Quân sự thế giới hôm nay (13-2): Mỹ tăng cường tiêm kích tàng hình F-35A ở Trung Đông

* Hypersonica thử nghiệm thành công tên lửa siêu vượt âm SCOOTER HS-1

Hypersonica - Công ty Quốc phòng và Hàng không vũ trụ Anh - Đức - xác nhận trong chuyến bay thử mới đây tại Trung tâm vũ trụ Andøya Space (Na Uy), nguyên mẫu SCOOTER HS-1 đã vượt tốc độ Mach 6, bay xa hơn 300km trước khi rơi xuống khu vực an toàn theo kế hoạch. Đây là lần đầu tên lửa của một doanh nghiệp quốc phòng tư nhân châu Âu đạt ngưỡng siêu vượt âm, đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực xây dựng năng lực tấn công tầm xa cho châu lục, với mục tiêu đưa vào trang bị thực tế trước năm 2029.

Mẫu thử nghiệm tấn công siêu thanh SCOOTER HS-1 đã được kiểm chứng vượt tốc độ Mach 6 trong chuyến bay dài 300km. Ảnh: Hypersonica

SCOOTER HS-1 là tên lửa một tầng đẩy, được thiết kế để vận hành các hệ thống tải trọng trong điều kiện siêu vượt âm và thu thập dữ liệu cảm biến phục vụ hiệu chỉnh sau. Tên lửa sau khi phóng tăng tốc vượt Mach 6 và thực hiện pha rơi có kiểm soát quỹ đạo và điểm rơi chính xác.

Ở vận tốc siêu vượt âm, mũi và cạnh trước của thân chịu nung nóng khí động học cực lớn, nơi kim loại có thể mềm đi, cảm biến quá tải và lớp phủ bảo vệ dễ hỏng nếu cấu hình nhiệt sai lệch. Việc phương tiện sống sót qua cả pha tăng tốc lẫn tái nhập khí quyển cho thấy tiến bộ về vật liệu bảo vệ nhiệt, biên độ bền kết cấu, cũng như độ ổn định vòng lặp dẫn đường - điều khiển dưới rung động và áp suất động biến thiên nhanh. Hypersonica cho biết các tham số đã được xác thực tới cấp độ linh kiện, bao gồm cảm biến quán tính, nguồn điện và kiến trúc điện tử hàng không.

Dù chưa công bố cấu hình động cơ, mô tả “một tầng” cho thấy đây nhiều khả năng là bệ thử dùng động cơ rocket nhằm thử nghiệm các hệ thống quan trọng trước tải trọng siêu vượt âm, tiền đề cho cấu hình tác chiến hoàn chỉnh với đầu tự dẫn và tích hợp đầu đạn. Nếu đạt lộ trình đề ra, hệ thống này có thể mang lại năng lực tấn công chính xác tầm sâu cho châu Âu, rút ngắn thời gian phản ứng của đối phương và tăng độ phức tạp cho phòng thủ.

* Đức sẽ nhận khinh hạm MEKO A-200 DEU đầu tiên năm 2029?

Cơ quan Trang bị Bundeswehr và Công ty Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) thuộc Tập đoàn Thyssenkrupp (Đức) vừa ký thỏa thuận sơ bộ trị giá 50 triệu euro, khởi động các bước chuẩn bị cho dự án khinh hạm MEKO A-200 DEU. Động thái này nhằm giảm thiểu khoảng trống năng lực do chương trình F-126 lớp Niedersachsen bị chậm tiến độ. Nếu hợp đồng đóng mới chính thức được ký đúng hạn, dự kiến chiếc MEKO A-200 DEU đầu tiên sẽ được bàn giao cuối năm 2029.

Khinh hạm MEKO A-200. Ảnh: TKMS

Thỏa thuận cho phép mua sắm sớm vật tư, đặt trước và bắt đầu gia công thép tại xưởng đóng tàu từ tháng 2-2026. Đức dự kiến đặt ít nhất 3 tàu theo lộ trình thay thế, với giá ước tính khoảng 1 tỷ euro (khoảng 1,7 tỷ USD)/chiếc; khung tài chính có thể mở rộng tới 8 tàu.

MEKO A-200 DEU là khinh hạm đa nhiệm cỡ trung, dài khoảng 121m, rộng 16,4m, mớn nước 4,4m, lượng giãn nước 3.700 - 3.950 tấn, tốc độ xấp xỉ 54km/giờ và tầm hoạt động 12.038km, phù hợp triển khai dài ngày.

Thiết kế chú trọng tác chiến chống ngầm, giám sát mặt nước và các nhiệm vụ an ninh hàng hải. Sàn đáp và nhà chứa máy bay đủ cho 2 trực thăng hạng 6 tấn hoặc 1 trực thăng 11 tấn như NH90, kèm tối đa 2 UAV; 2 xuồng cao tốc triển khai bên mạn. Cấu hình Đức dự kiến tích hợp cảm biến, vũ khí và hệ thống quản lý tác chiến đấu, dù cấu hình cuối cùng chưa công bố. Đáng chú ý, thân tàu dạng chữ X giảm phản xạ tín hiệu radar; khí xả làm mát và xả dưới mặt nước giảm phát xạ hồng ngoại; hệ khử từ ba trục hạn chế tín hiệu từ tính. Thân thép cường lực chia nhiều khoang kín nước với hệ thống điều khiển, điện, chữa cháy độc lập, tăng khả năng sống sót.

* Mỹ tăng cường tiêm kích tàng hình F-35A ở Trung Đông

Không quân Mỹ tiếp tục điều động tiêm kích tàng hình F-35A Lightning II tới Trung Đông trong bối cảnh đàm phán gián tiếp với Iran về chương trình hạt nhân và tên lửa vẫn nhiều bất định.

Theo Tạp chí Lực lượng không quân và vũ trụ, ngày 9-2 và 11-2, 6 chiếc F-35A thuộc Không đoàn tiêm kích 158, Lực lượng Vệ binh Quốc gia Vermont, rời căn cứ Burlington (Mỹ), bay qua Đại Tây Dương tới Căn cứ không quân Hoàng gia RAF Lakenheath (Anh) trước khi tiếp tục hành trình về hướng Trung Đông.

Tiêm kích tàng hình F-35A Lightning II. Ảnh: Không quân Mỹ

Đội bay mang ký hiệu “VT” sử dụng phiên hiệu Tabor 41 - 46, được 3 máy bay tiếp dầu KC-135 Stratotanker hộ tống, bảo đảm năng lực triển khai tầm xa liên lục địa. Tháng trước, 6 chiếc F-35A khác của cùng đơn vị đã hiện diện tại căn cứ Morón, Tây Ban Nha.

F-35A là biến thể cất - hạ cánh thông thường của dòng tiêm kích F-35, trang bị động cơ Pratt & Whitney F135, tốc độ tối đa Mach 1.6. Máy bay tích hợp radar mảng pha chủ động AN/APG-81, hệ thống tác chiến điện tử AN/ASQ-239, tổ hợp cảm biến quang - hồng ngoại AN/AAQ-37 và AN/AAQ-40, cho phép phát hiện, bám bắt, chế áp phòng không đối phương trong khi vẫn duy trì cấu hình tàng hình nhờ mang vũ khí trong hai khoang trong thân. Về vũ khí, tiêm kích được trang bị tên lửa không đối không AIM-120, bom dẫn đường chính xác và cả bom hạt nhân B61 Mod 12; pháo GAU-22/A 25mm lắp trong thân với 182 viên đạn.

Đợt điều động diễn ra song song với việc Mỹ tăng cường F-15E, F-16, A-10, hệ thống Patriot, THAAD, cùng hoạt động của tàu sân bay USS Abraham Lincoln trong khu vực Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM). Sự xuất hiện của F-35A – mũi nhọn tàng hình, cảm biến hợp nhất và tác chiến điện tử mạnh – nhằm tăng cường lực lượng quân sự của Mỹ tại khu vực CENTCOM.