Nhiều cây cầu chậm tiến độ, 'đắp chiếu' nhiều năm tại TP.HCM sẽ khởi động lại trong tháng 7 và tháng 9/2023.
Trước thực trạng nhiều dự án đầu tư công đang ì ạch, chậm tiến độ và giải ngân thấp, cơ quan chức năng TPHCM, Bình Dương và Đồng Nai đang tập trung các biện pháp nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Sở Du lịch TPHCM có văn bản gửi Văn phòng UBND thành phố hoàn thiện dự thảo Kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch đường thủy TPHCM giai đoạn 2023-2025 với việc khai thác các tuyến du lịch đường thủy cả nội đô và đường biển theo hướng đến năm 2025 sẽ được khai thác tất cả tuyến sông Sài Gòn, liên kết Đông Nam bộ, miền Tây.
Dự án cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp (TP Thủ Đức, TPHCM) có tổng mức đầu tư gần 900 tỷ đồng. Công trình này được khởi công từ tháng 6/2016 và hạn định thời gian hoàn thành vào năm 2018 nhưng đến nay đã 5 năm nằm 'phơi sương' với chỉ 39% khối lượng được thi công.
Ông Phan Văn Mãi cho biết, UBND TP.HCM sẽ giải quyết những hồ sơ vướng mắc của doanh nghiệp; trong đó, sẽ có giải pháp 'rã băng thị trường BĐS'.
Sáng nay (25/3), UBND TP.Thủ Đức, TP.HCM phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố (Ban Giao thông) tổ chức Lễ bàn giao mặt bằng và tiếp tục thi công xây dựng cầu Nam Lý. Đây là dự án bị tạm ngưng từ tháng 4/2019 do vướng mặt bằng.
Sau 4 năm tạm dừng, TP Thủ Đức - TP HCM cơ bản hoàn thành bàn giao mặt bằng để thi công trở lại dự án cầu Nam Lý - cầu vượt sông Rạch Chiếc từ ngày 10-4.
Sáng ngày 25/3, UBND thành phố Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban giao thông) TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ bàn giao mặt bằng và thi công cầu Nam Lý trên địa bàn thành phố Thủ Đức.
Hai tháng đầu năm 2023, lãnh đạo nhiều tỉnh, thành phố đã chỉ đạo quyết liệt việc thực hiện các giải pháp khắc phục tình trạng chậm giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu giải ngân từ 90% trở lên số vốn năm 2023 được giao. Những nỗ lực của các địa phương đã giúp công tác giải ngân hai tháng đầu năm nay có nhiều chuyển biến.
Những dự án chậm tiến độ tại TP.HCM sẽ được chỉ rõ địa chỉ, trách nhiệm từng đơn vị, cá nhân, sẽ không còn chuyện 'dĩ hòa vi quý' như trước.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đã nêu ra bốn lý do cho việc các dự án chậm trễ.
Ở một thành phố năng động, là 'đầu tàu' của cả nước như TP.HCM, có những dự án giao thông làm hoài không xong, kể cả cây cầu chỉ vài trăm mét.
Doanh nghiệp và nông dân là hai chủ thể chính trong mối liên kết sản xuất ngành hàng lúa gạo ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), nhưng do những bất đồng về lợi ích khiến sự gắn kết liên tục bị phá vỡ. Tuy nhiên, trong ngành sản xuất cá tra, doanh nghiệp và nông dân lại có mối hợp tác khá bền vững. Vậy, ngành lúa gạo học theo cách làm của ngành cá tra có được không?
Ngoài các đường vành đai kết nối với các tỉnh lân cận, năm tới TP.HCM cũng sẽ thông qua chủ trương đầu tư cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng ở các dự án này sẽ được địa phương vận dụng theo những chính sách, cơ chế tốt nhất.
Sáng 20-10, Chủ tịch UBND TP Thủ Đức Hoàng Tùng đã đi khảo sát bốn cây cầu trên địa bàn TP Thủ Đức.
Hàng loạt công trình, dự án trọng điểm đã phải tạm dừng thi công nhiều năm do chậm trễ trong bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) như: Cầu Tăng Long, Nam Lý, Ông Nhiêu, Vàm Sát 2 và mở rộng đường Lương Định Của, nâng cấp đường Tên Lửa… sẽ được tái khởi động trở lại trong thời gian tới.
Ngày 8-9, UBND huyện Nhà Bè tổ chức lễ bàn giao mặt bằng của 103 hộ dân cho chủ đầu tư để tiếp tục thi công công trình xây dựng cầu Long Kiểng nối 2 xã Phước Kiển và Nhơn Đức.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, đến nay, thành phố đã hoàn tất giải phóng mặt bằng hơn 100 hộ dân để khởi động lại dự án cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè, tổng vốn 589 tỷ đồng sau ba năm ngưng trệ.
Ba dự án ở TP.HCM bị Kiểm toán Nhà nước nhắc tên có dự án đang thi công dở dang rồi tạm ngưng do vướng mặt bằng, có dự án còn chưa được khởi công.
Dự án cầu Tăng Long, cầu Phước Long, cầu Ông Nhiêu được điều chỉnh thời gian thực hiện và nâng tổng vốn đầu tư lên gần 2.200 tỷ đồng sau nhiều năm trì hoãn thi công.
Nút giao thông Mỹ Thủy, TP. Thủ Đức tăng vốn từ 1.998 tỷ đồng lên 3.622 tỷ đồng do biến động giá đền bù giải phóng mặt bằng.
Nhà đầu tư của cảng này là liên danh Tập đoàn Vận tải biển MSC - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty CP Đầu tư Khu cảng Cù lao Phú Lợi. Với quy mô 7,2 km cầu cảng, cảng có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay.
Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị mở tuyến đường chuyên dụng kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nhằm giải quyết bài toán kẹt xe triền miên cho tuyến giao thông huyết mạch độc đạo hiện hữu từ trước tới nay.
Việc hoàn chỉnh phương án kết nối góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm ùn tắc giao thông các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống...
Đà Nẵng có một cây cầu tuyệt đẹp nhưng luôn vắng bóng người: Cầu Nguyễn Văn Trỗi. Là cây cầu sắt có từ thời Pháp thuộc, nay được lưu giữ như hình bóng lịch sử đã đi qua thành phố. Trên cầu, thường vào chiều tối vẳng tiếng cười đùa, tiếng đàn hát của những nhóm bạn trẻ. Nhưng hầu như không ai biết dưới gầm cầu có một chàng trai 19 tuổi hiền lành đang gắng gỏi từng ngày bám trụ đặt niềm tin yêu vào đời sống…
Việc hướng dẫn, thẩm định hồ sơ đối với người tự ứng cử và các ứng cử viên được các cơ quan, tổ chức, đơn vị thực hiện bảo đảm công bằng, khách quan.
Chiều 9/12, nguồn tin của PV Báo CAND cho biết Trung tâm Quản lý đường thủy – Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, vừa có văn bản báo cáo việc xử lý công trình xây dựng vi phạm hành lang bảo vệ bờ trên tuyến rạch Ông Nhiêu, thuộc phường Long Trường, quận 9, TP Hồ Chí Minh.
Để phát triển hạ tầng giao thông khu Đông bao gồm quận 2, quận 9 và Thủ Đức theo hướng đô thị thông minh, TP HCM dự kiến cần 300.000 tỉ đồng