Ô tô nhập khẩu tụt dốc, xe lắp ráp trong nước ngược dòng tăng trưởng

Báo cáo sơ bộ của Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho biết, ước tính chỉ có 19.346 ô tô nguyên chiếc (CBU) được nhập khẩu về nước trong tháng 8/2026, tương ứng với mức kim ngạch 450 triệu USD, sụt giảm đến 35,5% về lượng và giảm 24,6% về giá trị so với tháng liền trước.

Một trong những nguyên nhân khiến mặt hàng ô tô CBU nhập khẩu lao dốc khi so sánh với kỳ thống kê trước là bởi tháng 8 rơi gần như trọn vẹn vào mùa Ngâu, tức tháng 7 âm lịch. Theo thông lệ hằng năm, đây thường là quãng thời gian thị trường ô tô Việt Nam giao dịch chậm lại, kể cả lượng xe nhập khẩu được tiến hành các thủ tục thông quan.

Bên cạnh đó, quý 3 hàng năm cũng thường được xem là vùng trũng của thị trường ô tô trước khi bước vào mùa mua sắm cuối năm. Một nguyên nhân nữa là sau giai đoạn bùng nổ đầu năm, thị trường ô tô nhập khẩu dường như cũng đã chuẩn bị đủ nguồn cung cho nhu cầu của người tiêu dùng các tháng cuối năm cho đến trước Tết nguyên đán.

Nhu cầu của thị trường đối với các loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có dấu hiệu đi xuống.

Trái ngược với cú quay đầu sụt giảm của mặt hàng ô tô nhập khẩu, sản lượng sản xuất ô tô trong nước vẫn duy trì được đà tăng trưởng dù con số là không đáng kể.

Theo báo cáo của Cục Thống kê, ước tính đã có khoảng 47.000 ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD) được xuất xưởng trong tháng 8 vừa qua, tăng nhẹ 5,9% so với tháng liền trước.

Đợt sụt giảm của mặt hàng ô tô nhập khẩu tháng 8 chỉ mang tính chất mùa vụ, đồng thời chịu ảnh hưởng bởi những biến động thực tế trên thị trường. Bởi nếu so với cùng kỳ năm ngoái, mặt hàng ô tô CBU hoàn tất thủ tục thông quan vẫn cao hơn 19,2% về lượng và +24,4% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, ô tô CKD duy trì đà tăng trưởng ổn định nhờ kế hoạch sản xuất, kinh doanh mang tính dài hơi hơn của các nhà sản xuất ô tô trong nước, đặc biệt là nhu cầu xe bàn giao đến tay khách hàng của VinFast vẫn đang tăng rất mạnh. Tính riêng trong tháng 8, lượng xe CKD xuất xưởng cũng đạt tỷ lệ tăng trưởng 24,3% so với cùng kỳ 2025.

VinFast là hãng xe có đóng góp đáng kể nhất vào đà tăng trưởng sản xuất ô tô trong nước.

Nhìn vào bức tranh thị trường ô tô Việt Nam kể từ đầu năm đến nay có thể thấy lượng xe được tiêu thụ đang rất lớn. Dù thị trường bị đánh giá là khó khăn, song nhờ chính sách kích cầu mạnh tay của hầu hết các hãng xe, sức mua ô tô trên thị trường cũng đã được đẩy lên cao.

Đây chính là điểm tựa cơ bản nhất giúp cả nhóm xe nhập khẩu lẫn lắp ráp trong nước đều giữ được đà tăng trưởng khi so sánh với năm ngoái.

Cũng theo báo cáo của Cục Thống kê, lũy kế 8 tháng năm 2026, ước tính Việt Nam đã nhập khẩu 168.033 ô tô nguyên chiếc, đạt tổng kim ngạch khoảng 3,905 tỷ USD, tăng 22% về lượng và tăng đến 29,5% về giá trị so với cùng kỳ 2025.

Các loại ô tô CKD cũng ghi nhận tỷ lệ tăng trưởng rất tích cực khi cao hơn 24% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt tổng cộng 371.500 chiếc. Đây có thể xem là một tín hiệu rất tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Lô ô tô nguyên chiếc của Hyundai chờ tại cảng để xuất khẩu sang các thị trường Australia, Mexico và Đài Loan (Trung Quốc).

Bên cạnh VinFast đang nắm vai trò động lực chính khi chiếm đến khoảng một nửa tổng lượng xe xuất xưởng, Hyundai Thành Công cũng đang cho thấy những nỗ lực rất đáng ghi nhận bằng kế hoạch xuất khẩu ô tô nguyên chiếc mang tính chiến lược.

Mới đây, hãng xe thành viên của Tập đoàn Thành Công (TC Group) đã tiến hành xuất khẩu lô xe đầu tiên trong số hơn 10.000 ô tô nguyên chiếc sang các thị trường lớn như Australia, Mexico và Đài Loan (Trung Quốc).

Đáng chú ý là trong giai đoạn từ năm 2027 - 2029, Hyundai Thành Công dự kiến sẽ xuất khẩu khoảng 187.000 đơn vị ô tô bao gồm xe nguyên chiếc và phụ tùng. Quy mô thị trường xuất khẩu cũng sẽ mở rộng sang các khu vực Trung Đông, châu Phi, Trung Mỹ, Nam Mỹ và Nga. Từ năm 2030, Hyundai Thành Công hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm xuất khẩu toàn cầu với sản lượng mục tiêu trên 60.000 đơn vị mỗi năm.