Nguy cơ thiếu vật liệu tại cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Bài toán thiếu vật liệu đang là vấn đề của hầu hết các dự án cao tốc.

Ban Quản lý Dự án (QLDA) 2 của tỉnh Sóc Trăng vừa cho biết, hiện công tác GPMB phục vụ dự án đang được chủ đầu tư triển khai nhiều phần việc đạt tiến độ, như đo đạc, kiểm đếm; bồi thường và hỗ trợ tái định cư; xin chủ trương hỗ trợ khai thác khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện dự án.

Trọng tâm của các cơ quan chức năng địa phương là phấn đấu bàn giao 70% diện tích mặt bằng của các gói thầu xây lắp, khởi công trước ngày 30/6/2023 và cơ bản bàn giao diện tích còn lại trước ngày 31/12/2023.

Để đạt được mục tiêu này, trong thời gian tới, Ban QLDA 2 sẽ tăng cường phối hợp với Sở TN&MT tỉnh Sóc Trăng, các địa phương và Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh để phê duyệt phương án GPMB, áp giá và chi trả bồi thường.

Ngoài ra, Ban QLDA 2 cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng rà soát các cơ sở hạ tầng đường bộ bị ảnh hưởng do dự án (nếu có) tại các nút giao với các tuyến đường địa phương.

Về các hãng mục khác của dự án, Ban QLDA 2 tỉnh Sóc Trăng cho biết, hiện cơ quan này đang đang tổ chức lựa chọn nhà thầu tư vấn kiểm toán (với tiến độ đạt 75%), khảo sát địa hình, địa chất và tiếp tục lập thiết kế kỹ thuật (tiến độ đạt 17%).

Trước đó, vào cuối tháng 3/2023 vừa qua, kế hoạch lựa chọn nhà thầu; đánh giá tác động môi trường; công tác rà phá bom mìn; bồi thường hỗ trợ và tái định cư… của dự án cũng đã được Ban QLDA 2 hoàn thành.

Một trong những vấn đề mà dự án có nguy cơ phải đối mặt với khó khăn là vật liệu. Do thời điểm triển khai dự án sẽ trùng với nhiều dự án giao thông lớn trong khu vực nên Ban QLDA 2 nhận định khả năng cao dự án sẽ khan hiếm về vật liệu, dẫn đến đầu cơ, nâng giá trục lợi.

Ngoài ra, tỉnh Sóc Trăng không có mỏ đá trong khi công tác lựa chọn tư vấn xác định giá đất, công tác xác định giá đất cũng đang bị chậm tiến độ.

Nguyễn Quý