Kỹ sư Lê Văn Tạch chỉ ra sự thiếu hợp lý khi áp dụng tiêu chuẩn khác nhau dựa trên nơi đăng ký xe. Việc quy định xe biển số Hà Nội, TP.HCM phải đạt chuẩn Euro 4 hoặc 5 từ năm 2026, trong khi xe ở tỉnh khác thì không, là thiếu logic về mặt kỹ thuật.
Giám đốc một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, để thuận lợi trong kiểm tra khí thải ô tô, người dùng cần chú ý thay dầu, lọc xăng, lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt… theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
Dự thảo siết chặt kiểm định tiêu chuẩn khí thải ô tô cũ tại Hà Nội, TP.HCM đang có nhiều ý kiến khác nhau. Các chuyên gia ủng hộ mục tiêu nhưng lo ngại về tính khả thi, công bằng.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề xuất áp dụng quy chuẩn về khí thải mới đối với ô tô, xe máy lưu hành tại Việt Nam. Dự kiến Hà Nội và TPHCM sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn so với các tỉnh, thành phố khác trên cả nước.
Dự thảo quy định lộ trình khí thải ô tô tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh không cấm xe cũ, chỉ yêu cầu đạt chuẩn khí thải cao hơn để bảo vệ môi trường.
Việc xây dựng lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành nhằm mục tiêu kiểm soát, giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí do khí thải gây ra, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Những ngày gần đây trên một số trang mạng xã hội xuất hiện thông tin cho rằng, từ năm 2026, những xe ô-tô sản xuất từ năm 2017 trở về trước sẽ bị cấm lưu thông ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Theo các chuyên gia, đây là thông tin chưa chính xác.
Những ngày gần đây, trên nhiều trang mạng xã hội có những thông tin về việc từ 1/1/2026, Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh sẽ cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành. Thông tin này đã gây ra nhiều luồng thông tin trái chiều.
Nếu không nắm rõ lộ trình và yêu cầu cụ thể của những thông tin dưới đây, rất có thể xe của bạn sẽ không còn đủ điều kiện lưu thông trong tương lai gần.