Ngành ô tô Trung Quốc ứng dụng AI cho phép xe điện tự suy luận, vận hành

Đầu năm nay, Trung Quốc công bố kế hoạch 5 năm, trong đó đưa ra lộ trình cho sáng kiến "AI Plus" - một dự án quốc gia nhằm tích hợp hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) vào sản xuất, y tế và gần như mọi lĩnh vực của nền kinh tế.

Một phần mục tiêu của chiến lược là giảm phụ thuộc vào dòng bán dẫn cao cấp - lĩnh vực mà Mỹ đang chi phối và là điểm nghẽn thương mại của Trung Quốc.

Các bộ phận của mẫu xe Xiaomi SU7 được trưng bày tại gian hàng của Xiaomi trong Triển lãm ô tô Bắc Kinh *Ảnh: Reuters).

Theo định hướng đó, những ngày gần đây, các hãng xe và nhà cung ứng Trung Quốc liên tục công bố khoản đầu tư vào công nghệ xe thông minh và hệ thống AI mới.

"Ranh giới giữa công ty công nghệ và công ty ô tô không còn nữa. Xe phát triển bằng AI nhanh hơn rất nhiều và tốc độ đổi mới ở Trung Quốc cũng cao hơn", ông Stephen Ma, lãnh đạo Nissan Motor tại Trung Quốc, chia sẻ với báo giới bên lề Triển lãm ô tô Bắc Kinh.

Một số hãng xe tận dụng Triển lãm ô tô Bắc Kinh để thể hiện việc hưởng ứng định hướng chiến lược đổi mới của chính phủ. Dongfeng Motor, một trong "tứ trụ" doanh nghiệp ô tô nhà nước, cho biết sẽ phát triển xe sử dụng "công nghệ AI hiện thân" phù hợp với định hướng dài hạn của Trung Quốc.

Còn hãng xe Xpeng cho biết đã phát triển mô hình AI cập nhật cho phép người lái ra lệnh bằng ngôn ngữ tự nhiên, chẳng hạn "đỗ xe gần lối vào trung tâm thương mại", thay vì phải chọn vị trí trên bản đồ. Xe của Xpeng có thể sử dụng camera để di chuyển ngay cả khi không có bản đồ hay tọa độ.

Xiaomi, nhà sản xuất thiết bị và điện thoại gia nhập lĩnh vực xe điện cách đây 3 năm, cũng vừa công bố mô hình AI mới.

Xiaomi cho hay hệ điều hành HyperOS tích hợp AI trên xe sẽ cho phép người lái thực hiện các tác vụ phức tạp như đặt nhà hàng, gọi cà phê hoặc ghi chép hành trình. Hệ thống còn có thể nhận diện trạng thái căng thẳng của người lái và tự điều chỉnh ánh sáng, âm nhạc khi họ về đến nhà.

"Ở nhiều nơi trên thế giới, AI được bàn đến chủ yếu ở góc độ cải thiện hoạt động kinh doanh. Nhưng đó không phải điều các hãng xe Trung Quốc đang hướng tới. AI mà Trung Quốc đang phát triển sẽ khiến việc lái xe, tương tác và xử lý các tác vụ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều", ông Dan Hearsch, chuyên gia của AlixPartners, nhận định.

Ngoài lĩnh vực AI, nhiều hãng xe điện Trung Quốc như Xpeng, Li Auto, BYD, Geely và Leapmotor, đang tự thiết kế chip nhằm giảm phụ thuộc vào các hãng nước ngoài.

NIO đã tách riêng bộ phận chip, coi việc phát triển bán dẫn nội bộ là cách để giảm chi phí và cải thiện lợi nhuận. "Chúng tôi sẵn sàng mở cửa cho toàn ngành và hoan nghênh các bên sử dụng chip của mình", CEO NIO - ông William Li nói.

Còn Huawei – tập đoàn đã chuyển hướng từ viễn thông sang chip, AI và xe kết nối - cho biết sẽ đầu tư hơn 10 tỷ USD trong 5 năm tới để tăng cường năng lực tính toán cho hệ thống lái xe thông minh. Dù doanh số ô tô chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ nhưng đây lại là mảng tăng trưởng nhanh nhất của Huawei.

Ngay trước khi Triển lãm ô tô Bắc Kinh khai mạc, Horizon Robotics ra mắt bộ xử lý Starry 6, tích hợp các chức năng khoang lái và vận hành, có khả năng xử lý tới 12 màn hình trong xe.