Sau vụ vật thể lạ bay tại Cát Bi khiến 6 chuyến bay bị ảnh hưởng, Cục Hàng không đề xuất gì?

Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về vụ vật thể bay lạ tại Cát Bi ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi ngày 15/3.

Theo báo cáo, vụ vật thể bay lạ tại Cát Bi được xác định là nghi thiết bị bay không người lái hoặc phương tiện bay khác hoạt động trái phép trong khu vực sân bay và vùng lân cận. Sự việc khiến 6 chuyến bay bị ảnh hưởng trực tiếp, trong đó có 2 chuyến bay chuẩn bị khởi hành phải dừng khai thác tại sân đỗ, 4 chuyến bay đang tiếp cận hạ cánh phải bay chờ và chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Nội Bài.

Để đánh giá vụ việc, rút kinh nghiệm và đề xuất giải pháp bảo đảm an toàn hoạt động bay sau sự cố vật thể bay lạ tại Cát Bi, Cục Hàng không Việt Nam đã tổ chức họp với đại diện các cơ quan, đơn vị liên quan.

Qua đánh giá, cơ quan quản lý chuyên ngành cho biết thời gian qua Tổ An toàn đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không, sân bay đã triển khai quy trình phối hợp xử lý hoạt động bay không phép. Tuy nhiên, thực tế xử lý vụ vật thể bay lạ tại Cát Bi cho thấy vẫn còn tồn tại một số khó khăn, vướng mắc trong cơ chế phối hợp, tiếp nhận thông tin, đánh giá tình huống và tổ chức khôi phục hoạt động khai thác bình thường.

Các vụ việc liên quan đến thiết bị bay không người lái thời gian vừa qua tiềm ẩn nguy cơ va chạm, uy hiếp trực tiếp đến an ninh, an toàn của ngành hàng không dân dụng (ảnh minh họa).

Trên cơ sở đó, Cục Hàng không Việt Nam đã điều chỉnh, bổ sung quy trình phối hợp xử lý đối với thiết bị bay không người lái hoạt động không phép tại khu vực cảng hàng không, sân bay và vùng lân cận, trong đó quy định rõ điều kiện để đưa hoạt động khai thác trở lại bình thường sau khi xảy ra các tình huống tương tự vụ vật thể bay lạ tại Cát Bi.

Cụ thể, kể từ thời điểm tiếp nhận thông tin lần cuối về việc có hoạt động của tàu bay không người lái hoặc vật thể bay trái phép trong khu vực sân bay, nếu trong thời hạn 60 phút không có thêm báo cáo bổ sung và không phát hiện thêm hoạt động bay trái phép, Tổ An toàn đường cất hạ cánh có trách nhiệm thông báo tới đài kiểm soát không lưu và các cơ quan liên quan để phối hợp đưa hoạt động khai thác trở lại bình thường theo quy trình đã thống nhất.

Để phòng ngừa các vụ việc tương tự vật thể bay lạ tại Cát Bi, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Xây dựng tiếp tục có ý kiến với Bộ Công an, Bộ Quốc phòng chỉ đạo các đơn vị chức năng tại địa phương xác định rõ đầu mối tiếp nhận, xử lý thông tin khi phát hiện thiết bị bay không người lái hoặc phương tiện bay khác hoạt động trái phép tại khu vực sân bay và vùng lân cận.

Đồng thời, cơ quan này kiến nghị nghiên cứu xây dựng cơ chế phối hợp liên ngành giữa lực lượng chức năng địa phương, cảng hàng không, cảng vụ hàng không và đơn vị cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay trong việc đánh giá mức độ ảnh hưởng, quyết định tạm ngừng khai thác, khôi phục hoạt động và xử lý các tình huống thiết bị bay không người lái xâm nhập trái phép khu vực sân bay.

Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị Bộ Tài chính, Bộ Công Thương và các cơ quan liên quan rà soát cơ chế quản lý việc nhập khẩu, kinh doanh, vận chuyển, mang theo và sử dụng thiết bị bay không người lái nhằm tăng cường kiểm soát, hạn chế nguy cơ sử dụng trái phép, nhất là tại khu vực cảng hàng không, sân bay.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu chấn chỉnh tình trạng phi công 'bay quá tốc độ'.

Thành Long