Mercedes-Benz Việt Nam triệu hồi xe vì lỗi túi khí

Theo Cục Đăng kiểm, trên các xe nằm trong diện ảnh hưởng, bộ bơm khí (được cung cấp bởi công ty Takata) có thể được sản xuất với nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian và trong điều kiện khí hậu nhất định.

Tổng cộng có 53 mẫu xe Van-Vitoria thuộc diện triệu hồi. Ảnh minh họa: IT

Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn. Từ đó, dẫn đến khả năng bộ bơm khí bị vỡ, túi khí có thể không phát huy tác dụng hạn chế va đập. Đồng thời, các mảnh vỡ của bộ bơm khí có thể gây chấn thương cho người sử dụng trên xe.

Cho đến thời điểm hiện tại, MBV chưa nhận được bất kỳ một báo cáo nào liên quan đến sự cố túi khí Takata này. Tuy nhiên, nhằm ngăn ngừa tối đa rủi ro, khách hàng cần nhanh chóng mang xe tới đại lý uỷquyền của MBV để được kiểm tra và thay thế miễn phí cụm túi khí nêu trên (cụm túi khíthay thế bao gồm bộ bơm khí). Thời gian khắc phục dự kiến khoảng 1 giờ.

MBV cho biết, có tổng cộng 53 xe Mercedes-Benz Van-Vitoria (số loại 693) sản xuất tại Đức từ tháng 11/2013 - 3/2014 nằm trong diện ảnh hưởng. Thời gian triệu hồi bắt đầu từ 25/7/2022 và kết thúc vào ngày 31/12/2027.

Đối với các xe Van-Vitoria được nhập khẩu không chính hãng thuộc diện triệu hồi (không nằm trong danh sách xe bị ảnh hưởng của MBV), khách hàng có thể liên hệ đại lý ủy quyền của MBV kiểm tra thông tin để được sửa chữa miễn phí nếu thuộc diện triệu hồi theo công bố của công ty Mercedes-Benz AG.

Đây là đợt triệu hồi chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng qua của MBV. Vào giữa tháng 6/2022, MBV đã thông báo triệu 144 chiếc Mercedes-Benz thuộc các dòng GLE 450, AMG GLE 53 Coupe và GLS 450 vì lỗi liên quan tới bu lông bắt dây điện 48V vào thân xe có thể gây cháy xe.

Đầu tháng 7/2022, 76 xe Mercedes-Benz thuộc các mẫu GL-Class, ML-Class 164 và R-Class (sản xuất từ năm 2004 - 2015) cũng bị triệu hồi để thực hiện kiểm tra và thay thế bộ trợ lực phanh.

Trần Anh