Singapore đề xuất luật mới nhằm ngăn xe đã hủy đăng ký lưu thông trên đường

Ảnh minh họa. Nguồn: toursingapore.net

Thông báo của nhà chức trách Singapore ngày 8/9 cho hay, từ tháng 9, các phương tiện đã hủy đăng ký bị cảnh sát hoặc lực lượng chức năng thuộc Cơ quan Giao thông đường bộ Singapore (LTA) phát hiện trong quá trình tuần tra sẽ bị khóa bánh để phục vụ việc thu giữ.

Các biện pháp mới được đề xuất nằm trong Dự luật Giao thông đường bộ và các vấn đề liên quan (số 2), được trình Quốc hội Singapore nhằm bảo đảm các phương tiện đã hủy đăng ký được xử lý đúng quy định và trong thời hạn quy định. Nhà chức trách cho biết việc sử dụng phương tiện đã hủy đăng ký là bất hợp pháp và tiềm ẩn nguy cơ nghiêm trọng đối với an toàn giao thông, bởi những phương tiện này không còn bảo hiểm hợp lệ và không đáp ứng các yêu cầu về khả năng lưu thông trên đường. Một số phương tiện loại này cũng từng liên quan đến các vụ gây tai nạn rồi bỏ chạy và các hoạt động phạm pháp, trong đó có buôn bán ma túy.

Siết chặt việc xuất khẩu phương tiện đã hủy đăng ký

Theo The Straits Times/ANN, một trong những nội dung đáng chú ý của dự luật là thiết lập Chương trình Nhà xuất khẩu được ủy quyền. Theo đó, các phương tiện đã hủy đăng ký phải được xuất khẩu thông qua các đơn vị được LTA cấp phép. Hiện nay, chủ phương tiện có thể tự thu xếp việc xuất khẩu hoặc thực hiện thông qua đại lý kinh doanh ô tô hay đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa.

Dự luật cũng đưa ra quy định về hành vi vi phạm mới đối với những người bán hoặc cung cấp phương tiện đã hủy đăng ký trong khi biết, hoặc không quan tâm đến việc, phương tiện đó có thể tiếp tục được lưu giữ hoặc sử dụng trên đường phố Singapore. Người bị kết tội có thể bị phạt tới 20.000 SGD và/hoặc phạt tù tối đa 2 năm. Mức phạt sẽ tăng gấp đôi đối với trường hợp tái phạm.

Dự luật được Thứ trưởng Bộ Giao thông Singapore Baey Yam Keng trình đọc lần thứ nhất tại Quốc hội ngày 8/9. Theo Bộ, LTA và Lực lượng Cảnh sát Singapore (SPF), đề xuất lập pháp này được đưa ra trong bối cảnh số vụ phương tiện đã hủy đăng ký tiếp tục được sử dụng trên đường phố Singapore gia tăng đáng kể. Số vụ được báo cáo tăng từ 40 vụ năm 2022 và 39 vụ năm 2023 lên 75 vụ năm 2024 và 245 vụ năm 2025. Chỉ trong 5 tháng đầu năm 2026, LTA đã điều tra 122 vụ. Bên cạnh việc sửa đổi pháp luật, các cơ quan chức năng cho biết sẽ tăng cường hoạt động thực thi, trong đó có việc khóa bánh các phương tiện đã hủy đăng ký để thu giữ và tiến hành thêm các chiến dịch phối hợp như lập chốt kiểm soát, tuần tra tại những địa điểm được xác định là điểm nóng.

Rút ngắn thời hạn xử lý phương tiện

Theo Chương trình Nhà xuất khẩu được ủy quyền, các doanh nghiệp được LTA cấp phép sẽ phải đáp ứng những yêu cầu về tuân thủ nhằm bảo đảm phương tiện được xử lý đúng quy định. Chẳng hạn, các doanh nghiệp này phải lưu giữ phương tiện và thực hiện những công đoạn liên quan đến xuất khẩu, như cắt và đóng gói, tại các cơ sở được LTA phê duyệt và bảo đảm an ninh. Theo nhà chức trách, chương trình nhằm giảm nguy cơ các đơn vị xuất khẩu hoạt động sai phạm không xử lý hoặc xuất khẩu phương tiện đã hủy đăng ký đúng quy định. LTA sẽ dành cho ngành ít nhất một năm để chuyển đổi trước khi chương trình chính thức được triển khai.

Dự luật cũng đề xuất rút ngắn thời gian ân hạn để chủ phương tiện hoàn tất các yêu cầu xử lý từ 1 tháng xuống còn 14 ngày. Nhà chức trách cho rằng việc rút ngắn thời hạn sẽ làm giảm nguy cơ phương tiện bị hủy đăng ký bị sử dụng sai mục đích trước khi được xử lý. Theo quy định mới, chủ phương tiện chỉ cần bàn giao xe đã hủy đăng ký cho nhà xuất khẩu được ủy quyền, cơ sở phế liệu được ủy quyền hoặc đơn vị vận hành khu vực xử lý xuất khẩu được ủy quyền, thay vì phải nộp các giấy tờ chứng minh việc xử lý phương tiện cho LTA như hiện nay. Tuy nhiên, người bị kết tội không cung cấp bằng chứng cho thấy phương tiện đã hủy đăng ký được xử lý đúng quy định sẽ phải chịu mức phạt lên tới 500 SGD mỗi ngày cho đến khi nộp được bằng chứng.

Ngăn người có nguy cơ cao đăng ký hoặc nhận chuyển nhượng xe

Dự luật cũng trao thêm quyền cho Chính phủ Singapore trong việc ngăn các phương tiện mới hoặc đã qua sử dụng được đăng ký bởi hoặc chuyển nhượng cho những cá nhân có nguy cơ cao không thực hiện đúng nghĩa vụ xử lý phương tiện khi xe bị hủy đăng ký. Nhóm này bao gồm những người từng có hồ sơ lưu giữ phương tiện đã hủy đăng ký, cũng như “người chưa thành niên dưới 18 tuổi có thể dễ bị các tổ chức tội phạm lợi dụng”. Các biện pháp đề xuất được xây dựng trên cơ sở những mức xử phạt cao hơn đã có hiệu lực từ tháng 2.

Theo đó, người vi phạm lần đầu vì lưu giữ hoặc sử dụng phương tiện chưa đăng ký hoặc đã hủy đăng ký có thể bị phạt tới 20.000 SGD và/hoặc phạt tù tối đa 2 năm. Mức phạt đối với người tái phạm sẽ tăng gấp đôi. Tháng 7 vừa qua, một nam thanh niên 22 tuổi đã bị truy tố tại tòa với nhiều cáo buộc vi phạm giao thông, trong đó có hành vi điều khiển phương tiện đã hủy đăng ký tại nhiều địa điểm và lái xe không có giấy phép hợp lệ. Tháng 1, một thiếu niên 17 tuổi bị bắt sau một cuộc truy đuổi tốc độ cao tại Geylang. Người này điều khiển một phương tiện đã hủy đăng ký và bị phát hiện lái xe trong tình trạng chịu ảnh hưởng của ma túy. Trước đó, năm 2024, một chiếc ô tô đã hủy đăng ký được phát hiện bị bỏ lại giữa đường cao tốc PIE sau khi va chạm với 4 phương tiện khác.

Những vụ việc trên cho thấy việc kiểm soát phương tiện đã hủy đăng ký không chỉ liên quan đến quản lý phương tiện mà còn gắn trực tiếp với an toàn giao thông và công tác phòng, chống tội phạm tại Singapore.