Ngày mai (1/3), chính thức siết kiểm định khí thải ô tô theo chuẩn mới

Điểm cốt lõi của đợt triển khai này là xe ô tô khi đi kiểm định phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu tương ứng với năm sản xuất. Cụ thể, xe sản xuất trước năm 1999 phải đạt mức 1; xe sản xuất từ 1999 đến hết 2016 đạt mức 2; xe sản xuất từ 2017 đến hết 2021 đạt mức 3; còn xe sản xuất từ năm 2022 phải đạt mức 4.

Lộ trình sẽ tiếp tục được nâng dần trong các năm tới, đặc biệt tại hai đô thị lớn. Từ đầu năm 2027, xe sản xuất giai đoạn 2017–2021 lưu thông tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh phải đạt mức 4. Từ năm 2028, xe sản xuất từ năm 2022 tại hai thành phố này phải đạt mức 5. Đến năm 2029, ô tô tham gia giao thông tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ mức 2 trở lên; và từ năm 2032, xe sản xuất từ năm 2022 sẽ áp dụng mức 5 trên phạm vi cả nước.

Siết kiểm định khí thải ô tô theo chuẩn mới (Ảnh minh họa).

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy trình kiểm tra mới được xây dựng nhằm bảo đảm kết quả đo kiểm chính xác hơn, hạn chế sai lệch và đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường. Điều này đồng nghĩa, phương tiện không được bảo dưỡng đúng cách sẽ khó đạt yêu cầu khi kiểm định.

Cơ quan đăng kiểm khuyến cáo chủ xe chủ động rà soát, bảo dưỡng trước khi đưa xe đi kiểm định để tránh mất thời gian và phát sinh chi phí. Các hạng mục cần kiểm tra gồm thay dầu, lọc gió; vệ sinh buồng đốt; kiểm tra vòi phun, bơm cao áp; điều chỉnh tốc độ lớn nhất của động cơ theo khuyến cáo của nhà sản xuất; kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy… Đồng thời, nên sử dụng nhiên liệu chất lượng cao để bảo đảm hệ thống xử lý khí thải hoạt động hiệu quả.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết các cơ sở kiểm định và đăng kiểm viên đã được yêu cầu tăng cường tập huấn, thực hành quy trình mới nhằm bảo đảm việc triển khai từ ngày 1/3 diễn ra thống nhất, nghiêm túc và đúng quy định.

Minh Lý