Nâng cấp đặc biệt khiến độ bền động cơ PD-14 và PD-8 được kéo dài vượt trội
Động cơ PD-8 và PD-14 giữ vai trò quan trọng đối với ngành hàng không Nga, khi chúng là 'trái tim' của máy bay SJ-100 và MS-21.

Theo nhà thiết kế chính của Tập đoàn Chế tạo Động cơ Thống nhất (UEC) - ông Yuri Shmotin, việc phát triển, thử nghiệm để đi tới cải tiến đối với động cơ turbine phản lực PD-8 và PD-14 sẽ giúp giảm chi phí khai thác trong toàn bộ vòng đời của chúng.

Nhà thiết kế trưởng cho biết, Tập đoàn UEC đang tích cực cải tiến các loại động cơ phản lực này, họ đặc biệt chú trọng đến việc giảm chi phí chế tạo, đi kèm với tăng số giờ vận hành.

Ông Shmotin nhấn mạnh: "Việc chế tạo động cơ turbine phản lực là nhiệm vụ bất khả thi nếu không có sự hợp tác chặt chẽ, điều mà hiện nay đã trải rộng trên hầu hết mọi vùng miền của nước Nga".

"Đây là một trong những sản phẩm phức tạp nhất trong ngành kỹ thuật cơ khí, hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt khi đạt vòng quay 16.000 - 20.000 vòng/phút, nhiệt độ lên đến 2.000 độ C".

"Chúng tôi liên tục nỗ lực để giảm chi phí sản xuất, chi phí vòng đời và nâng cao số giờ hoạt động, đây là yếu tố mang tính quyết định trong khai thác thương mại", ông Shmotin nói thêm.

Thiết kế động cơ PD-8 chú trọng vào việc sử dụng các bộ phận composite sợi carbon và thép chịu nhiệt hiện đại, trọng lượng của thiết bị dự kiến sẽ giảm, hiệu suất nhiên liệu được cải thiện và thời gian sử dụng kéo dài đáng kể.

Ngoài ra trước đây đã có lưu ý rằng so với các sản phẩm tương tự, chi phí vận hành của động cơ PD-14 sẽ thấp hơn 14 - 17% và tổng chi phí trong toàn bộ vòng đời sẽ tiết kiệm 15 - 20% so với các đối thủ cạnh tranh nước ngoài.

Cần nhắc lại, PD-14 là động cơ máy bay thế hệ thứ năm mới nhất của Nga, nó được phát triển đặc biệt cho máy bay chở khách dân dụng hạng trung hiện đại MS-21.

Đây là động cơ phản lực cánh quạt đầu tiên hoàn toàn do Nga sản xuất dành cho hàng không dân dụng, sản phẩm này được phát triển 100% kể từ khi Liên Xô tan rã, không phải bản nâng cấp từ một mẫu cũ.

Trong khi đó động cơ PD-8 là phiên bản thu gọn của PD-14, được thiết kế cho máy bay chở khách tầm ngắn SJ-100 và thủy phi cơ Be-200. Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga Rosaviatsiya đã chính thức cấp chứng nhận cho động cơ này vào tháng 6/2026.



![[Ảnh] Cùng nhìn lại công tác chuẩn bị của Thủ đô cho bản quy hoạch quy mô thế kỷ](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w400_r3x2/2026_06_29_14_55506713/0dd8caa2a8e941b718f8.jpg)








