Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được đề xuất hoàn thành sớm hơn 5 năm

Theo UBND TP.HCM, thành phố vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị bổ sung tuyến metro số 2 Bình Dương (đoạn Thủ Dầu Một - TP.HCM) vào danh mục các dự án đường sắt đô thị ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026-2030. Đề xuất này nhằm góp phần hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 TP.HCM hoàn thành khoảng 200 km đường sắt đô thị theo định hướng của Bộ Chính trị.

Trước đó, theo kế hoạch phát triển mạng lưới metro, TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành thêm 6 tuyến đường sắt đô thị vào năm 2030, gồm tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn 1 tuyến metro số 6 từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu. Tổng chiều dài các tuyến này khoảng 187 km với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 17 tỷ USD.

Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu mở rộng quy mô mạng lưới đường sắt đô thị sau khi địa giới hành chính được mở rộng, TP.HCM cho rằng cần đẩy nhanh một số dự án vốn được dự kiến triển khai sau năm 2030. Trong đó, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được xem là một trong những dự án trọng điểm có khả năng thúc đẩy kết nối liên vùng giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với khu vực Bình Dương trước đây.

Metro Thủ Dầu Một - TP.HCM được đề xuất hoàn thành sớm hơn 5 năm. Ảnh: Nhật Thịnh

Theo đề xuất mới, dự án sẽ được phê duyệt trong năm 2026, khởi công vào cuối năm và hoàn thành vào cuối năm 2030. Nếu được thông qua, tiến độ này sẽ rút ngắn khoảng 5 năm so với lộ trình ban đầu.

Đáng chú ý, hướng tuyến cũng đang được nghiên cứu điều chỉnh theo hướng kéo dài từ TP Thủ Dầu Một vào sâu khu vực trung tâm TP.HCM. Điểm cuối dự kiến chuyển từ depot Hiệp Bình Phước về ga Tao Đàn, nơi sẽ kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến metro số 3 trong tương lai. Việc hình thành đầu mối trung chuyển lớn tại khu vực trung tâm được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả khai thác và tăng khả năng kết nối giữa các tuyến metro.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến metro Thủ Dầu Một - TP.HCM có chiều dài khoảng 35 km, tăng đáng kể so với quy hoạch trước đây. Tuyến dự kiến gồm cả đoạn đi trên cao và đi ngầm, kết nối trực tiếp với hệ thống metro hiện hữu và các tuyến đang được triển khai.

Bên cạnh tuyến Thủ Dầu Một - TP.HCM, thành phố cũng đang thúc đẩy tiến độ nhiều dự án đường sắt đô thị khác. Trong năm 2026, các tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn 1 metro số 6 được dự kiến khởi công. Trước đó, các dự án Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ đã được động thổ hoặc triển khai các bước chuẩn bị đầu tư từ cuối năm 2025 đến nay.

Sau khi mở rộng không gian phát triển đô thị, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM được quy hoạch với tổng chiều dài hơn 1.000 km. Hiện thành phố mới đưa vào khai thác gần 20 km của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Việc đẩy nhanh hàng loạt dự án mới được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá trong phát triển giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đường bộ và tăng cường kết nối vùng trong những năm tới.

Để bảo đảm nguồn lực thực hiện các dự án, TP.HCM cũng kiến nghị Trung ương ưu tiên bố trí vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, đồng thời tiếp tục hỗ trợ về cơ chế, công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng hệ thống đường sắt đô thị theo các mục tiêu đã đề ra.