Mở dư địa cho logistics, xuất khẩu Huế

 DN có vốn đầu tư nước ngoài tại KCN Phong Điền mong dự thảo Luật Hải quan sớm thông qua.

Nâng sức cạnh tranh

Gần đây, hoạt động xuất, nhập khẩu của TP. Huế liên tục tăng trưởng. Nhiều ngành hàng như dệt may, chế biến gỗ, thủy sản, vật liệu xây dựng và hàng thủ công mỹ nghệ đã mở rộng thị trường sang châu Âu, Hoa Kỳ, Nhật Bản... Tuy nhiên, để hàng hóa đến thị trường thế giới với chi phí hợp lý, đúng tiến độ, thủ tục hải quan vẫn là một trong những mắt xích quan trọng.

Dù có lợi thế về giao thông, cảng biển, nhiều doanh nghiệp (DN) xuất khẩu ở TP. Huế vẫn phải đưa hàng đến các cảng lớn trong khu vực để tận dụng hệ thống dịch vụ hoàn chỉnh hơn.

Ông Huỳnh Thặng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Chế biến lâm sản xuất khẩu Pisico Huế chia sẻ, điều DN quan tâm không chỉ là chi phí dịch vụ mà còn là thời gian thông quan. Chậm một vài ngày có thể ảnh hưởng đến kế hoạch giao hàng, phát sinh chi phí vận tải và uy tín với đối tác.

Tại Hội thảo lấy ý kiến DN về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hải quan do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Cục Hải quan (Bộ Tài chính) tổ chức ngày 11/6 tại Hà Nội, ông Nguyễn Thành Hưng, Phó Cục trưởng Cục Hải quan cho rằng, dự thảo tập trung vào chuyển đổi số, hiện đại hóa quản lý, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường chia sẻ dữ liệu giữa các bộ, ngành.

Theo định hướng của dự thảo, ngành hải quan hướng tới xây dựng “hải quan số, hải quan thông minh”, nhằm giảm chi phí tuân thủ, rút ngắn thời gian thông quan và tạo thuận lợi hơn cho DN xuất, nhập khẩu.

Khi DN thực hiện tốt khai báo điện tử, tuân thủ pháp luật và kết nối dữ liệu đồng bộ, việc áp dụng quản lý rủi ro được kỳ vọng giúp giảm tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa. Qua đó, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí cho DN và cơ quan quản lý.

Đòn bẩy để bứt phá

Nếu những định hướng cải cách trong dự thảo Luật Hải quan được xem là “đòn bẩy” về thể chế, thì Khu kinh tế (KKT) Chân Mây - Lăng Cô có nhiều điều kiện để chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh.

Theo ông Đặng Hữu Phúc, TUV, Giám đốc Sở Công Thương, nếu được thông qua và có hiệu lực, những quy định sửa đổi của Luật Hải quan sẽ góp phần tạo môi trường đầu tư thông thoáng hơn, nhất là đối với DN có hoạt động xuất, nhập khẩu thường xuyên. Đây cũng là yếu tố giúp nâng cao sức hấp dẫn của KKT Chân Mây - Lăng Cô với các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp chế biến, logistics, năng lượng và dịch vụ cảng biển.

Khi thời gian thông quan được rút ngắn, DN sẽ ưu tiên những cảng biển có chi phí hợp lý, khoảng cách vận chuyển thuận lợi và thủ tục nhanh chóng. Đây là cơ hội để cảng Chân Mây thu hút thêm nguồn hàng không chỉ tại địa phương mà còn từ các tỉnh, thành trong khu vực.

Ông Đỗ Thái Dương, Giám đốc Dự án LEC Group tại KKT Chân Mây - Lăng Cô cho rằng, nếu thủ tục hải quan tiếp tục được đơn giản hóa và các cơ quan liên quan tăng cường chia sẻ dữ liệu điện tử, DN sẽ giảm đáng kể chi phí vận hành, đồng thời nâng cao khả năng tổ chức các dịch vụ logistics trọn gói. Điều này giúp DN sản xuất, xuất khẩu giảm chi phí đầu vào và nâng cao sức cạnh tranh.

Nhiều DN hoạt động trong lĩnh vực xuất, nhập khẩu ở TP. Huế chia sẻ, trong bối cảnh thị trường quốc tế cạnh tranh ngày càng gay gắt, mỗi giờ rút ngắn trong quá trình thông quan đều có giá trị kinh tế. Hàng hóa được xuất đi đúng tiến độ giúp DN tiết kiệm chi phí, nâng cao uy tín với khách hàng và mở rộng cơ hội tiếp cận những đơn hàng lớn.

Khi được thông qua, Luật sửa đổi sẽ tạo thêm cơ sở pháp lý cho hoạt động xuất, nhập khẩu và logistics. Để phát huy hiệu quả, TP. Huế cần tiếp tục hoàn thiện hệ thống kho bãi, kho ngoại quan, trung tâm logistics và dịch vụ vận tải đa phương thức; đẩy mạnh chuyển đổi số; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; đồng thời tăng cường phối hợp giữa hải quan, cảng biển, DN và các cơ quan quản lý chuyên ngành.

Bên cạnh đó, cần thúc đẩy liên kết giữa DN sản xuất, logistics và khai thác cảng. Khi chuỗi cung ứng được hình thành đồng bộ, Chân Mây sẽ không chỉ là nơi hàng hóa đi qua mà còn có thể trở thành trung tâm cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng như đóng gói, phân phối, lưu kho và trung chuyển. Qua đó, thúc đẩy xuất khẩu, thu hút đầu tư và tạo thêm dư địa tăng trưởng cho kinh tế địa phương.