Mưa dông diện rộng ảnh hưởng hoạt động bay tại nhiều sân bay miền bắc
Mưa dông diện rộng tại khu vực miền bắc đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động khai thác bay tại nhiều sân bay, nhất là Nội Bài và Điện Biên, buộc ngành hàng không phải điều chỉnh kế hoạch bay để bảo đảm an toàn.

Hình ảnh mây dông bao trùm toàn bộ sân bay Nội Bài chiều ngày 5/8/2026. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)
Chiều 6/8, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, trong ngày 5/8/2026, khu vực miền bắc đã xuất hiện đợt mưa dông mạnh trên diện rộng, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác bay tại nhiều sân bay.
Điều kiện thời tiết bất lợi khiến nhiều chuyến bay phải bay chờ, điều chỉnh kế hoạch khai thác. Tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không Điện Biên, mưa lớn làm tầm nhìn giảm xuống dưới tiêu chuẩn khai thác. Riêng tại Nội Bài, cơ quan chức năng liên tục phải áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM), thậm chí có thời điểm phải tạm thời dừng tiếp thu tàu bay đến nhằm bảo đảm an toàn khai thác.
Theo Trung tâm Khí tượng Hàng không Nội Bài (AMO Nội Bài), nguyên nhân của đợt mưa dông là do ảnh hưởng của dải áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ nối với bão số 3 (KUJIRA) trên Biển Đông, kết hợp với vùng xoáy áp thấp phát triển từ mặt đất lên độ cao khoảng 5.000m. Sự tương tác của các hình thế thời tiết này đã tạo điều kiện thuận lợi cho mây đối lưu phát triển mạnh, làm gia tăng cường độ và phạm vi ảnh hưởng của mưa dông tại khu vực Bắc Bộ.
Đáng chú ý, thời điểm thời tiết xấu trùng với giai đoạn sân bay Nội Bài có mật độ hoạt động bay cao trong ngày, khiến đây trở thành khu vực chịu ảnh hưởng lớn nhất.

Hình ảnh thời điểm sân bay Nội Bài có mật độ bay cao, rất nhiều chuyến bay phải bay chờ nhiều vòng do thời tiết xấu. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)
Cụ thể, tại sân bay Nội Bài, mưa dông cường độ rất mạnh kéo dài nhiều giờ, từ 14 giờ 44 phút đến 17 giờ 18 phút (giờ địa phương). Các bản tin quan trắc liên tục ghi nhận tầm nhìn giảm xuống dưới 1km, có thời điểm chỉ còn 600-800m, thấp hơn tiêu chuẩn khai thác. Bên cạnh đó, các vùng mây đối lưu lớn che phủ khu vực trục cất, hạ cánh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động cất và hạ cánh của tàu bay.
Tại sân bay Cát Bi, mưa rào và dông xảy ra trong khoảng thời gian trưa và chiều, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm còn 600m. Tại sân bay Điện Biên, mưa rào mạnh xuất hiện vào buổi chiều làm tầm nhìn giảm xuống dưới tiêu chuẩn khai thác, thấp nhất khoảng 650m. Sân bay Thọ Xuân ghi nhận mưa dông mức độ vừa với tầm nhìn ngang thấp nhất 3.500m, trong khi sân bay Vinh và Đồng Hới có mưa nhỏ rải rác nhưng tầm nhìn vẫn duy trì trên 10km.
AMO Nội Bài nhận định, đây là một trong những đợt mưa dông diện rộng có cường độ mạnh, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động bay tại khu vực miền bắc trong mùa mưa năm 2026.
Mặc dù các hình thế thời tiết có thể được dự báo từ sớm, song việc đánh giá mức độ tác động đối với từng sân bay cần được cập nhật liên tục do sự phát triển nhanh và diễn biến phức tạp của các vùng mây đối lưu. Dự báo, đợt mưa dông còn có khả năng duy trì đến hết ngày 7/8/2026.
Theo các chuyên gia hàng không, mưa dông là một trong những hiện tượng thời tiết nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bay và an toàn khai thác. Vì vậy, việc theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, đánh giá chính xác cường độ dông, tầm nhìn và thời gian ảnh hưởng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong công tác quan trắc, dự báo, cảnh báo và tư vấn khí tượng hàng không. Đây cũng là cơ sở để lực lượng kiểm soát không lưu, các hãng hàng không và Trung tâm Quản lý luồng không lưu phối hợp điều hành (CDM), triển khai hiệu quả các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM), tính toán giờ cất cánh theo kế hoạch (CTOT), góp phần bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa và hiệu quả.








![[Ảnh] Thủ tướng Lê Minh Hưng hội kiến Chủ tịch Quốc hội kiêm Chủ tịch Hạ viện Vương quốc Thái Lan Sophon Zaram](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_06_14_55777457/978a9e1dd5563c086547.jpg)

![[Ảnh] Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp Đại sứ Hoa Kỳ, Đại sứ Malaysia](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_06_14_55777482/f69c400c0b47e219bb56.jpg)


