Siêu sân bay Long Thành: Chốt tiến độ vận hành tháng 6/2026 và kịch bản phân luồng

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút với yêu cầu chuyển trọng tâm từ thi công sang chuẩn bị vận hành. Theo chỉ đạo mới nhất từ Bộ Xây dựng, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Cục Hàng không Việt Nam phải xây dựng phương án phân chia lưu lượng bay chi tiết giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất để đảm bảo hiệu quả ngay từ ngày đầu mở cửa.

Phân luồng hành khách: Bài toán điều phối giữa hai sân bay quốc tế

Cục Hàng không Việt Nam được giao nhiệm vụ làm việc trực tiếp với các hãng hàng không để xác định các chỉ số nền tảng, bao gồm: lưu lượng khách quốc tế đến TP.HCM, lượng khách trung chuyển quốc tế và khách trung chuyển từ quốc tế sang các tuyến nội địa. Mục tiêu là xây dựng kịch bản dự báo chính xác cho giai đoạn Long Thành đi vào hoạt động, tránh tình trạng chồng chéo hoặc lãng phí hạ tầng.

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng yêu cầu nghiên cứu và áp dụng mô hình vận hành song song hai sân bay quốc tế từ các quốc gia phát triển như Nhật Bản và Hàn Quốc. Cách tiếp cận này giúp lựa chọn phương án điều phối phù hợp với điều kiện thị trường và hạ tầng hàng không Việt Nam.

Siêu sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút. Ảnh: VINACONEX

Tiến độ thi công và rà soát các gói thầu trọng điểm

Về tình hình triển khai, dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu) đã hoàn thành 3/15 gói thầu. Trong 12 gói thầu còn lại, có 10 gói được đánh giá đủ khả năng hoàn thành để đưa vào khai thác đúng tiến độ tháng 6/2026. ACV hiện đang chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc tại các khu vực có khối lượng hoàn thiện lớn như gói 4.8 (giao thông nội cảng) và gói 5.10 (nhà ga hành khách).

Tuy nhiên, gói thầu 5.10 đang được nhận diện là điểm rủi ro về tiến độ do đặc thù sử dụng nhiều lao động thủ công. Bộ Xây dựng yêu cầu ACV phải có phương án bổ sung nguồn lực kịp thời để không làm ảnh hưởng đến mốc thời gian chung của toàn dự án. Tính đến tháng 1/2026, công trường duy trì khoảng 15.000 chuyên gia, kỹ sư, công nhân cùng hơn 3.000 trang thiết bị, tổ chức hàng trăm mũi thi công đồng loạt.

Hình ảnh siêu sân bay Long Thành sau khi hoàn thiện. Ảnh minh họa

Quy mô và kỳ vọng vào trung tâm trung chuyển quốc tế

Sân bay quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với tổng diện tích 5.364ha. Giai đoạn 1 của dự án có mức đầu tư khoảng 5 tỷ USD, trong khi tổng mức đầu tư cho toàn bộ các giai đoạn lên tới 16 tỷ USD. Khi hoàn thiện, đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam với công suất phục vụ 100 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Dự án được kỳ vọng sẽ lọt vào nhóm 16 siêu sân bay hiện đại hàng đầu thế giới, trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quan trọng của khu vực Đông Nam Á, đáp ứng nhu cầu giao thương quốc tế đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Tiến độ thực tế phụ thuộc vào năng lực triển khai của các nhà thầu tại công trường.

Tuệ Nhân