Quân sự thế giới hôm nay (12-2): Nga giới thiệu UAV Supercam S350 tại WDS 2026

* Nga giới thiệu UAV Supercam S350 tại WDS 2026

Tại Triển lãm Quốc phòng Thế giới (WDS) 2026 tổ chức ở Riyadh (Saudi Arabia), Nga đã trưng bày máy bay không người lái chiến thuật Supercam S350. Đây là thiết bị trinh sát, giám sát có khả năng triển khai nhanh, được thiết kế để hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và cung cấp dữ liệu chỉ thị mục tiêu trực tiếp cho các đơn vị pháo binh, tên lửa. Những công bố về thời gian bay và khả năng tích hợp hỏa lực của dòng UAV này đã thu hút sự chú ý của giới chuyên gia, đặc biệt trong bối cảnh tác chiến hiện đại ngày càng phụ thuộc vào khả năng trinh sát, sử dụng hỏa lực của các loại UAV.

UAV Supercam S350 được trưng bày tại WDS 2026. Ảnh: Army Recognition

UAV Supercam S350 có thiết kế cánh bay liền khối, động cơ điện giúp giảm tiếng ồn, cùng phương thức thu hồi bằng dù, cho phép UAV hoạt động độc lập, không cần đường băng cất hạ cánh chuẩn bị sẵn.

Supercam S350 thuộc nhóm UAV chiến thuật hạng nhẹ cánh cố định với sải cánh dài 3,2m, kết hợp thiết kế cánh bay liền khối với cánh quạt kéo phía trước và khoang tải trọng dạng mô-đun. Theo thông tin trưng bày, UAV có khả năng trinh sát ban ngày bằng camera độ phân giải Full HD với khả năng zoom quang học lên tới 40 lần, và trinh sát ban đêm bằng camera ảnh nhiệt, độ phân giải HD với khả năng zoom kỹ thuật số tối đa 4 lần, đáp ứng yêu cầu tác chiến liên tục cả ngày lẫn đêm. Phương thức phóng UAV thường là bằng bệ đàn hồi hoặc khí nén, còn thu hồi thì bằng dù, giúp giảm bớt yêu cầu về hạ tầng và cho phép triển khai từ các vị trí dã chiến.

Các thông số kỹ thuật được công bố tại WDS 2026 cho biết UAV Supercam S350 có trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 15kg, tốc độ bay từ 75 đến 120km/giờ, và trần bay đạt 5.000m. Thời gian bay lên tới 330 phút, tầm bay tối đa hơn 240km, trong khi cự ly liên lạc điều khiển và truyền dữ liệu khoảng 100km. Những con số này cho phép người chỉ huy lựa chọn giữa nhiệm vụ bay giám sát trên một khu vực tác chiến hoặc bay xa để trinh sát phạm vi rộng, đồng thời đảm bảo trạm điều khiển mặt đất nằm ngoài phạm vi tấn công của nhiều loại vũ khí tầm ngắn bên đối phương.

Theo nhận định của trang Army Recognition, hiệu quả nhất là biên chế UAV Supercam S350 vào một bộ phận trinh sát – hỏa lực cấp tiểu đoàn hoặc lữ đoàn, thay vì sử dụng như một phương tiện bay độc lập. Tầm hoạt động của thiết bị phù hợp cho nhiệm vụ giám sát biên giới, bảo đảm an ninh tuyến đường và bảo vệ hạ tầng trọng yếu trên diện rộng, trong khi phương thức phóng bằng bệ và thu hồi bằng dù cho phép nhanh chóng cơ động điểm triển khai, gây khó khăn cho nỗ lực săn lùng UAV của đối phương.

* Nhật Bản mua thêm tên lửa chống tăng Type 01 LMAT

Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã đặt mua bổ sung tên lửa cho hệ thống tên lửa chống tăng hạng nhẹ Type 01 LMAT thế hệ thứ ba.

Thông tin này được đăng tải trên trang web chính thức của Bộ Quốc phòng Nhật Bản. Theo đó, hợp đồng mua bổ sung được Bộ Quốc phòng Nhật Bản ký ngày 17-12-2025 với Tập đoàn Công nghiệp nặng Kawasaki, với tổng giá trị hơn 2 tỷ yên (tương đương khoảng 13 triệu USD).

Tên lửa chống tăng hạng nhẹ Type 01 LMAT rời ống phóng. Ảnh: Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản

Chương trình phát triển hệ thống Type 01 LMAT được triển khai trong giai đoạn 1993–1999, gồm nhiều bước nhằm giải quyết các thách thức kỹ thuật phức tạp. Giai đoạn phát triển nguyên mẫu bắt đầu từ năm 1993 và kéo dài đến năm 1996.

Từ năm 1997, các nguyên mẫu hoàn thiện và quá trình thử nghiệm kỹ thuật chính thức được tiến hành. Sau khi thiết kế cơ bản được phê duyệt, các kỹ sư tập trung cải tiến tính công thái học và giao diện sử dụng, bảo đảm một binh sĩ có thể vận hành hiệu quả toàn bộ hệ thống.

Trong giai đoạn 1998-1999, quân đội Nhật Bản tiến hành các cuộc thử nghiệm quy mô lớn, bao gồm đánh giá an toàn cho người sử dụng, thử nghiệm khả năng chịu tác động môi trường, thử nghiệm thả rơi và đánh giá khả năng vận chuyển. Đặc biệt, các buổi bắn đạn thật vào mục tiêu thực tế được tiến hành, qua đó xác nhận độ chính xác của hệ thống dẫn đường cũng như hiệu quả của đầu đạn nổ kép.

Tháng 11-1999, hệ thống Type 01 LMAT chính thức được chứng nhận đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật – tác chiến, mở đường cho việc sản xuất hàng loạt.

Hệ thống tên lửa chống tăng hạng nhẹ Type 01 LMAT được phát triển nhằm thay thế súngkhông giật cỡ 84mm Carl Gustaf trong các đơn vị bộ binh, qua đó nâng cao đáng kể năng lực tác chiến chống tăng và chống xe bọc thép của đối phương ở cự ly gần.

Tổ hợp gồm tên lửa, bệ phóng và kính ngắm ban đêm, với tổng khối lượng không quá 20kg, nhẹ và gọn hơn các hệ thống tiền nhiệm, cho phép một binh sĩ duy nhất mang vác và sử dụng.

Một đặc điểm kỹ thuật then chốt của Type 01 LMAT là đầu dò tự dẫn hồng ngoại sử dụng cảm biến không làm mát. Nhờ vậy, tên lửa có khả năng “bắn và quên”, tự động bám bắt mục tiêu sau khi khóa, cho phép xạ thủ nhanh chóng cơ động rời vị trí. Việc không cần hệ thống làm mát cũng giúp rút ngắn đáng kể thời gian chuẩn bị bắn. Bên cạnh đó, hệ thống điều khiển bay dựa trên phản lực cho phép người bắn an toàn từ không gian kín hoặc công sự, góp phần nâng cao khả năng sống sót cho người sử dụng.

* Anh chuyển giao tàu HMS Enterprise cho Bangladesh

Mới đây, Vương quốc Anh và Bangladesh đã ký thỏa thuận mua bán quốc phòng theo hình thức chính phủ với chính phủ, liên quan đến việc chuyển giao tàu khảo sát thủy văn HMS Enterprise (H88) của Hải quân Hoàng gia Anh cho Hải quân Bangladesh.

Tàu HMS Enterprise. Ảnh: Hải quân Hoàng gia Anh

Quá trình ký kết diễn ra tại Bộ tư lệnh Hải quân Bangladesh sau quá trình đám phán giữa Hải quân Bangladesh, Bộ Quốc phòng Anh và Hải quân Hoàng gia Anh, trong khuôn khổ hợp tác hàng hải giữa Anh và Bangladesh tại Vịnh Bengal và khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương. Sau khi ngừng hoạt động ngày 30-3-2023, HMS Enterprise được neo đậu tại căn cứ hải quân Portsmouth. Chi phí cụ thể của thương vụ không được tiết lộ, nhưng được cho là ở mức khiêm tốn. Việc chuyển giao con tàu nhằm tăng cường năng lực khảo sát thủy văn, hải dương học, bảo đảm an ninh hàng hải và ứng phó thảm họa cho Bangladesh, đồng thời hỗ trợ hợp tác với các viện nghiên cứu và trường đại học trong nước.

Tàu có lượng giãn nước 3.740 tấn, dài 90,6m, rộng 16,8m, mớn nước 5,5m. Hệ thống động lực diesel–điện gồm ba máy phát diesel công suất tổng cộng 4,8MW, cung cấp điện cho hai chân vịt phương vị 1,7MW và một chân vịt mũi 0,4MW, cho tốc độ tối đa 15 hải lý/giờ. Tầm hoạt động đạt 9.300 hải lý ở tốc độ 12 hải lý/giờ, thời gian hoạt động liên tục 35 ngày, phù hợp cho các nhiệm vụ khảo sát dài ngày.