PVTrans lập kỷ lục doanh thu, nâng tầm quản trị theo chuẩn mực ASEAN
Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) khẳng định bản lĩnh quản trị chuyên nghiệp khi tiệm cận các thông lệ tốt của Thẻ điểm quản trị công ty ASEAN (ACGS).
PVTrans đã mạnh mẽ vượt qua những “cơn sóng dữ” của thị trường quốc tế để xác lập cột mốc doanh thu kỷ lục trong năm 2025.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới năm 2025 diễn biến phức tạp với chính sách bảo hộ thương mại và lạm phát toàn cầu ở mức cao, PVTrans đã chứng minh sức chống chịu và khả năng thích ứng linh hoạt.
Những con số "biết nói"
Kết thúc năm tài chính, PVTrans ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 16.448 tỷ đồng, tương đương 160% kế hoạch đề ra. Đây là mức doanh thu cao nhất kể từ khi thành lập, đánh dấu bước phát triển vượt bậc về quy mô và năng lực khai thác.
Lợi nhuận trước thuế hợp nhất cũng đạt con số ấn tượng 1.654 tỷ đồng, vượt 38% kế hoạch Đại hội đồng cổ đông giao. Đáng chú ý, tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROE) của PVTrans duy trì ở mức hai chữ số liên tục trong 3 năm, đạt 12,2% vào năm 2025, tiệm cận các công ty vận tải biển hàng đầu quốc tế như Maersk Line hay Hapag-Lloyd.
Quản trị minh bạch theo chuẩn mực ACGS
Bên cạnh những kết quả kinh doanh vượt trội, năm 2025 còn ghi dấu ấn của PVTrans trong việc nâng tầm hệ thống quản trị theo các chuẩn mực quốc tế, đặc biệt là Thẻ điểm Quản trị Công ty khu vực ASEAN (ACGS). PVTrans đã chủ động kiện toàn mô hình quản trị theo hướng hiện đại, minh bạch và hiệu quả, tiệm cận với các thông lệ tốt.
Để đáp ứng các tiêu chí khắt khe của ACGS, PVTrans đã đẩy mạnh việc tích hợp các yếu tố môi trường, xã hội và quản trị (ESG) vào hoạt động sản xuất kinh doanh. Việc triển khai ESG một cách hệ thống và nhất quán không chỉ góp phần nâng cao uy tín và giá trị thương hiệu, mà còn củng cố nền tảng phát triển bền vững trong dài hạn. Song song đó, hệ thống quản trị rủi ro và kiểm toán nội bộ được tăng cường giám sát chặt chẽ, bảo đảm tính nhất quán và minh bạch trong mọi hoạt động điều hành.
Chiến lược "vươn ra biển lớn"
Thành công của PVTrans năm 2025 đến từ chiến lược dịch chuyển cơ cấu doanh thu mạnh mẽ sang thị trường quốc tế. Hiện nay, khoảng 90% đội tàu của tổng công ty đang hoạt động tại các vùng biển xa, từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương đến các thị trường khó tính như châu Âu và Mỹ.
Để duy trì lợi thế cạnh tranh, PVTrans đã quyết liệt thực hiện lộ trình phát triển đội tàu. Chỉ riêng trong năm 2025, doanh nghiệp đã đầu tư thành công thêm 7 tàu mới, nâng tổng quy mô quản lý lên 65 chiếc với đa dạng chủng loại từ tàu dầu thô, dầu sản phẩm, hóa chất đến tàu LPG và hàng rời. Tổng trọng tải đội tàu đã vượt mốc 2 triệu DWT, tạo nền tảng vững chắc để PVTrans thâm nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
PVTrans đã chuyển dịch cơ cấu doanh thu mạnh mẽ sang thị trường quốc tế.
Chuyển đổi số và "chuyển đổi kép" - động lực cho tương lai
Năm 2025, PVTrans cũng ghi dấu ấn trong việc áp dụng công nghệ và đổi mới sáng tạo. PVTrans đã triển khai mô hình tăng trưởng theo hướng "chuyển đổi kép": Vừa tối ưu hóa các động lực truyền thống (khai thác đội tàu), vừa thúc đẩy các động lực mới thông qua chuyển đổi số và dịch vụ logistics tích hợp.
Chuyển đổi số được xác định là nền tảng chiến lược, với việc kiện toàn tổ chức chuyên trách, xây dựng lộ trình triển khai theo từng giai đoạn. Các sáng kiến như số hóa quy trình, triển khai hệ thống văn phòng điện tử, ứng dụng nền tảng số trong theo dõi vận hành tàu, phân tích dữ liệu tiêu hao nhiên liệu và tối ưu hiệu suất khai thác đã góp phần nâng cao năng lực quản trị và khả năng thích ứng của doanh nghiệp trước biến động thị trường.
Tầm nhìn 2026: Sẵn sàng cho những vận hội mới
Bước sang năm 2026, dù dự báo kinh tế toàn cầu còn gặp nhiều khó khăn, PVTrans vẫn đặt mục tiêu duy trì sự ổn định với kế hoạch doanh thu 16.500 tỷ đồng. PVTrans tiếp tục triển khai công tác đầu tư mở rộng đội tàu, tập trung vào các dòng tàu hiện đại, thân thiện với môi trường để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải khắt khe của quốc tế.
PVTrans đặt mục tiêu doanh thu 16.500 tỷ đồng trong năm 2026, sẵn sàng cho những vận hội mới.
Với phương châm "củng cố vị thế trong nước, phát triển kinh doanh quốc tế, duy trì tăng trưởng ổn định và bền vững", PVTrans đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổng công ty vận tải biển và logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á trong giai đoạn 2026-2030.
Sự phát triển bền bỉ và những kỷ lục mới trong năm 2025 không chỉ là niềm tự hào của tập thể gần 2.800 cán bộ nhân viên mà còn là minh chứng cho bản lĩnh của một "cánh chim đầu đàn" trong ngành vận tải biển Việt Nam.
Tin nóng
Việc hai doanh nghiệp logistics lớn là Ninja Van và Flex Speed (LEX) lần lượt rút khỏi dịch vụ giao hàng nhanh và chặng cuối tại Việt Nam cho thấy những biến chuyển đáng chú ý của thị trường, khi quyền lực đang dần dịch chuyển về phía các nền tảng thương mại điện tử.
Sau hai phiên hồi phục tổng cộng hơn 66 điểm, thị trường chứng khoán hôm nay (26/3) chững lại khi áp lực chốt lời ngắn hạn quay trở lại rõ rệt. VN-Index giảm 13 điểm, đánh mất mốc 1.650 điểm. Diễn biến này không quá bất ngờ khi chỉ số đang tiến sát vùng kháng cự 1.700 điểm và lượng hàng do nhà đầu tư bắt đáy trước đó bắt đầu có lãi.
Sau hai phiên hồi phục liên tiếp, thị trường chứng khoán ngày 26/3 nhanh chóng đối mặt với áp lực điều chỉnh khi lực bán gia tăng mạnh ngay từ đầu phiên. Chỉ ít phút sau khi mở cửa trong sắc xanh, VN-Index đã đảo chiều giảm điểm, phản ánh tâm lý thận trọng của nhà đầu tư trong bối cảnh rủi ro vĩ mô còn hiện hữu.
Chiều 26/3, giá vàng trong nước đồng loạt giảm so với buổi sáng cùng ngày, trong bối cảnh giá vàng thế giới đi xuống. Nhiều thương hiệu vàng điều chỉnh giảm từ 2 - 3 triệu đồng/lượng.
Lộ trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học E10 đang được đẩy nhanh hơn dự kiến. Theo các doanh nghiệp xăng dầu, năng lực pha chế đến thời điểm này cơ bản đã sẵn sàng, song 'nút thắt' nằm ở nguồn ethanol và cách tổ chức điều hành trong giai đoạn chuyển đổi.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo các giải pháp không để thiếu nguồn cung xăng dầu và sớm nâng cao năng lực tự chủ năng lượng, triển khai ngay xây dựng kho dự trữ xăng dầu chiến lược tại Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Tin mới
Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) cho biết sẽ rà soát, đề xuất các chính sách tín dụng như giảm lãi suất cho vay ngắn hạn đối với doanh nghiệp xuất khẩu nông sản sang thị trường Trung Đông.
Buổi làm việc giữa Viện Nghiên cứu Cơ khí và Vụ Phát triển thị trường nước ngoài mở ra hướng kết nối công nghệ với thị trường quốc tế.
Trong kịch bản ứng phó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, cuộc xung đột ở Trung Đông khiến chi phí chuỗi cung ứng tăng, nhiều mặt hàng nông sản xuất khẩu bị ảnh hưởng, thậm chí đình trệ.
Nếu vay vốn đầu tư vào khoa học công nghệ với lãi suất 9 - 10%/năm, nhiều dự án công nghệ có nguy cơ lỗ cao, doanh nghiệp khó có thể mạnh dạn đầu tư vào các lĩnh vực rủi ro như khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. Theo giới chuyên gia, đây là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của mô hình tăng trưởng mới.
Bộ Xây dựng phối hợp UBND TP Đà Nẵng tổ chức hội nghị triển khai thi hành Luật Xây dựng 2025 và lấy ý kiến các dự thảo nghị định hướng dẫn, nhằm sớm đưa luật vào cuộc sống, tạo môi trường đầu tư minh bạch, thuận lợi và thúc đẩy chuyển đổi số trong lĩnh vực xây dựng.
Nhân viên Bảo Tín Minh Châu cho biết để phục vụ người mua, công ty chỉ bán tối đa 2 chỉ vàng, đặc biệt không bán vàng theo hình thức 'nhận tiền trước, hẹn trả vàng sau'.
Trước những biến động từ xung đột tại Trung Đông, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng kịch bản tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 và năm 2026, đồng thời đề ra các giải pháp ứng phó nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực, duy trì ổn định sản xuất, xuất khẩu và hướng tới hoàn thành mục tiêu tăng trưởng của ngành.