Sử dụng xăng E10 - Bài 1: Hướng đến chuyển đổi xanh để bảo môi trường

Bài 1: Hướng đến chuyển đổi xanh để bảo môi trường

Xăng E10 trên cả nước đang ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi nguồn cung ổn định, hệ thống phân phối vận hành thông suốt và người dân từng bước làm quen với loại nhiên liệu mới. Dù vẫn còn tâm lý dè dặt ở một bộ phận người sử dụng, nhưng thực tế cho thấy E10 đang dần được thị trường đón nhận.

Anh Nguyễn Văn Hòa đã thay đổi thói quen và chuyển sang dùng xăng E10 để bảo vệ trường.

Thay đổi tâm lý e ngại để trải nghiệm thực tế

Những ngày cuối tháng 6, tại nhiều cửa hàng xăng dầu ở TP Hồ Chí Minh, việc người dân lựa chọn xăng E10 đã không còn quá xa lạ. Tại một cửa hàng xăng dầu trên đường Điện Biên Phủ (phường Bình Thạnh), lượng phương tiện vào đổ xăng E10 tăng đều so với những ngày đầu triển khai. Anh Nguyễn Văn Hòa, ngụ phường Bình Thạnh, cho biết, ban đầu anh khá lo lắng khi nghe thông tin chuyển sang sử dụng xăng E10 vì sợ ảnh hưởng đến động cơ xe máy đã sử dụng nhiều năm.

"Tôi từng nghe nhiều thông tin trên mạng cho rằng xăng E10 có thể làm hỏng động cơ nên khá băn khoăn. Tuy nhiên, sau gần một tháng sử dụng, xe vẫn vận hành bình thường, máy chạy êm và chưa phát sinh bất kỳ vấn đề nào. Tôi nghĩ quan trọng là phải sử dụng đúng loại nhiên liệu và mua tại các cửa hàng uy tín", anh Hòa chia sẻ.

Tương tự, chị Lê Thị Mỹ Dung, nhân viên văn phòng tại phường Thủ Đức, cho biết, trước đây chị thường sử dụng xăng RON95. Khi các cửa hàng bắt đầu chuyển sang kinh doanh E10, chị quyết định dùng thử. "Ban đầu tôi chỉ đổ một ít để kiểm tra phản ứng của xe. Sau nhiều lần sử dụng, tôi thấy xe không có khác biệt đáng kể. Nếu đây là loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn thì tôi sẵn sàng tiếp tục sử dụng", chị Dung nói.

Việc triển khai xăng E10 góp phần hiện thực hóa chủ trương lớn của Chính phủ trong lộ trình áp dụng, sử dụng nhiên liệu sinh học nói riêng và quá trình chuyển đổi xanh tại Việt Nam nói chung theo định hướng chiến lược của Đảng. Ảnh minh họa

Theo thống kê của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức được phân phối đại trà trên toàn quốc. Sau một tháng triển khai, thị trường xăng dầu cơ bản duy trì ổn định, nguồn cung etanol nhiên liệu E100, xăng nền và xăng sinh học E5, E10 được các thương nhân kinh doanh xăng dầu bảo đảm đáp ứng nhu cầu. Hệ thống phân phối hoạt động ổn định, không xảy ra tình trạng gián đoạn hoặc thiếu hụt nguồn cung.

Đáng chú ý, từ ngày 1/6 đến 24/6/2026, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học E5 và E10 đạt khoảng 850 triệu lít. Trong đó, xăng E10 đạt khoảng 800 triệu lít, chiếm 94,12%; xăng E5 đạt khoảng 50 triệu lít, chiếm 5,88%. Đây được xem là tín hiệu tích cực trong giai đoạn đầu triển khai, cho thấy người tiêu dùng đang dần tiếp cận và sử dụng loại nhiên liệu mới này.

Nguồn cung được bảo đảm

Ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho biết, việc triển khai lộ trình sử dụng xăng E10 theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT đến nay cơ bản diễn ra đúng tiến độ. Theo đó, nguồn cung ethanol nhiên liệu, xăng nền và xăng E10 đã được các doanh nghiệp chuẩn bị đầy đủ. Hệ thống phân phối trên cả nước vận hành thông suốt, chưa xảy ra tình trạng gián đoạn hay thiếu hụt nguồn hàng. Đặc biệt, việc công bố giá cơ sở xăng E10 theo Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP của Chính phủ đã tạo điều kiện để doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh và mở rộng cung ứng trên thị trường.

Để khuyến khích người dân sử dụng xăng E10 nhiều hơn trong thời gian tới, bên cạnh việc bảo đảm chất lượng sản phẩm, cần tiếp tục đẩy mạnh công tác truyền thông, cung cấp thông tin khoa học, đầy đủ về khả năng tương thích của xăng E10 đối với các dòng phương tiện đang lưu hành. Đồng thời, cần nghiên cứu các cơ chế khuyến khích về giá, tạo chênh lệch hợp lý giữa xăng E10 và các loại xăng truyền thống nhằm gia tăng sức hấp dẫn đối với người tiêu dùng.

Tại TP Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Khắc Hiếu, Phó Trưởng phòng Quản lý năng lượng, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh, cho biết, T hành phố hiện có 2 thương nhân sản xuất, 12 thương nhân đầu mối, 65 thương nhân phân phối và 1.176 cửa hàng bán lẻ xăng dầu. Với quy mô dân số lớn, mật độ phương tiện cao, mỗi ngày TP Hồ Chí Minh tiêu thụ khoảng 13.000m3 xăng dầu các loại, tương đương gần 20% tổng lượng tiêu thụ của cả nước. Do đó, việc bảo đảm nguồn cung nhiên liệu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh cũng như nhu cầu đi lại của người dân.

Ông Nguyễn Thành Nam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) trao đổi tại tọa đàm với chủ đề “Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt” trong ngày 30/6 tại TP Hồ Chí Minh.

Ngay sau khi Bộ Công Thương ban hành Thông tư 50/2025, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh đã phối hợp với các doanh nghiệp đầu mối, thương nhân phân phối và khảo sát tại nhiều tổng kho, nhằm đánh giá khả năng cung ứng, chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi. Đến ngày 25/5, phần lớn các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn đã hoàn tất phương án chuyển đổi sang kinh doanh E10. Đồng thời, doanh nghiệp cũng được khuyến nghị hạn chế nhập thêm xăng RON95 vào cuối tháng 5 nhằm tránh tồn kho. "Qua hơn một tháng triển khai, nguồn cung xăng E10 trên địa bàn cơ bản ổn định, chưa xuất hiện tình trạng thiếu hàng hoặc phản ánh tiêu cực liên quan đến hoạt động phân phối", ông Hiếu cho biết.

Theo ông Nguyễn Thành Nam, mặc dù quá trình triển khai vẫn đối mặt một số khó khăn như nguồn ethanol trong nước chưa đáp ứng hoàn toàn nhu cầu dài hạn; một số cơ sở phối trộn cần tiếp tục hoàn thiện đầu tư. Ngoài ra, trên mạng xã hội vẫn xuất hiện những thông tin chưa được kiểm chứng, gây tâm lý lo ngại cho người tiêu dùng. Vì vậy, sắp tới ngành chức năng sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra chất lượng, theo dõi sát diễn biến cung - cầu, đồng thời đẩy mạnh truyền thông để người dân tiếp cận đầy đủ và chính xác thông tin về xăng E10.

Ngoài ra, để bảo đảm nguồn cung ổn định, ông Nam cho rằng cần thúc đẩy đầu tư mở rộng công suất các nhà máy sản xuất ethanol trong nước, đồng thời xây dựng cơ chế dự trữ nguyên liệu và nhiên liệu sinh học phù hợp. Việc tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp sản xuất ethanol, doanh nghiệp đầu mối và hệ thống phân phối cũng là giải pháp quan trọng nhằm chủ động nguồn hàng, giảm phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.