Ngắm những tuyến đường rộng thênh thang trị giá hàng nghìn tỷ đồng ở Thanh Hóa

Tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa có chiều dài hơn 96km, quy mô đường cấp III. Trong đó, dự án đoạn nối Sầm Sơn với Khu kinh tế Nghi Sơn (giai đoạn 1) có chiều dài 12,5km với tổng mức đầu tư gần 1.480 tỷ đồng từ nguồn vốn Trái phiếu Chính phủ và ngân sách địa phương được đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2021.

Theo hồ sơ thiết kế, đường ven biển nối Sầm Sơn - Khu kinh tế Nghi Sơn (giai đoạn 1) được chia phân kỳ đầu tư. Trong đó, đoạn qua Sầm Sơn, dài 5,76km với quy mô đường phố chính đô thị chủ yếu, vận tốc thiết kế 60km/h, nền đường rộng 48m, gồm 4 làn xe cơ giới, dải phân cách, vỉa hè, cây xanh, điện chiếu sáng. Đoạn qua huyện Quảng Xương (cũ), dài 6,74km, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Khi dự án đưa vào sử dụng đã mở ra không gian phát triển cho khu du lịch biển Sầm Sơn và Quảng Xương. Ban QLDA đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa cho biết, hiện nay, tỉnh đang tập trung nguồn lực hoàn thiện 4 dự án đường ven biển còn lại để kết nối liên thông từ Nga Sơn đến Khu kinh tế Nghi Sơn nối tiếp đường ven biển Ninh Bình và Nghệ An tạo liền mạch giao thương về phía Đông.

Từ trung tâm TP Thanh Hóa (cũ - nay là phường Hạc Thành) đi về phía Tây là dự án đường giao thông nối đến đường từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn. Dự án này được triển khai từ năm 2020 với tổng mức đầu tư 1.485 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến là 11,2km.

Nền đường được xây dựng rộng 41 - 43m với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dành cho xe thô sơ. Dọc tuyến được bố trí dải phân cách giữa rộng 17m - đây là phần đất dự phòng để mở rộng cho giai đoạn 2 khi mật độ phương tiện tăng cao, quá tải trong tương lai.

Từ trục đường này, người dân có thể vào trung tâm phường Hạc Thành về hướng Đông và lên nút giao cao tốc Bắc - Nam về hướng Tây hoặc đi Sân bay Thọ Xuân.

Tuyến đường nối với Đại lộ Lê Lợi và cầu vượt dây văng đường sắt Bắc - Nam giữa trung tâm hành chính lớn nhất tỉnh Thanh Hóa - phường Hạc Thành.

Nút giao Đồng Tiến - một trong 7 nút giao trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đi qua địa phận tỉnh Thanh Hóa nằm trên trục đường nối trung tâm TP Thanh Hóa (cũ) đến đường từ Cảng hàng không Thọ Xuân đi Khu kinh tế Nghi Sơn, rất thuận tiện cho giao thương, phát triển kinh tế liên vùng.

Được biết, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Thanh Hóa dài hơn 98km với 3 dự án thành phần: Đoạn Mai Sơn - QL45; QL45 - Nghi Sơn và đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu. Quy mô hiện tại đã hoàn thành giai đoạn 1 với 4 làn xe, nền đường rộng 17m.

Cầu vượt hồ Yên Mỹ là công trình có điểm nhấn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Thanh Hóa. Tại khu vực này, tỉnh Thanh Hóa đang kêu gọi các nhà đầu tư thực hiện Dự án Khu du lịch sinh thái Hồ Yên Mỹ với quy mô 1.660ha, mức đầu tư 32.000 tỷ đồng.

Một tuyến đường giao thông trọng điểm của tỉnh Thanh Hóa đó là dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.442 tỷ đồng nối trung tâm hành chính tỉnh Thanh Hóa đến khu du lịch biển Sầm Sơn dài 5,6km, quy mô nền đường hơn 70m được bố trí 6 làn xe với dải phân cách cứng ở giữa.

Theo kế hoạch, tháng 10/2026 dự án sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng, kết nối với tuyến đường bộ ven biển và các trục giao thông liên vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại, thông thương của người dân, mở rộng không gian phát triển đô thị. Đặc biệt là phát triển khu du lịch biển Sầm Sơn.

Bên cạnh đó, hiện nay, tỉnh Thanh Hóa cũng đang triển khai nâng cấp, mở rộng hơn 11km đường Voi - Sầm Sơn với tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng. Theo thiết kế, tuyến đường có bề rộng 44m, gồm mặt đường mỗi bên rộng 12m, dải phân cách giữa rộng 5m, vỉa hè mỗi bên rộng 7,5m, cùng hệ thống thoát nước, hạ tầng kỹ thuật, điện chiếu sáng và cây xanh.

Được biết, tỉnh Thanh Hóa đang nghiên cứu xây dựng dự án đường Vành đai 3 nhánh Đông dài khoảng 21,3km. Điểm đầu giao với QL10 và QL1 thuộc địa phận xã Hoằng Hóa; điểm cuối giao với QL1, thuộc địa phận xã Quảng Bình. Dự kiến tổng mức đầu tư 10.500 tỷ đồng (từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác).

Theo hồ sơ thiết kế, sẽ xây dựng mới tuyến đường đảm bảo quy mô đường phố chính đô thị, vận tốc 80km/h. Chiều rộng nền đường 31,5m, có dải phân cách giữa. Ở giai đoạn hoàn chỉnh theo quy hoạch, nền đường sẽ rộng 76m. Đây được xem là công trình mang tính chiến lược nhằm kết nối tuyến đường ven biển, quốc lộ, phát triển hạ tầng khu công nghiệp, dịch vụ của tỉnh Thanh Hóa trong thời gian tới.

Tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026 diễn ra cuối tháng 3/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Hoài Anh cho biết, Thanh Hóa có vị trí rất thuận lợi về giao thương hàng hóa, với đủ các loại hình giao thông, hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ. Ngoài hệ thống Cảng hàng không Thọ Xuân, Cảng biển Nghi Sơn, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa còn có 19 khu công nghiệp, với tổng diện tích trên 6.000ha và 126 cụm công nghiệp, với tổng diện tích gần 5.300ha, là tiềm năng về đất đai và hạ tầng quan trọng để thu hút đầu tư.

Khi những tuyến đường nêu trên đi vào hoạt động đã tăng tính kết nối liên thông với nhiều tuyến đường trọng điểm khác như QL1, QL47, Đường Hồ Chí Minh, Cao tốc Bắc - Nam... kích cầu phát triển vận tải. Theo đó, trong quý I/2026, hoạt động vận tải đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của Nhân dân. Vận chuyển hành khách ước đạt 7,3 triệu lượt khách, tăng 9,8% so với cùng kỳ. Vận tải hàng hóa ước đạt 17,4triệu tấn, tăng 9,4%. Xếp dỡ hàng hóa qua cảng ước đạt 16,4 triệu tấn, tăng 7%. Doanh thu vận tải ước đạt 6.538 tỷ đồng, tăng 15,5% và bằng 26,2% kế hoạch.