Metro số 2 TP. HCM: Liên danh Thaco và China Railway triển khai gói thầu EPC
Sở Xây dựng TP. HCM vừa cấp phép cho liên danh Thaco - China Railway Group thực hiện gói thầu EPC dự án Metro số 2, kết nối ga Bến Thành với depot Tham Lương.
Sở Xây dựng TP. HCM vừa chính thức ban hành quyết định cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho nhà thầu nước ngoài tham gia dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Động thái này được đánh giá là bước tiến quan trọng, tạo động lực mới cho dự án hạ tầng giao thông trọng điểm kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Tây Bắc.
Cấp phép triển khai gói thầu EPC quan trọng
Theo quyết định mới nhất, liên danh giữa Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) và China Railway Group Limited (Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc) đã được chấp thuận thực hiện gói thầu thiết kế, thi công xây dựng và cung cấp – lắp đặt thiết bị theo hình thức EPC. Trong cơ cấu liên danh này, Thaco đóng vai trò là đại diện pháp nhân Việt Nam, trong khi China Railway Group Limited đảm nhận vai trò đối tác quốc tế chủ chốt.

Phối cảnh ga Tân Bình, ga trên cao duy nhất của tuyến Metro Bến Thành - Tham Lương. Ảnh: MAUR
Việc lựa chọn nhà thầu đã được Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) phê duyệt dựa trên các tiêu chí khắt khe về năng lực và kinh nghiệm. Cơ quan quản lý yêu cầu nhà thầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định đối với nhà thầu nước ngoài theo Nghị định 175/2024/NĐ-CP, đồng thời chịu trách nhiệm pháp lý hoàn toàn về tính chính xác của hồ sơ đã kê khai.
Năng lực của các đối tác thực hiện dự án
Đáng chú ý, đối tác quốc tế China Railway Group Limited là một trong những tập đoàn xây dựng hạ tầng hàng đầu thế giới. Tại Việt Nam, tập đoàn này từng có kinh nghiệm thực hiện dự án Metro Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) thông qua công ty thành viên. Tại thị trường nội địa Trung Quốc, đơn vị này đã tham gia xây dựng hơn 2/3 tổng chiều dài mạng lưới đường sắt quốc gia và hiện đang hiện diện tại hơn 90 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Sự kết hợp giữa một tập đoàn đa ngành lớn tại Việt Nam như Thaco và đối tác có kinh nghiệm dày dặn như China Railway được kỳ vọng sẽ đảm bảo tiến độ và chất lượng kỹ thuật cho tuyến metro đi xuyên qua các khu vực dân cư đông đúc nhất của thành phố.
Thông số kỹ thuật và quy hoạch tuyến Metro số 2
Tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng chiều dài gần 11,3km. Điểm đầu của tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành và điểm cuối kết thúc tại khu vực depot Tham Lương, đi qua địa bàn của 14 phường. Đây là hành lang giao thông huyết mạch, giúp giảm tải áp lực cho các trục đường thường xuyên ùn tắc.

Phối cảnh cụm ga ngầm Bến Thành, điểm giao cắt giữa metro số 1 và metro số 2. Ảnh: MAUR
Về mặt kỹ thuật, phần lớn chiều dài toàn tuyến được thiết kế đi ngầm với hơn 9km đường hầm. Phần còn lại bao gồm các đoạn chuyển tiếp, đoạn trên cao và đường dẫn vào khu vực depot. Toàn tuyến dự kiến sẽ có 10 ga ngầm và một ga trên cao. Lộ trình của tuyến chủ yếu chạy dọc theo các trục giao thông chiến lược như: Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh.
Mục tiêu vận hành và khả năng kết nối mạng lưới
Dự án đã chính thức khởi công vào ngày 15/1/2026, TP. HCM đặt mục tiêu đưa vào khai thác thương mại trong năm 2030. Trong giai đoạn đầu vận hành, hệ thống sẽ sử dụng đoàn tàu 3 toa với tốc độ tối đa dao động từ 80–110km/h. Năng lực vận chuyển dự kiến đạt hơn 14.400 hành khách mỗi giờ cho mỗi hướng trong khung giờ cao điểm.
Bên cạnh vai trò vận tải độc lập, tuyến Metro số 2 sẽ kết nối trực tiếp với Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ngay tại ga trung tâm Bến Thành. Trong tương lai, dự án này sẽ liên thông với các tuyến đường sắt đô thị khác như Metro số 4 và tuyến Bến Thành - Cần Giờ, hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng hiện đại cho thành phố. Người mua bất động sản và các nhà đầu tư cần lưu ý thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.











