Mưa dông diện rộng gây xáo trộn hoạt động bay tại nhiều cảng hàng không phía Bắc
Mưa dông diện rộng đã khiến hoạt động bay tại nhiều sân bay miền Bắc bị xáo trộn, nhiều chuyến bay phải bay chờ hoặc điều chỉnh kế hoạch khai thác.
Thời tiết cực đoan gây áp lực lớn lên hoạt động bay
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), trong ngày 5/8, khu vực miền Bắc xuất hiện đợt mưa dông mạnh trên diện rộng, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác bay tại nhiều sân bay. Điều kiện thời tiết bất lợi khiến nhiều chuyến bay phải bay chờ, điều chỉnh kế hoạch khai thác.

Hình ảnh mây vũ tích (CB) bao trùm toàn bộ sân bay Nội Bài chiều ngày 5/8 (ảnh: VATM).
Trong đó, sân bay Nội Bài và Điện Biên ghi nhận mưa lớn làm tầm nhìn xuống dưới tiêu chuẩn khai thác.
Riêng tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài liên tục phải áp dụng các biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM), thậm chí phải tạm thời dừng tiếp thu tàu bay đến nhằm bảo đảm an toàn khai thác.
Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài (thuộc VATM) nhận định, nguyên nhân của đợt mưa dông là do ảnh hưởng của dải áp thấp có trục qua Bắc Bộ nối với bão số 3 (Kujira) trên Biển Đông, kết hợp với vùng xoáy áp thấp phát triển từ mặt đất lên đến khí áp 500mb.
Sự tương tác của các hình thế thời tiết này tạo điều kiện thuận lợi cho mây đối lưu phát triển mạnh, làm gia tăng cường độ và phạm vi ảnh hưởng của mưa dông tại khu vực Bắc Bộ.
Đáng chú ý, thời điểm thời tiết xấu xuất hiện cũng là giai đoạn sân bay Nội Bài có mật độ hoạt động bay cao trong ngày, khiến đây trở thành sân bay chịu ảnh hưởng lớn nhất trong khu vực.
Cụ thể, mưa dông cường độ rất mạnh kéo dài nhiều giờ từ 14 giờ 44 phút đến 17 giờ 18 phút (giờ địa phương). Các bản tin quan trắc liên tục ghi nhận tầm nhìn giảm xuống dưới 1km, có thời điểm chỉ còn 600-800m, thấp hơn tiêu chuẩn khai thác của sân bay.
Ngoài ra, các vùng mây đối lưu lớn che phủ khu vực trục cất, hạ cánh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động cất và hạ cánh của tàu bay.
Tại sân bay Cát Bi, mưa rào và dông xảy ra trong khoảng thời gian trưa và chiều, tầm nhìn ngang thấp nhất giảm còn 600m.
Trong khi đó, sân bay Điện Biên cũng ghi nhận mưa rào mạnh vào buổi chiều, khiến tầm nhìn giảm xuống dưới tiêu chuẩn khai thác, thấp nhất khoảng 650m.
Sân bay Thọ Xuân xuất hiện mưa dông cường độ vừa với tầm nhìn ngang thấp nhất khoảng 3.500m. Đối với các sân bay Vinh và Đồng Hới chỉ có mưa nhỏ rải rác, tầm nhìn vẫn duy trì trên 10km nên hoạt động khai thác ít bị ảnh hưởng hơn.
Trung tâm Khí tượng hàng không Nội Bài nhận định, đây là một trong những đợt mưa dông trên diện rộng có cường độ mạnh, ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động bay tại khu vực miền Bắc trong mùa mưa năm 2026.
Mặc dù hình thế thời tiết có thể được dự báo từ sớm, việc đánh giá mức độ tác động đối với từng sân bay vẫn cần được cập nhật liên tục do sự phát triển và di chuyển nhanh của các vùng mây đối lưu. Dự báo, đợt mưa dông còn có khả năng duy trì đến hết ngày 7/8.
Hàng không kích hoạt nhiều biện pháp bảo đảm an toàn bay
Đại diện VATM cho biết, mưa dông là một trong những hiện tượng thời tiết nguy hiểm, có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động bay và an toàn khai thác. Vì vậy, việc theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết, đánh giá chính xác cường độ dông, tầm nhìn và thời gian ảnh hưởng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong công tác cung cấp thông tin quan trắc, dự báo, cảnh báo và tư vấn khí tượng hàng không.
"Đây là cơ sở để kiểm soát viên không lưu, các hãng hàng không và Trung tâm Quản lý luồng không lưu phối hợp điều hành triển khai các biện pháp điều tiết luồng không lưu và tính toán giờ cất cánh theo kế hoạch, góp phần bảo đảm hoạt động bay an toàn, điều hòa và hiệu quả", đại diện VATM nhấn mạnh.
Trước diễn biến thời tiết phức tạp, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành tiếp tục triển khai các chỉ đạo về việc chủ động ứng phó với mưa lớn, lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá và gió mạnh trên biển; chủ động theo dõi chặt chẽ diễn biến thời tiết.
Đồng thời, rà soát phương án khai thác, duy trì lực lượng, phương tiện, trang thiết bị sẵn sàng ứng phó, xử lý kịp thời các tình huống phát sinh, bảo đảm an toàn hoạt động hàng không.
Cục quản lý chuyên ngành cũng yêu cầu các đơn vị cần tiếp tục duy trì chế độ trực; thực hiện công tác báo cáo ảnh hưởng của mưa lớn, lũ, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất, lốc, sét, mưa đá về Ban Chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn hàng không; kịp thời báo cáo Cục Hàng không Việt Nam các tình huống ảnh hưởng đến hoạt động hàng không để xem xét, chỉ đạo xử lý.












