Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày một gia tăng và càng nghiêm trọng, đặc biệt ở những thành phố lớn, thì giải pháp quan trọng, cấp thiết là thúc đẩy giao thông xanh, thông qua phương án thường xuyên bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ khí thải của xe gắn máy.
Việc xây dựng lộ trình phù hợp, chuẩn bị đầy đủ hạ tầng, nhân lực, hành lang pháp lý và tham khảo kinh nghiệm quốc tế đang là những nhiệm vụ cấp thiết nhằm kiểm soát hiệu quả khí thải từ xe máy, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị. Do số lượng xe cá nhân lớn và đặc thù thực tế tại Việt Nam, lộ trình triển khai kiểm định khí thải xe máy đang là mối quan tâm hàng đầu của dư luận thời gian qua.
Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị có số lượng lớn phương tiện xe mô-tô, xe gắn máy với lượng khí thải đáng báo động, gây ô nhiễm môi trường.
Để công tác kiểm định khí thải xe máy không bị ùn ứ, bảo đảm khả thi, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất phương án chia nhỏ các nhóm xe theo năm sản xuất và thực hiện trước với những xe có tuổi đời cao.
Để kiểm định khí thải cho hàng chục triệu xe máy, cần hàng nghìn điểm kiểm định vận hành ổn định. Tuy nhiên, phần lớn cơ sở tư nhân vẫn dè dặt đứng ngoài cuộc. Nếu không có cú hích từ chính sách, lộ trình kiểm định khí thải xe máy có nguy cơ tiếp tục bị trì hoãn.
Bộ Xây dựng cho rằng việc kiểm định khí thải xe máy cần thận trọng vì ảnh hưởng đến nhiều người, đặc biệt là người nghèo.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh lộ trình kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy nhằm đảm bảo tính khả thi trong triển khai và phù hợp với điều kiện thực tiễn tại các địa phương.
Việt Nam hiện có khoảng 70 triệu xe mô tô và xe gắn máy đang lưu hành. Với số lượng khổng lồ như vậy, việc kiểm soát khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể trong việc cải thiện chất lượng không khí. Nhiều ý kiến nhận định, đây là bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa hệ thống giao thông đô thị.
Cục Đăng kiểm đề xuất giãn lộ trình kiểm định khí thải xe máy từ năm 2027 với xe sản xuất trước 2008, do lo ngại quá tải tại Hà Nội và TP.HCM.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường sau khi nghiên cứu kỹ càng đã đề xuất lộ trình kiểm định khí thải mô tô, xe gắn máy theo từng giai đoạn, bắt đầu từ các đô thị lớn rồi mở rộng dần.