Nhiều tàu du lịch trên hồ Thác Bà phải tạm dừng hoạt động do vắng khách

Chủ tàu ngóng khách

Sau vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng khiến 6 người tử vong xảy ra tối 21/2 trên hồ Thác Bà, hoạt động vận tải hành khách và du lịch trên hồ gần như rơi vào trạng thái "đóng băng".

Bến cảng Hương Lý (xã Yên Bình, tỉnh Lào Cai) vốn nhộn nhịp tàu thuyền đưa khách du lịch tham quan hồ Thác Bà bỗng trở nên vắng lặng lạ thường.

Theo ghi nhận, tại khu vực cảng Hương Lý và bến Thác Bà gần đó, nhiều tàu du lịch đủ loại từ 30 - 50 chỗ nằm bất động suốt nhiều ngày. Chủ tàu chỉ ghé qua kiểm tra rồi lại rời đi vì không có khách.

Ông Lê Thành Đô, đại diện đơn vị quản lý đội tàu tại khu vực bến cho biết, riêng đội tàu của đơn vị hiện có gần 20 chiếc đang hoạt động trong tổng số 100 tàu chở khách trên toàn hồ Thác Bà

"Sau vụ tai nạn, nhiều đoàn khách đã hủy tour tham quan hồ. Không chỉ khách du lịch mà người dân đi lại giữa các xã ven hồ cũng giảm mạnh", ông Đô nói.

Theo ông Đô, trước đây vào dịp đầu năm, mỗi ngày các tàu có thể chạy nhiều chuyến đưa khách tham quan hồ. Tuy nhiên, từ sau Tết đến nay, đặc biệt sau sự cố giao thông đường thủy vừa qua, nhiều tàu gần như phải "đắp chiếu".

Không chỉ thiếu khách, nhiều chủ tàu còn đang gánh áp lực tài chính lớn do chi phí đầu tư tàu rất cao.

Anh Dương Văn Thêm (thôn 13, xã Yên Bình) là một trong những chủ tàu vừa đầu tư đóng tàu du lịch mới năm 2024. Con tàu của anh có sức chở 35 khách, công suất máy 82CV, tổng chi phí đóng tàu gần 3 tỷ đồng.

"Trước Tết thỉnh thoảng còn chạy được vài chuyến. Nhưng từ khi xảy ra tai nạn thì gần như không có khách, tàu nằm bờ từ đó đến giờ", anh Thêm chia sẻ.

Theo anh Thêm, để đóng được con tàu này, gia đình phải vay ngân hàng hơn 1,6 tỷ đồng, tiền lãi ngân hàng vẫn phải trả đều đặn hàng tháng.

"Không có khách nhưng tiền lãi vẫn phải trả. Áp lực rất lớn. Nhiều chủ tàu ở đây đang tính chuyện bán tàu để cắt lỗ", anh Thêm nói.

Tuy nhiên, việc bán tàu cũng không dễ khi thị trường đang ế ẩm. Một số đơn vị vận tải ở tỉnh Hòa Bình có tìm hiểu mua lại tàu nhưng thường ép giá thấp hơn nhiều so với giá trị đầu tư ban đầu.

"Nếu bán bây giờ thì chỉ được khoảng 3 tỷ đồng. Nhưng sau này muốn đóng lại con tàu như vậy có khi phải mất hơn 4 tỷ", một chủ tàu khác cho biết.

Trung tá Đặng Trần Hoàng, Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Lào Cai cho biết: "Sau vụ TNGT, lực lượng CSGT Công an tỉnh Lào Cai đã tăng cường công tác tuyên truyền, tuần tra kiểm soát nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ và đường thủy.

Tại khu vực hồ Thác Bà và các bến cảng, cán bộ, chiến sĩ thường xuyên phối hợp với chính quyền địa phương, ban quản lý bến tàu tổ chức tuyên truyền cho các chủ phương tiện, lái tàu và người dân chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông đường thủy.

Nội dung tuyên truyền tập trung vào việc trang bị áo phao, không chở quá số người quy định, kiểm tra kỹ phương tiện trước khi xuất bến và tuân thủ các quy tắc phòng ngừa tai nạn.

Bên cạnh đó, lực lượng CSGT cũng duy trì các tổ tuần tra lưu động, kiểm tra điều kiện hoạt động của phương tiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm như không đăng ký, đăng kiểm, thiếu thiết bị an toàn hoặc vi phạm quy định về vận tải hành khách.

"Việc tăng cường tuyên truyền kết hợp tuần tra, kiểm soát góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của chủ tàu, thuyền viên và người dân, từng bước đảm bảo an toàn cho hoạt động giao thông đường thủy trên hồ Thác Bà", trung tá Đặng Trần Hoàng nói.

Giá nhiên liệu tăng, chi phí đội gấp đôi

Khó khăn của các chủ tàu trên hồ Thác Bà còn chồng chất khi giá xăng dầu thời gian gần đây tăng mạnh. Theo nhiều chủ tàu, trước đây mỗi chuyến chạy tàu chỉ tốn khoảng 500.000 - 600.000 đồng tiền nhiên liệu. Hiện nay chi phí này đã tăng lên khoảng 1 - 1,2 triệu đồng.

Không chỉ vậy, việc mua xăng dầu cũng gặp nhiều trở ngại khi một số cửa hàng không bán cho người mang can (mua để đổ vào tàu - PV).

"Bến tàu cách xa cây xăng nên phải mua xăng dầu mang về. Nhưng giờ nhiều nơi không bán xăng vào can nên rất bất tiện cho tàu thuyền hoạt động", một chủ tàu phản ánh. Trong khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh, giá vé vận tải hành khách và tham quan hồ Thác Bà vẫn giữ nguyên như trước.

Hồ Thác Bà đìu hiu sau tai nạn chủ tàu chật vật gánh nợ, tính chuyện bán tàu.

Theo các chủ tàu, hiện nhiều đơn vị đang làm tờ trình gửi cơ quan chức năng đề xuất điều chỉnh tăng giá vé để bù đắp chi phí. "Tàu chạy mà chi phí tăng gấp đôi như vậy thì rất khó cầm cự lâu dài", một chủ tàu nói.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Vận tải thủy bộ Yên Bái, trước đây trên hồ Thác Bà có 6 tuyến tàu chở khách kết nối các xã ven hồ. Tuy nhiên, sau sự cố vừa qua, hiện chỉ còn khoảng 2 tuyến hoạt động do không có khách.

Nhiều tàu chở khách phải dừng hoạt động hoặc chuyển sang neo đậu dài ngày. Các chủ tàu cho biết, nếu tình trạng vắng khách kéo dài, nhiều người có thể buộc phải bán tàu hoặc bỏ nghề. Điều này có thể khiến hoạt động vận tải thủy phục vụ người dân ven hồ gặp khó khăn trong thời gian tới.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, UBND tỉnh Lào Cai cũng đã có chỉ đạo tăng cường kiểm soát thị trường xăng dầu trên địa bàn.

Theo đó, các lực lượng chức năng được yêu cầu kiểm tra chặt chẽ hoạt động kinh doanh xăng dầu, kịp thời phát hiện các hành vi găm hàng, tăng giá bất hợp lý hoặc ngừng bán hàng không có lý do chính đáng.

Lực lượng quản lý thị trường, công an và các sở ngành liên quan cũng được giao nhiệm vụ theo dõi diễn biến cung cầu, đảm bảo nguồn cung nhiên liệu phục vụ sản xuất và đời sống.

Tuy nhiên, với các chủ tàu trên hồ Thác Bà, điều họ mong mỏi nhất lúc này không chỉ là nguồn nhiên liệu ổn định mà còn là sự trở lại của du khách.

"Chỉ cần khách quay lại, tàu có chuyến chạy thì chúng tôi mới có thể duy trì được nghề. Nếu cứ vắng như thế này thì rất nhiều người sẽ không trụ nổi", anh Thêm thở dài.

Hà Thắng