Mạnh tay xử lý vi phạm sử dụng thiết bị bay trái phép

Theo Công an TP Hồ Chí Minh, việc một vật thể bay lạ hay thiết bị bay không người lái (flycam, drone, diều, bóng bay, khinh khí cầu…) vô tư cất cánh trong khu vực cấm bay đều có thể làm đảo lộn lịch trình của hàng loạt chuyến bay thương mại, đe dọa trực tiếp đến an toàn hàng không và gây thiệt hại kinh tế vô cùng lớn.

Cơ quan An ninh điều tra Công an TP Hồ Chí Minh đã ra quyết định khởi tố bị can và bắt tạm giam Thân Văn Tấn về tội “Cản trở giao thông đường không”

Điển hình vào tối 13/8, việc đối tượng Thân Văn Tấn thả diều gắn đèn chớp tại phạm vi vùng cấm bay Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, buộc Trung tâm Quản lý bay miền Nam phải tạm dừng tiếp nhận tàu bay hạ cánh. Sự cố làm 16 chuyến bay bị ảnh hưởng dây chuyền, nhiều tàu bay phải chuyển hướng đáp xuống các sân bay dự bị, gây thiệt hại nghiêm trọng.

Ngày 28/8, Cơ quan An ninh điều tra Công an TP Hồ Chí Minh đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Thân Văn Tấn về tội “Cản trở giao thông đường không”.

Một số trường hợp bị phát hiện, xử lý vi phạm trong sử dụng thiết bị bay - vật thể bay không người lái.

Nhằm siết chặt trật tự và ngăn chặn nguy cơ từ các thiết bị bay, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 288/2025/NĐ-CP quy định chi tiết về quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác. Nghị định đã chuẩn hóa toàn bộ các khâu với các nội dung trọng tâm:

- Bắt buộc đăng ký và chứng nhận kỹ thuật: Mọi phương tiện bay không người lái khi lưu thông và sử dụng đều phải đăng ký sở hữu và tuân thủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật do Bộ Quốc phòng ban hành hoặc công nhận (Điều 18, Điều 19).

- Chuẩn hóa Giấy phép điều khiển: Người điều khiển phương tiện bay từ 0,25 kg đến dưới 2 kg phục vụ mục đích thương mại/quay phim phải có Giấy phép điều khiển Hạng A (quan sát trực quan). Đối với các thiết bị từ 2 kg trở lên hoặc thiết bị bay ngoài tầm nhìn trực quan, lập trình bay trung tâm, người điều khiển bắt buộc phải trải qua đào tạo và được cấp Giấy phép điều khiển Hạng B (Điều 19, Điều 27).

- Thủ tục cấp phép bay nghiêm ngặt: Tất cả các hoạt động bay (trừ phương tiện siêu nhẹ dưới 0,25 kg phục vụ giải trí cá nhân bay ngoài khu vực cấm/hạn chế) đều phải tiến hành nộp hồ sơ xin cấp phép bay trước tối thiểu từ 7 đến 12 ngày làm việc (Điều 21, Điều 22).

- Quyền hạn chế áp khẩn cấp: Nghị định cho phép các lực lượng Quân đội, Công an, An ninh hàng không được phép sử dụng các thiết bị kỹ thuật chuyên dùng để chế áp, ép hạ cánh hoặc vô hiệu hóa ngay lập tức các phương tiện bay không người lái vi phạm vùng cấm, đe dọa an toàn hàng không hay an ninh quốc gia (Điều 25).

Một số flycam, thiết bị bay bị thu giữ.

Thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an TP Hồ Chí Minh, các Phòng nghiệp vụ và Công an các địa phương đã đồng loạt ra quân kiểm tra, kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Công an đã phát hiện, lập biên bản xử lý nhiều trường hợp tự ý sử dụng flycam, drone hoặc các phương tiện - vật thể bay không người lái khác khi chưa được cấp phép hoặc bay vào khu vực cấm; đồng thời niêm phong, tạm giữ nhiều phương tiện, thiết bị bay vi phạm.

Một số khu vực cấm bay tại TP Hồ Chí Minh.

Đối với các vụ việc có dấu hiệu tội phạm, Công an Thành phố kiên quyết củng cố hồ sơ để xử lý hình sự.

An toàn hàng không gắn liền với an ninh quốc gia. Công an TP Hồ Chí Minh đề nghị người dân, các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ quay phim, chụp ảnh và các dịch vụ khác chấp hành nghiêm các quy định pháp luật; tuyệt đối không thả diều, bóng bay, đèn trời hoặc điều khiển thiết bị bay trái phép tại khu vực hành lang an toàn hàng không, chung tay bảo vệ sự bình yên cho mỗi chuyến bay.

Cổng thông tin điện tử Bộ Quốc phòng Việt Nam - http://cambay.mod.gov.vn có thể tra cứu khu vực cấm bay, hạn chế bay.