Quân sự thế giới hôm nay (27-2): Pháp chạy thử tàu ngầm tấn công hạt nhân De Grasse

* Đức nâng cấp xe chiến đấu bánh lốp Boxer

Tại triển lãm Enforce Tac 2026 ở Đức, Công ty MBDA Deutschland đã công bố Boxer Brimstone SL, biến thể mới của xe chiến đấu bánh lốp Boxer tích hợp tên lửa Brimstone SL phóng từ mặt đất, nổi bật với khả năng tác chiến chống tăng 360 độ.

Khác với thiết kế trước đây sử dụng cụm phóng 16 đạn lắp lệch bên hông, phiên bản mới chuyển sang hệ thống phóng 9 tên lửa Brimstone SL nhỏ gọn, dạng tháp pháo đặt ở trung tâm nóc xe, kết hợp với một trạm vũ khí điều khiển từ xa, cho phép xe đảm nhiệm đồng thời vai trò chống tăng và yểm trợ hỏa lực trực tiếp.

Khác với thiết kế trước đây sử dụng cụm phóng 16 đạn lắp lệch bên hông, phiên bản Boxer Brimstone SL chuyển sang hệ thống phóng dạng tháp nhỏ gọn đặt ở trung tâm nóc xe, mang 9 tên lửa Brimstone SL Ảnh: Army Recognition

Bố trí trung tâm giúp cải thiện phân bổ trọng lượng, giảm độ lộ diện 2 bên thân xe và đặc biệt mở ra khả năng xoay bắn 360°, nâng cao đáng kể vùng bao phủ.

Tên lửa Brimstone nặng khoảng 50kg, dài 1,8m, đường kính 180mm, trang bị đầu đạn nổ lõm kép, đủ sức đánh bại giáp phản ứng nổ và nhiều hệ thống phòng vệ chủ động. Tên lửa sử dụng đầu dò radar bước sóng mm 94 GHz kết hợp dẫn đường laser bán chủ động, cho phép hoạt động ở chế độ radar, laser hoặc chế độ kép, với khả năng “bàn giao” mục tiêu ở pha cuối hành trình.

Ở cấu hình phóng mặt đất, tên lửa có tầm bắn 20km. Tên lửa được trang bị hệ thống dẫn đường quán tính giữa hành trình, bộ đo quán tính thế hệ mới và bộ điều khiển quỹ đạo băng thông cao để tiêu diệt mục tiêu cơ động nhanh. Chế độ bắn loạt cho phép tấn công đồng thời nhiều xe tăng trong đội hình hành tiến.

Boxer do Tập đoàn ARTEC phát triển, sản xuất bởi Rheinmetall và KNDS Deutschland, có khối lượng chiến đấu từ 38,5 - 41 tấn, tùy cấu hình. Xe dùng động cơ diesel MTU 8V199 công suất 600kW, tốc độ tối đa 103km/giờ, tầm hoạt động 1.050km, giáp thép hàn toàn khối kết hợp gói bảo vệ AMAP đạt chuẩn STANAG 4569 cấp độ 4, sàn chống mìn 3 lớp.

Sự kết hợp giữa Boxer và Brimstone SL tạo ra năng lực chống tăng tầm xa chính xác cao, với khả năng triển khai nhanh, tự nạp đạn tại chỗ và tác chiến trong mọi điều kiện thời tiết.

* New Zealand chọn nhà thầu cung cấp gói giải pháp không người lái đa miền

Syos Aerospace, công ty liên doanh Anh - New Zealand, sẽ cung cấp gói giải pháp không người lái đa miền, bao gồm xuồng không người lái SM300, UAV SA2 và SA7, xe tự hành SG400 cho Lực lượng Quốc phòng New Zealand (NZDF) nhằm cải thiện khả năng giám sát, hậu cần và các hoạt động tấn công thử nghiệm trên không, trên bộ và trên biển.

Syos Aerospace sẽ cung cấp xuồng không người lái, hệ thống trinh sát, giám sát và thu thập thông tin trên không, UAV tấn công và các phương tiện mặt đất tự hành hạng nặng, giúp tăng cường khả năng giám sát, hậu cần và các hoạt động tấn công. Ảnh: Syos

Trọng tâm mảng hải quân là xuồng không người lái SM300 dài 6m, tải trọng 300kg và tầm hoạt động ngoài khơi 1.204km, kể cả trong điều kiện biển động cấp 5. Hệ thống tích hợp camera quang điện tử - hồng ngoại với xử lý mục tiêu trên tàu cho phép theo dõi mục tiêu tĩnh và mục tiêu cơ động phục vụ nhiệm vụ thu thập thông tin tình báo, trinh sát, giám sát (ISR) hàng hải liên tục. Khả năng chống nhiễu được tăng cường nhờ hệ thống liên lạc PACE, hệ thống định vị vệ tinh CRPA GNSS, kết nối SATCOM và các chế độ dẫn đường thay thế như định vị quán tính, dẫn đường thị giác. Khoang tải mô-đun lớn cho phép triển khai cấu hình ISR, vận tải hoặc thậm chí phóng UAV/UUV, trong khi cơ chế chỉ huy - điều khiển cho phép người vận hành đặt “ý định tác chiến”, hệ thống tự động thực thi và đồng bộ hóa nhiệm vụ.

Trong lĩnh vực hàng không, UAV SA2 có tải trọng lớn, tích hợp cảm biến quang điện tử - hồng ngoại ổn định 3 trục cho giám sát ngày, đêm. Hệ thống hỗ trợ dẫn đường bằng thị giác khi mất GNSS, cùng liên kết dữ liệu mã hóa nhảy tần kép nhằm duy trì điều khiển trong môi trường tác chiến điện tử phức tạp.

UAV SA7 đa năng tải trọng 7kg, thời gian bay hơn 35 phút, đảm nhiệm vận tải tiếp tế đường không hoặc cấu hình tấn công một chiều tùy nhiệm vụ. Khung thân kín gió, hỗ trợ hoạt động theo biên đội nhiều chiếc và cả chế độ bay treo để duy trì hiện diện liên tục trên không.

Trên bộ, xe tự hành không người lái SG400 6x6 tải trọng 400kg, được thiết kế để vận chuyển trang thiết bị và thực hiện các nhiệm vụ nguy hiểm mà không cần người lái.

* Pháp chạy thử tàu ngầm tấn công hạt nhân De Grasse

Hải quân Pháp thông báo tàu ngầm tấn công hạt nhân De Grasse đã bắt đầu chạy thử trên biển sau chuyến ra khơi đầu tiên hôm 24-2 trước khi chính thức được bàn giao vào cuối năm nay. Đây là cột mốc quan trọng của chương trình Barracuda nhằm thay thế lớp Rubis và bảo đảm năng lực tàu ngầm hạt nhân tấn công của Pháp đến sau năm 2030.

Tàu ngầm lớp Suffren là tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân thứ 2 của Pháp, thay thế cho lớp Rubis. Ảnh: Hải quân Pháp

De Grasse (số hiệu S638) là chiếc thứ 4 trong số 6 tàu ngầm lớp Suffren. 3 chiếc trước gồm Suffren, Duguay-Trouin và Tourville đã lần lượt được đưa vào biên chế. 2 tàu còn lại, Rubis và Casabianca, dự kiến được bàn giao trước năm 2030.

Tàu ngầm De Grasse dài 99,5m, lượng giãn nước 5.300 tấn khi lặn, thủy thủ đoàn 65 người. Trái tim tàu là lò phản ứng nước áp lực K15 do TechnicAtome phát triển, công suất nhiệt 150MW, cho tốc độ tối đa khi lặn 46km/giờ, tầm hoạt động gần như không giới hạn, thời gian bám biển khoảng 70 ngày theo dự trữ hậu cần.

Hệ thống tác chiến tích hợp SYCOBS cùng sonar mảng thân và mảng sườn Thales UMS-3000. Vũ khí triển khai qua 4 ống phóng 533mm, mang tối đa 24 đạn, gồm ngư lôi hạng nặng F21, tên lửa chống hạm SM39 Exocet, tên lửa hành trình hải quân MdCN tầm bắn 1.000km, cho phép tấn công chính xác mục tiêu trên bộ.

Ngoài tác chiến chống ngầm và chống hạm, lớp Suffren còn hỗ trợ rải thủy lôi, mang theo người nhái và lực lượng đặc nhiệm, mở rộng vai trò sang trinh sát, đổ bộ bí mật và yểm trợ hỏa lực tầm xa.