Quy hoạch cao tốc ven biển CT.33: Kéo dài 260km kết nối TP.HCM đến Cà Mau

Tuyến cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng - Cà Mau (ký hiệu CT.33) đang được đề xuất điều chỉnh hướng tuyến và kéo dài điểm cuối đến tận vùng Đất Mũi. Đây là nội dung quan trọng trong báo cáo đầu kỳ điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Cục Đường bộ Việt Nam trình Bộ Xây dựng.

Điều chỉnh hướng tuyến và kéo dài lộ trình đến Cà Mau

Theo phương án đề xuất mới nhất, cao tốc CT.33 sẽ không dừng lại ở Sóc Trăng như quy hoạch cũ. Tuyến đường này dự kiến được kéo dài từ điểm giao với cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (thuộc TP. Cần Thơ) để nối trực tiếp vào tuyến cao tốc Cà Mau - Đất Mũi tại tỉnh Cà Mau.

Việc điều chỉnh này nâng tổng chiều dài toàn tuyến lên khoảng 260km. Lộ trình đầu tư cho phân đoạn kéo dài này được xác định thực hiện trong giai đoạn sau năm 2030. Sự thay đổi này nhằm hoàn thiện trục xương sống giao thông ven biển, phá thế độc đạo của Quốc lộ 1 và tăng cường tính liên kết giữa các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long với trung tâm kinh tế TP.HCM.

Dự kiến kéo dài cao tốc CT.33 đến Cà Mau. Ảnh minh họa

Động lực phát triển hành lang kinh tế và cảng biển trọng điểm

Cục Đường bộ Việt Nam nhận định, cao tốc CT.33 đóng vai trò then chốt trong việc khai thác tiềm năng kinh tế biển của khu vực phía Nam. Đặc biệt, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp các hạ tầng hàng hải quan trọng như cảng Trần Đề (Sóc Trăng) và cảng Hòn Khoai (Cà Mau).

Khi hoàn thiện, dự án sẽ hình thành chuỗi đô thị - công nghiệp - dịch vụ ven biển hiện đại. Những lợi ích chiến lược của dự án bao gồm:

Giảm tải hạ tầng: Chia sẻ lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 1 đang dần quá tải.
Kinh tế vùng: Tạo hành lang vận tải hàng hóa từ các khu công nghiệp đến hệ thống cảng biển quốc tế.
Thích ứng biến đổi khí hậu: Tuyến đường được thiết kế hỗ trợ phòng chống ngập lụt, xâm nhập mặn và tăng cường an ninh quốc phòng vùng biên giới biển.

Hướng tuyến cao tốc CT.33. Ảnh: Quy hoạch quốc gia

Phương án đầu tư và tiến độ triển khai dự kiến

Đối với đoạn tuyến từ TP.HCM đến Sóc Trăng dài khoảng 150km, nhà đầu tư đã trình bày phương án đi qua các tỉnh Vĩnh Long, Tây Ninh, Đồng Tháp và TP. Cần Thơ. Tuyến được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ tối đa đạt 100km/h.

Dự án được đề xuất phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn trọng điểm:

Đáng chú ý, phương án hướng tuyến ưu tiên đi theo hành lang Quốc lộ 60 và Quốc lộ 57C nhằm tận dụng các công trình cầu lớn đang và sắp triển khai như cầu Rạch Miễu 2, cầu Đại Ngãi và cầu Cổ Chiên. Nếu các thủ tục pháp lý và phê duyệt chủ trương đầu tư hoàn tất đúng tiến độ, dự án đặt mục tiêu khởi công vào tháng 12/2026.

Lưu ý: Thông tin quy hoạch và tổng mức đầu tư có thể được điều chỉnh tùy theo quyết định phê duyệt cuối cùng của cơ quan có thẩm quyền. Nhà đầu tư và người dân cần cập nhật các thông báo chính thức từ Bộ Giao thông Vận tải.