Mitsubishi hợp tác cùng Honda và Nissan để phát triển xe điện
Một số nguồn tin cho biết, Mitsubishi sẽ gia nhập liên minh Honda - Nissan để cùng phát triển, sản xuất các dòng xe điện hóa và phần mềm đi kèm.
Trang Nikkei đưa tin, Mitsubishi Motors (có 34,01% cổ phần sở hữu bởi Nissan) đã ký một thỏa thuận không tiết lộ với Honda và Nissan, để đồng hợp tác phát triển trong lĩnh vực xe điện hóa.
Liên minh Honda - Nissan chính thức được thành lập tháng 3 vừa qua, khi cả hai hãng xe cùng công bố thỏa thuận hợp tác toàn diện về mảng xe điện hóa và các công nghệ về trí thông minh.
Mẫu xe điện ý tưởng Mitsubishi K-EV Concept.
Theo đó, Mitsubishi, Honda và Nissan sẽ hướng đến việc chuẩn hóa phần mềm để dùng chung trên các mẫu ô tô của cả ba hãng. Trước mắt, Honda và Nissan được cho rằng sẽ phát triển phần mềm cơ bản, sau đó sử dụng trên xe Mitsubishi.
Với các mẫu ô tô thế hệ tiếp theo, phần mềm mới trong xe có thể được cập nhật, giúp đảm bảo khả năng cạnh tranh và kéo dài vòng đời sản phẩm, song việc phát triển đòi hỏi rất nhiều chi phí.
Thỏa thuận hợp tác kể trên hướng đến việc cắt giảm chi phí, giúp chuyển hướng các nguồn lực sang những lĩnh vực liên quan đến điện khí hóa khác.
Cùng đó, ba hãng sẽ hỗ trợ để giúp nhau hoàn thiện dải sản phẩm. Đơn cử, Honda không sản xuất xe hybrid cắm sạc (PHEV) hay bán tải ở Nhật Bản, còn Mitsubishi vốn có thế mạnh về lĩnh vực này, sẽ có thể thành nhà cung cấp OEM cho Honda. Hai hãng cũng sẽ hợp tác ở mảng ô tô cỡ nhỏ trong tương lai.
Cái bắt tay giữa Mitsubishi và Honda - Nissan sẽ chia các thương hiệu ô tô Nhật Bản thành hai liên minh lớn. Liên minh còn lại gồm Toyota và Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda, Hino Motors, có tổng doanh số năm vừa qua lên tới 16 triệu chiếc.
Trong khi đó, Honda và Nissan là hãng xe lớn thứ hai và thứ ba tại Nhật Bản, với lần lượt 4,1 triệu chiếc và 3,44 triệu chiếc bán ra trên toàn cầu trong năm tài chính 2024. Cộng thêm doanh số 810.000 chiếc của Mitsubishi, tổng lượng ô tô bán ra của liên minh này là 8,35 triệu chiếc.
Năm 2023, Nissan và Honda chỉ bán được 140.000 và 19.000 xe điện trên toàn cầu, kém xa Tesla (1,8 triệu chiếc) và BYD (1,57 triệu chiếc). Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, cả hai hãng đã buộc phải thay đổi kế hoạch mở rộng kinh doanh do vấp phải sự cạnh tranh từ hàng loạt mẫu ô tô điện giá rẻ.
