Với mục tiêu thông hầm Chí Thạnh trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) trước 12h trưa 30/5, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả – đơn vị vừa được huy động thay thế nhà thầu thi công đã và đang nỗ lực triển khai các giải pháp kỹ thuật khắc phục sự cố sạt lở.
Theo chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tổ công tác của Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Quản lý đầu tư và xây dựng, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án 85, Sở GTVT tỉnh Phú Yên thường trực tại hiện trường sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, để chỉ đạo Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế GTVT (TEDI) và Nhà thầu thi công là Công ty CP Tổng Công ty công trình đường sắt tập trung tối đa lực lượng, thiết bị kỹ thuật để khắc phục hậu quả trong thời gian sớm nhất.
Chiều tối 21/4, hầm đường sắt Bãi Gió (Vạn Ninh, Khánh Hòa) đã thông tuyến sau gần 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở.
8 ngày sau sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), hàng trăm công nhân vẫn miệt mài làm việc ngày đêm để phấn đấu thông tàu vào ngày 22/4.
Trong thời tiết nắng nóng, thiếu ánh sáng, hàng trăm công nhân, kỹ sư tất bật khoan những điểm sạt lở trong hầm đường sắt Bãi Gió (qua huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) rồi phun bê tông vào để khắc phục sạt lở.
8 ngày sau sự cố sập hầm đường sắt Bãi Gió, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài làm việc ngày đêm để phấn đấu thông tàu vào ngày 22/4.
Công tác khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (nằm ở xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang được triển khai tất bật. Hàng trăm công nhân thi công xuyên ngày đêm, nỗ lực thông tuyến đường sắt Bắc - Nam vào ngày 22/4.
Tổng cộng 39 mũi khoan xuyên núi, 2 từ trên đỉnh núi, 37 từ bên trong hầm được ngành chức năng thực hiện để phun bê tông, gia cố hầm đường sắt Bãi Gió.
Sau một tuần kể từ khi xảy ra sự cố sạt lở trần hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến chiều nay (19/4), hoạt động thi công khắc phục vẫn đang được triển khai tất bật bằng nhiều biện pháp kỹ thuật.
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Do địa chất khu vực sạt lở hầm Bãi Gió phức tạp nên công tác khắc phục gặp nhiều khó khăn, dự kiến cuối tuần mới thông tàu Bắc - Nam.
Liên quan đến sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, tỉnh Khánh Hòa) vào hôm 12-3, ngành đường sắt đã bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục vụ việc.
Mặc dù công tác khắc phục sự cố sạt lở được thực hiện khẩn trương, nhưng khả năng 72 giờ tới hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam mới được thông tuyến.
Trong thời gian chờ khắc phục sạt lở tại hầm đường sắt Bãi Gió (qua đèo Cả, nối Khánh Hòa với Phú Yên), khách đi tàu tiếp tục được trung chuyển qua khu vực sạt lở bằng ô tô.
Thủ tướng yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan tập trung khắc phục sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam với tinh thần trách nhiệm cao nhất.
Hầm Bãi Gió đường sắt Bắc - Nam bị sạt lở, hơn 230 m3 đất đá đổ xuống đường ray, lực lượng chức năng đang nỗ lực thông tàu trong thời gian sớm nhất.
Hàng trăm công nhân vẫn đang khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt qua Đèo Cả để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Nhiều đất đá đổ xuống do sạt lở bên trong hầm Bãi Gió qua Khánh Hòa, khiến tuyến đường sắt tê liệt hơn một ngày. Ngành đường sắt dùng ô tô trung chuyển hơn 3.700 hành khách từ ga Tuy Hòa (Phú Yên) đến ga Giã (Khánh Hòa) và ngược lại.
Sáng 13/4, ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết: Đến 4 giờ 30 phút sáng 13/4, tình trạng sạt lở hầm đường sắt vẫn tiếp diễn tại khu vực hầm Bãi Gió với khối lượng sạt trượt khoảng 50m3. Lực lượng chức năng vẫn tiếp tục xây dựng phương án khắc phục sự cố, đồng thời tổ chức lực lượng, phương tiện trung chuyển hành khách giữa ga Vạn Giã (thuộc huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) và ga Tuy Hòa.
Hàng trăm công nhân được huy động để khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả khiến đường sắt Bắc - Nam gián đoạn.
Liên quan vụ sạt lở trần hầm Bãi Gió tại lý trình km 1231+100 trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), đến 9h50' sáng nay 13/4, công tác khắc phục hậu quả vẫn đang tập trung quyết liệt bằng nhiều biện pháp.
Hai gói thầu thi công cải tạo, nâng cấp đoạn đường sắt Nha Trang - Sài Gòn thi công vượt tiến độ, nâng tốc độ chạy tàu hơn 80km/h.
Vị trí đô thị Biên Hòa có tính kế thừa trong quá trình phát triển của nhiều giai đoạn. Thời Nguyễn là trung tâm của dinh, trấn và sau này là của tỉnh Biên Hòa khá rộng.
Du khách quốc tịch Pháp để quên trên tàu SE2 hơn 52 triệu đồng, được một nhân viên phát hiện, bàn giao cho Chi nhánh vận tải đường sắt Nha Trang trao trả.
Phát hiện nam du khách người Pháp để quên túi có nhiều giấy tờ cùng hơn 52 triệu đồng trên tàu khi đã rời ga Nha Trang (Khánh Hòa), nhân viên đường sắt liền liên hệ để trả lại.
Một du khách người Pháp xuống tàu ở ga Nha Trang nhưng bỏ quên chiếc túi mini đeo vai, trong đó có nhiều tài sản giá trị cùng giấy tờ cá nhân. Khi đoàn tàu đến ga Tuy Hòa, nhân viên phát hiện túi xách đã đề nghị ga Tuy Hòa và ga Nha Trang liên hệ chuyển trả lại cho hành khách.
Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Nha Trang - Sài Gòn (giai đoạn 2) đã triển khai thi công 2 gói thầu xây lắp tại 8 khu gian. Sau hơn 9 tháng thi công 2 gói thầu đạt sản lượng khoảng 73%.
Nhằm phục vụ hành khách du lịch tăng cao trong dịp hè 2023, công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn sẽ tổ chức chạy đôi tàu Nha Trang - Đà Nẵng và lập thêm 2 đôi tàu Thống nhất Hà Nội - Sài Gòn.
Sáng nay 3-3, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2/2023. Kết luận phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu cần nhất quán, kiên trì, kiên định mục tiêu giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, thúc đẩy tăng trưởng, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế, giao nhiệm vụ cụ thể cho các bộ, ngành để thực hiện mục tiêu này.
Chiều ngày 26/1 (mùng 5 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, đôn đốc dự án Nha Trang - Cam Lâm thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 1, thăm, chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án.
Dự án Cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt đoạn Nha Trang - Sài Gòn gồm có cải tạo, nâng cấp đường sắt quốc gia khổ 1.000mm; nâng cấp 4 cầu yếu qua Ninh Thuận, Bình Thuận; cải tạo và nâng cấp hai ga Dĩ An và Sóng Thần
Chiều 26/1, tại ga Tháp Chàm (tỉnh Ninh Thuận), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và đoàn công tác của Chính phủ đã dự Lễ ra quân thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Nha Trang - Sài Gòn.
Bộ GTVT đã tổ chức lễ triển khai thi công dự án cải tạo nâng cấp đường sắt đoạn Nha Trang - Sài Gòn.
Tuyến đường sắt Sài Gòn – Nha Trang sẽ được đầu tư nhằm nâng cấp, cải tạo trong giai đoạn 2022 – 2025 với tổng kinh phí 1.099 tỷ đồng...
Theo Ban QLDA đường sắt, Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM đoạn Nha Trang - Sài Gòn đã được Bộ GTVT phê duyệt với tổng mức đầu tư gần 1.099 tỷ đồng, nguồn vốn trung hạn 2021-2015.
Theo Ban quản lý dự án đường sắt, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP HCM đoạn Nha Trang - Sài Gòn vừa được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt với tổng mức đầu tư 1.099 tỉ đồng.
Đường sắt Nha Trang - Sài Gòn sẽ được đầu tư 1.099 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp trong giai đoạn 2022-2025.
Ban quản lý dự án Đường sắt vừa trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.Hồ Chí Minh.
Phạm vi thực hiện dự án đoạn đường sắt Nha Trang - Sài Gòn có điểm đầu tại ga Nha Trang (Km1314+930) và điểm cuối tại ga Sài Gòn (Km1726+200) với tổng chiều dài khoảng 411km. Thời gian dự kiến thực hiện dự án trong 3 năm, giai đoạn 2022-2025.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) cho hay đơn vị vừa trình Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội - Vinh, đoạn Vinh - Nha Trang và đoạn Nha Trang - Sài Gòn trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ GTVT thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng Dự án Cải tạo, nâng cấp đoạn Nha Trang - Sài Gòn, tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Đường sắt Nha Trang - Sài Gòn tiếp tục được nâng cấp với tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng, vốn trung hạn 2021-2025.
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 4 ngày, ngành đường sắt sẽ chạy thêm nhiều đôi tàu khách khu đoạn trên tuyến TP.Hồ Chí Minh - Nha Trang.
Mặc dù Cục Đường sắt Việt Nam đã gửi công văn xin ý kiến 22 tỉnh thành về kế hoạch tạm thời tổ chức hoạt động vận tải hành khách bằng đường sắt trong điều kiện phòng chống dịch COVID-19. Nhưng đến nay, Cục này vẫn chưa nhận được phản hồi từ phía các địa phương.
Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xây dựng kế hoạch khôi phục lại hoạt động vận tải hành khách đường sắt và có văn bản gửi các địa phương cho ý kiến về kế hoạch tạm thời này.