Cục trưởng Cục Môi trường cho biết, hiện nay quy chuẩn khí thải đối với ô tô đã được ban hành. Đối với xe máy dự kiến ban hành quy chuẩn khí thải trong tháng 7 này.
Việc xã hội hóa trung tâm kiểm định khí thải xe máy nhằm huy động nguồn lực xã hội, góp phần kiểm soát ô nhiễm không khí hiệu quả hơn.
Xe ôtô nếu được áp dụng tiêu chuẩn khí thải lưu hành sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thực hiện đúng cam kết của Việt Nam về giảm phát thải.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ quy định tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô có biển số Hà Nội và TP HCM, thay vào đó áp dụng theo khu vực và có lộ trình.
Bộ Xây dựng đề nghị nghiên cứu bỏ quy định tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô có đăng ký biển số của Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hiện đang quy định.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ quy định tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô có đăng ký biển số của Hà Nội và TP.HCM thay vào đó áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô lưu hành theo khu vực.
Siết chuẩn khí thải quá sớm có thể khiến người dân ưu tiên sử dụng xe đời cũ hơn vì chi phí duy trì tiêu chuẩn phát thải cho xe đời cũ thấp hơn so với xe đời mới, đồng thời rủi ro bị loại khỏi lưu hành của xe đời cũ cũng thấp hơn.
Quy chuẩn khí thải ô tô xe ô tô tham gia giao thông đường bộ mới nhất được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành có hiệu lực từ 16-12-2025.
Dự kiến lộ trình áp dụng khí thải đối với xe máy sẽ thực hiện trước ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh từ 1/7/2027 và triển khai trên toàn quốc từ 1/7/2030.
Dự thảo quyết định của Thủ tướng về lộ trình áp dụng khí thải đối với xe máy đang trong giai đoạn lấy ý kiến của Ban thường vụ Đảng ủy Bộ Nông nghiệp và Môi trường trước khi gửi Bộ Tư pháp thẩm định.
Từ ngày 1/1/2030, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TPHCM phải đáp ứng quy định về khí thải từ mức 2 trở lên.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất lùi thời hạn áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô lưu hành ở Hà Nội, TP.HCM sau khi tiếp thu ý kiến góp ý của Bộ Xây dựng.
Đề nghị nghiên cứu, lược bỏ nội dung quy định tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô có đăng ký biển số của Hà Nội và TP.HCM thay vào đó là lộ trình quy định cho nội thành và ngoại thành khác nhau.
TP.HCM sẽ kiểm tra khí thải xe máy định kỳ, loại bỏ xe cũ nát, hết niên hạn để giảm ô nhiễm môi trường và tăng an toàn giao thông đô thị.