Phó Thủ tướng Thường trực: Gỡ vướng vật liệu, đẩy nhanh tiến độ 3 cao tốc miền Tây

Cần Thơ - Cà Mau cần thêm 350.000m³ đá

Qua khảo sát, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là tuyến giao thông huyết mạch. Việc hoàn thiện tuyến đường, đặc biệt 6 nút giao dọc tuyến, không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại mà còn là điều kiện cốt lõi để kết nối các khu công nghiệp, đô thị, dịch vụ theo quy hoạch của các địa phương, tạo động lực thu hút đầu tư nước ngoài và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Thứ trưởng Phạm Minh Hà báo cáo tiến độ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau với Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc (bìa phải).

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, cho biết cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau dài 110,85km, gồm hai dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, tổng mức đầu tư 27.523 tỷ đồng.

Đến nay, sản lượng thực hiện đạt 16.890/17.864 tỷ đồng, tương đương 94,5%. Đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đã đưa vào khai thác từ ngày 22/12/2025, trong khi đoạn Hậu Giang - Cà Mau khai thác từ ngày 19/1/2026.

Tuy nhiên, để hoàn thành các hạng mục còn lại trong năm 2026, dự án vẫn cần khoảng 350.000m³ đá. Trong đó, 250.000m³ dự kiến lấy từ mỏ Trà Đuốc Lớn và 100.000m³ từ mỏ Antraco, chủ yếu phục vụ làm mặt đường bê tông nhựa tại các nút giao và tuyến nối.

Phó Thủ tướng Thường trực động viên cán bộ, chiến sĩ Binh đoàn 12.

Toàn tuyến có 9 nút giao, trong đó 3 nút giao đã hoàn thành, 6 nút giao còn lại đang được đẩy nhanh thi công. Một số hạng mục phụ thuộc vào quá trình dỡ tải, thi công móng cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa.

Các tuyến nối từ IC2 đến quốc lộ 1 dài 9,33km, nhánh N7 dài 6,04km và tuyến nối từ nút giao Võ Văn Kiệt đến quốc lộ 1 dài khoảng 10km cũng đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 31/12/2026.

"Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị UBND tỉnh An Giang ưu tiên phân bổ 100.000m³ đá từ mỏ Antraco, đồng thời xem xét gia hạn mỏ Trà Đuốc Lớn và phân bổ 250.000m³ đá còn lại cho dự án", ông Trần Văn Thi chia sẻ.

Với sản lượng đã đạt 94,5%, khối lượng thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện chủ yếu tập trung vào các hạng mục hoàn thiện. Việc thiếu đá có thể tác động trực tiếp đến tiến độ các nút giao và tuyến nối.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phát biểu tại buổi làm việc.

Trong khi cao tốc Cần Thơ - Cà Mau bước vào giai đoạn hoàn thiện, các dự án thành phần 2, 3, 4 thuộc cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vẫn đang thi công khối lượng lớn nền đường và các hạng mục trên tuyến.

Theo ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, 3 dự án có tổng chiều dài khoảng 132,47km, tổng mức đầu tư hơn 31.288 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022-2027. Các dự án có 11 gói thầu xây lắp. Đến nay, khối lượng thực hiện đạt khoảng 65%, giải ngân khoảng 84%.

Tổng nhu cầu cát của 3 dự án khoảng 16,6 triệu m³. Đến nay, hơn 11,3 triệu m³ đã được đưa về công trường, phần còn lại đã được xác nhận nguồn cung.

Đáng chú ý, nhu cầu đá trên 4,1 triệu m³ nhưng mới tập kết và sử dụng khoảng 0,99 triệu m³.

Ông Lê Minh Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, báo cáo tiến độ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Con số này cho thấy áp lực về vật liệu đá của tuyến Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng lớn hơn nhiều so với lượng đá còn thiếu của cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Trong khi đó, tiến độ chung của 3 dự án mới đạt khoảng 65%, đồng nghĩa nhu cầu vật liệu vẫn còn rất lớn trong thời gian tới.

Ngoài vật liệu, điều kiện nền đất yếu tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long cũng đặt ra yêu cầu xử lý nền và tổ chức thi công phù hợp. Việc bảo đảm nguồn vật liệu vì vậy cần gắn với tiến độ từng gói thầu, tránh tình trạng công trường có mặt bằng nhưng thiếu vật liệu để triển khai.

Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, đề nghị An Giang, Đồng Nai hỗ trợ đá để bảo đảm tiến độ dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Cà Mau - Đất Mũi tăng tốc trên nền đất yếu

Tại Cà Mau, dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi đang được địa phương tập trung triển khai. Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng, vật liệu và các phần việc liên quan được xác định là những nội dung cần phối hợp xử lý.

Ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, cho biết trách nhiệm của địa phương đối với dự án cơ bản đang được triển khai. Công tác giải phóng mặt bằng được tập trung thực hiện, một số phần việc đã có khối lượng khá tốt; các nội dung phát sinh chủ yếu liên quan đến hỗ trợ và một số trường hợp cụ thể.

Địa phương tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư trong công tác giải phóng mặt bằng, vật liệu và những phần việc liên quan. Các khu vực bị ảnh hưởng bởi dự án cũng được rà soát, xử lý nhằm bảo đảm mặt bằng phục vụ thi công.

Theo lãnh đạo tỉnh Cà Mau, nguồn vật liệu thời gian tới có thể tiếp tục gặp khó khăn khi nhu cầu xây dựng tăng cao, trong khi nguồn cung trên thị trường chịu nhiều áp lực. Vì vậy, chủ động phương án vật liệu là yêu cầu quan trọng để không ảnh hưởng đến tiến độ.

Ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Cà Mau, đề xuất phương án đẩy nhanh tiến độ cao tốc Cà Mau - Đất Mũi.

Cùng với vật liệu, khu vực Cà Mau - Đất Mũi có điều kiện nền đất yếu, địa chất phức tạp. Việc lựa chọn giải pháp kỹ thuật phù hợp được đặt ra nhằm bảo đảm công trình ổn định trong quá trình khai thác, đồng thời hạn chế phát sinh chi phí và thủ tục do phải điều chỉnh thiết kế.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã đạt 94,5% sản lượng, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đạt khoảng 65%, trong khi Cà Mau - Đất Mũi đang tập trung giải phóng mặt bằng và chuẩn bị các điều kiện thi công. Mỗi dự án có một điểm nghẽn khác nhau, nhưng điểm chung là áp lực bảo đảm nguồn vật liệu ngày càng rõ khi hàng loạt công trình giao thông trọng điểm cùng tăng tốc.

Trong đó, đá đang là vật liệu đáng lo nhất. Nếu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần bổ sung 350.000m³ để hoàn thiện các hạng mục cuối tuyến thì 3 dự án thành phần Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng còn thiếu khoảng 3 triệu m³. Việc đưa vật liệu về công trường đúng tiến độ sẽ là một trong những yếu tố quyết định khả năng duy trì nhịp thi công trong những tháng tới.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng và Bộ Nông nghiệp & Môi trường khẩn trương phối hợp trực tiếp với tỉnh An Giang, Đồng Nai để đánh giá lại trữ lượng thực tế các mỏ đá, hoàn thiện thủ tục mở rộng mỏ theo đúng quy định và thẩm quyền.

"Lãnh đạo TP Cần Thơ trực tiếp chỉ đạo, tập trung tháo gỡ dứt điểm bài toán vật liệu. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ làm việc với nhà thầu bảo đảm đầy đủ năng lực, tập trung tối đa thiết bị và nhân lực để đẩy nhanh tiến độ dự án", Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh.