống biển như nhận định ban đầu.

Sau hơn một thập kỷ, sự mất tích của chuyến bay MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất lịch sử hàng không. Trong lúc gia đình các hành khách và tổ chức Voice370 tiếp tục kêu gọi Malaysia không từ bỏ nỗ lực tìm kiếm, giới khoa học cũng đang kiên nhẫn ghép nối từng mảnh vỡ dữ liệu. 

Thay vì chờ đợi một manh mối duy nhất mang tính quyết định, việc kết hợp thông tin từ vỏ hà, dòng hải lưu, tín hiệu thủy âm và vệ tinh đang từng bước mở ra những hướng đi mới, đưa nhân loại tiến gần hơn đến câu trả lời cuối cùng.