Ngành hàng không tăng trưởng, cơ hội cho sản xuất linh kiện, chi tiết cơ khí

Dự báo vượt mốc 50.000 máy bay

Trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế MTA Hanoi 2026, hôm nay, Infoma Markets (đơn vị tổ chức triển lãm B2B, cung cấp nền tảng giao dịch, kết nối người mua và người bán, các giải pháp dữ liệu chuyên sâu) tổ chức Hội thảo Nâng cao năng lực gia công chính xác của Việt Nam cho ngành công nghiệp hàng không.

Hội thảo Nâng cao năng lực gia công chính xác của Việt Nam cho ngành công nghiệp hàng không.

Phát biểu khai mạc hội thảo, ông William Lim, Giám đốc thương hiệu Ngành sản xuất, máy móc và thiết bị khu vực châu Á Informa Markets, cho biết trong nhiều thập kỷ qua, ngành công nghiệp hàng không vũ trụ toàn cầu được xem là sân chơi của một số rất ít quốc gia sở hữu nền công nghiệp tiên tiến nhất thế giới.

Tuy nhiên, bức tranh đó đang dần thay đổi. Theo Boeing Commercial Market Outlook 2026, trong vòng 20 năm tới, đội bay thương mại toàn cầu được dự báo sẽ vượt mốc 50.000 máy bay, với gần 44.000 máy bay mới sẽ được bàn giao nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng.

Trong khi đó, Airbus Global Market Forecast 2026–2045 cũng dự báo rằng đến năm 2045, gần như 100% đội bay thương mại trên thế giới sẽ là các dòng máy bay thế hệ mới, so với khoảng 39% vào năm 2026.

Điều này cho thấy thị trường không chỉ tăng trưởng về quy mô mà còn được thúc đẩy mạnh mẽ bởi quá trình đổi mới đội bay. Kéo theo đó là nhu cầu rất lớn đối với các nhà sản xuất linh kiện hàng không vũ trụ, vật liệu tiên tiến và các chi tiết cơ khí chính xác có khả năng đáp ứng những tiêu chuẩn khắt khe của ngành.

Quan trọng hơn nữa, động lực tăng trưởng của ngành đang dịch chuyển nhanh chóng sang khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

Khi thị trường dịch chuyển, chuỗi cung ứng cũng sẽ dịch chuyển theo. Bên cạnh lợi thế về chi phí cạnh tranh, các tập đoàn hàng không vũ trụ hàng đầu hiện đang tìm kiếm những đối tác sở hữu năng lực gia công cơ khí chính xác, công nghệ sản xuất tiên tiến, nguồn nhân lực chất lượng cao và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt của ngành.

Ông William Lim, Giám đốc thương hiệu Ngành sản xuất, máy móc và thiết bị khu vực châu Á Informa Markets.

Theo ông William Lim, tại Việt Nam, sự hiện diện ngày càng mạnh mẽ của các tập đoàn hàng không vũ trụ lớn như Airbus và Safran của Pháp, Boeing của Mỹ, Hanwha Aerospace của Hàn Quốc, ST Engineering của Singapore cùng nhiều doanh nghiệp hàng không vũ trụ đến từ Nhật Bản đã cho thấy rõ Việt Nam đang từng bước trở thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu.

Tuy nhiên, trong ngành hàng không vũ trụ, cơ hội không dành cho tất cả. Cơ hội chỉ đến với những doanh nghiệp có khả năng duy trì độ chính xác tuyệt đối, chất lượng ổn định và đáp ứng những tiêu chuẩn sản xuất khắt khe của ngành.

Để đạt được điều đó, nguồn nhân lực tay nghề cao và hệ thống quản lý chất lượng vững chắc là những yếu tố không thể thiếu. Song song với đó, công nghệ sản xuất tiên tiến và các giải pháp gia công chính xác cũng đóng vai trò nền tảng, tạo nên năng lực cạnh tranh bền vững trong dài hạn.

Do đó, qua Hội thảo "Nâng cao năng lực gia công cơ khí chính xác của Việt Nam cho ngành sản xuất hàng không vũ trụ", ông William Lim kỳ vọng kết nối công nghệ, tri thức và cộng đồng doanh nghiệp; tạo điều kiện để các nhà sản xuất Việt Nam tiếp cận những giải pháp tiên tiến nhất, từng bước nâng cao năng lực gia công chính xác và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ toàn cầu.

Cơ hội lớn cho ngành cơ khí chính xác

Thời gian qua, trong nước, ngành sản xuất gia công cơ khí chính xác phục vụ cho ngành sản xuất hàng không có nhiều bước tiến.

Một trong số đó phải kể đến như Công ty TNHH Aerospace Vietnam (MHIVA). Ông Ngọ Minh Tường, Trưởng phòng Sản xuất MHIVA cho biết, MHIVA nhận giấy chứng nhận đầu tư năm 2007, xuất lô hàng đầu tiên năm 2009, đến nay đã đưa ra thị trường hàng nghìn sản phẩm các loại, gồm: cánh tà (INB'D FLAP) cho dòng máy bay Boeing 737; cánh cửa cho dòng máy bay Boeing 777; linh kiện cho dóng máy bay Boeing 737,777, 767, 77X; cửa thoát hiểm cho Airbus A321 NEO...

Năm 2026, MHIVA tiếp tục duy trì tốc độ sản xuất ổn định, duy trì chất lượng, tốc độ sản xuất đối với các dòng hàng này khi chúng đang được đặt hàng với đơn hàng lớn hơn.

Ông Ngọ Minh Tường, Trưởng phòng Sản xuất MHIVA.

Hay như Makino (Công ty TNHH Makino Việt Nam), đơn vị này khẳng định vị thế trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu, được Boeing và Airbus chứng nhận. Makino không chỉ cung cấp thiết bị gia công mà mang đến giải pháp kỹ thuật tổng thể "chìa khóa trao tay" cho ngành hàng không.

Doanh nghiệp đã phát triển hệ thống máy móc chuyên dụng đa dạng từ các dòng máy phay 5 trục (DA300, a500Z, a900Z), dòng T1/T4 chuyên gia công Titan, đến dòng MAG và A-series hỗ trợ bóc tách phôi nhôm tốc độ cao cho các chi tiết cánh dài tới 22m. Ngoài ra, Makino còn cung cấp dòng máy gia công chuyên dụng cho linh kiện động cơ máy bay, để gia công các vật liệu đặc thù...

Ông Nguyễn Thanh Hòa, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Makino Việt Nam.

Ông Nguyễn Thanh Hòa, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Makino Việt Nam, cho biết Makino là nhà sản xuất hàng đầu về máy CNC của Nhật Bản. Sau hơn 10 năm thiết lập và đồng hành ở Việt Nam thì chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của các nhà sản xuất trong nước.

Ông Hòa cho biết, Makino ở Việt Nam có khoảng gần 600 khách hàng là các công ty đang sử dụng máy Makino, trong đó khoảng 60% là các doanh nghiệp Việt. Qua đó để thấy sự phát triển và trưởng thành rất mạnh mẽ của các doanh nghiệp sản xuất Việt Nam.

Hiện tại doanh thu ở toàn cầu của Makino về công nghệ hàng không chiếm đến khoảng 25% doanh thu của cả tập đoàn, tương đương với doanh thu từ ngành công nghiệp bán dẫn. Hàng không và bán dẫn là các ngành công nghiệp lớn của toàn cầu, Makino tập trung nghiên cứu, phát triển, và đưa ra những công nghệ mới nhất để cung cấp cho các nhà sản xuất trên toàn cầu để liên tục cải tiến kỹ thuật và năng lực sản xuất.

Tiêu chuẩn của ngành hàng không vẫn được coi là khắt khe bậc nhất thế giới. Đòi hỏi mỗi doanh nghiệp tham giam chuỗi cung ứng phải đảm bảo nhiều tiêu chí, độ chính xác, uy tín cao. Với bước tiến của doanh nghiệp trong nước thời gian qua, các chuyên gia tin tưởng doanh nghiệp Việt Nam sẽ từng bước có mặt trong chuỗi cung ứng công nghiệp hàng không.

Ông Nguyễn Cảnh Cường, nguyên Tham tán thương mại Việt Nam tại Pháp, Bỉ và Vương Quốc Anh, khẳng định cơ sở cho sự lạc quan này trước hết đến từ môi trường rèn luyện kỷ luật, việc hợp tác, làm việc cùng các nhà đầu tư hàng đầu từ Nhật Bản hay Singapore giúp đội ngũ nhân sự trong nước nhanh chóng tiếp thu văn hóa kỷ luật và hệ thống quản lý chất lượng đẳng cấp.

Bên cạnh đó, Việt Nam đã khẳng định vị thế trung tâm sản xuất khu vực thông qua việc tham gia vào chuỗi cung ứng của các tập đoàn lớn.

Ông Cường cũng cho rằng, chuỗi cung ứng hàng không rất rộng lớn, doanh nghiệp Việt hoàn toàn có thể chọn bắt đầu từ quy mô phù hợp như gia công cơ khí chính xác, làm khuôn mẫu, đồ gá hay kiểm định để từng bước chứng minh năng lực.

Ông Cường nhấn mạnh vào tư duy nâng cấp quản trị, đây được cho là yếu tố quyết định đến sự phát triển của doanh nghiệp, chứ không nằm ở máy móc đắt tiền. Lộ trình tích lũy từ ngành điện tử, ô tô để tiến tới các chứng nhận hàng không quốc tế như AS9100 là một hành trình hoàn toàn khả thi đối với các doanh nghiệp trong nước, ông Cường nói.