Phương thức bay mới giúp Nội Bài 'chống chịu' tốt hơn với sương mù, mây thấp

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, đơn vị này vừa phối hợp với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài triển khai áp dụng phương thức bay ILS CAT II cho đường cất hạ cánh 11L. Đây là giải pháp kỹ thuật quan trọng nhằm nâng cao khả năng tiếp thu tàu bay và bảo đảm hoạt động bay an toàn, thông suốt.

Áp dụng phương thức bay mới, Nội Bài giảm bay chờ, hạn chế hủy chuyến.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, khu vực miền Bắc, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, thường xuyên chịu ảnh hưởng của hiện tượng sương mù dày và mây thấp trong các tháng đầu năm. Trước đây, khi đầu đường cất hạ cánh 11L chỉ được khai thác theo phương thức bay ILS CAT I, hoạt động bay bị hạn chế đáng kể mỗi khi tầm nhìn trên đường băng giảm xuống dưới 550m.

Trong điều kiện đó, nhiều chuyến bay buộc phải bay chờ, chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị hoặc hủy chuyến, gây xáo trộn luồng không lưu, gia tăng áp lực cho công tác điều hành bay, đồng thời phát sinh chi phí lớn cho các hãng hàng không.

Cục Hàng không Việt Nam nhận định, việc triển khai phương thức bay ILS CAT II cho phép hạ thấp giới hạn khai thác trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, qua đó khắc phục cơ bản những tồn tại nêu trên, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm sáng sớm và ban đêm tại khu vực Hà Nội.

Để đủ điều kiện áp dụng phương thức bay ILS CAT II tại đường cất hạ cánh 11L, các đơn vị liên quan đã triển khai đồng bộ nhiều hạng mục kỹ thuật và nghiệp vụ, bảo đảm sự tương thích chặt chẽ giữa hạ tầng, con người và quy trình khai thác. Đồng thời, các quy chế phối hợp, hiệp đồng điều hành bay giữa Công ty Quản lý bay miền Bắc, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các đơn vị liên quan cũng được chuẩn hóa, bảo đảm an toàn tuyệt đối trong quá trình khai thác phương thức bay mới.

Việc đưa phương thức bay ILS CAT II vào sử dụng mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Trước hết, tỷ lệ hạ cánh thành công trong điều kiện thời tiết xấu được nâng cao rõ rệt, giảm đáng kể tình trạng tàu bay phải bay chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh. Phương thức bay tiếp cận chính xác này cũng giúp duy trì năng lực khai thác của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài ngay cả khi thời tiết không thuận lợi, qua đó giảm áp lực lên hạ tầng mặt đất và hệ thống điều hành bay.

Về mặt kinh tế, phương thức bay mới góp phần giúp các hãng hàng không tiết kiệm chi phí nhiên liệu và các chi phí phát sinh do thay đổi kế hoạch bay, đồng thời cải thiện chỉ số đúng giờ và nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ hành khách.

Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh, việc triển khai thành công phương thức bay tiếp cận chính xác ILS CAT II tại đường cất hạ cánh 11L khẳng định nỗ lực của ngành hàng không Việt Nam trong đầu tư, hiện đại hóa hạ tầng kỹ thuật, nâng cao năng lực quản lý và điều hành bay, đáp ứng yêu cầu khai thác ngày càng cao.

Đây cũng là bước đi quan trọng góp phần đưa Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế tin cậy, có khả năng duy trì hoạt động khai thác an toàn, liên tục ngay cả trong điều kiện thời tiết phức tạp.

Phi Long/VOV.VN