Ngày 30/5, Văn phòng UBND TP. Đà Nẵng cho biết, Đà Nẵng đã có quyết định phê duyệt kết quả nghiên cứu đề án 'Phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền trên địa bàn TP. Đà Nẵng'.
Từ nay đến năm 2050, trên địa bàn TP Đà Nẵng có 38 dự án công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền với mức đầu tư khái toán 7.260 tỷ đồng.
Tăng cường xử lý vi phạm liên quan đến phương tiện thủy, Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Giang đã xử phạt ba chủ phương tiện và chủ bến bãi với tổng số tiền hơn 60 triệu đồng.
Nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường thủy nội địa (ĐTNĐ) trong đợt nghỉ Lễ 30/4 và 1/5, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Nam đã tổ chức tuyên truyền cho các chủ phương tiện, tổ chức, cá nhân liên quan chấp hành nghiêm các quy định trong vận tải hành khách trên các tuyến ĐTNĐ.
Sau 8 năm thực hiện pháp luật về bảo đảm ATGT đường thủy nội địa, vẫn còn tồn tại hơn 300 điểm nguy hiểm, đe dọa xảy ra tai nạn.
TP. Phổ Yên hiện có cảng Đa Phúc và 5 bến đò ngang hoạt động. Thời gian qua, thành phố tăng cường phối hợp với lực lượng chức năng triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn cho người và các phương tiện tham gia giao thông đường thủy nội địa.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi các cục chuyên ngành, sở GTVT các địa phương về việc tăng cường các giải pháp phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm TTATGT trong dịp nghỉ Lễ 30/4 và 1/5.
Ngày 3/4, đoàn giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh tổ chức giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật (CS, PL) về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn tỉnh Quảng Bình từ năm 2009 đến hết năm 2023' tại các đơn vị: Công ty CP Đường sắt Quảng Bình, Công ty CP Quản lý bảo trì đường thủy nội địa (ĐTNĐ) Quảng Bình và Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ 494.
Ngày 3/4, đoàn giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Quảng Bình tổ chức giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật (CS, PL) về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn tỉnh từ năm 2009 đến hết năm 2023' tại các đơn vị: Công ty CP Đường sắt Quảng Bình, Công ty CP Quản lý bảo trì đường thủy nội địa (ĐTNĐ) Quảng Bình và Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ 494. Đồng chí Nguyễn Minh Tâm, Tỉnh ủy viên, Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh chủ trì buổi giám sát.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh 'trời cho', đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, nước ta có các thế mạnh 'trời cho', đó là bờ biển dài, gắn với đó là rất nhiều cảng biển lớn đa dạng từ Bắc vào Nam. Tuy nhiên, trong khi vận tải bằng đường bộ về hàng hóa chiếm tới gần 80% thì hệ thống cảng biển, đường biển, hệ thống đường thủy dày đặc vẫn chưa được khai thác hiệu quả.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri TP Cần Thơ về việc bố trí nguồn vốn để triển khai thực hiện Dự án đường tránh Long Xuyên tuyến Quốc lộ 91 đoạn qua địa bàn quận Thốt Nốt.
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam thường xuyên tuyên truyền nâng cao nhận thức và kỹ năng ứng phó của các đơn vị trực thuộc, sẵn sàng phòng chống kịp thời khi có bão, lũ xảy ra; thường xuyên tổ chức tập huấn, diễn tập phòng chống cứu hộ, cứu nạn.
Năm 2023, Cục Đường thủy nội địa VN tập trung công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường thủy để đảm bảo chất lượng, tiến độ theo kế hoạch.
Sau hơn 17 năm thực hiện Luật Giao thông đường thủy nội địa (ĐTNĐ), lĩnh vực GTVT đường thủy được quản lý, phát triển theo hướng bền vững, song cũng có nhiều vấn đề đặt ra.
Dự thảo nghị định thay thế Nghị định số 159/2018 quy định về quản lý hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, vùng nước đường thủy nội địa với nhiều quy định mới.
Dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định số 08/2021 của Chính phủ về quản lý đường thủy quy định phân cấp UBND cấp huyện công bố hoạt động bến thủy nội địa, bến khách ngang sông.
Tình trạng bến thủy và trạm trộn bê tông không phép tồn tại, thậm chí phát sinh mới trên các bãi ven sông của tỉnh Thái Bình diễn ra phức tạp, uy hiếp an toàn đê điều và mất ATGT đường thủy.
Thay vì phải bố trí nhân công đi dọc luồng tuyến kiểm tra phao, đèn, thậm chí phải dùng thước đo mực nước theo cách thủ công thì nay hệ thống phao gắn định vị kết nối với máy chủ đã có thể 'làm hộ' những phần việc này.
Đó là nhấn mạnh của ông Bùi Thiên Thu, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, cũng như ông Nguyễn Hữu Quân, Phó vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông, Bộ GTVT.
Việc ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong quản lý hoạt động đường thủy nội địa không chỉ giúp giảm thời gian thực hiện các thủ tục hành chính, tạo điều kiện cho doanh nghiệp mà còn góp phần bảo đảm trật tự ATGT.
Bộ GTVT dự kiến phân cấp cho 4 địa phương quản lý nhà nước về cảng, bến nằm trên tuyến đường thủy quốc gia, cùng với bàn giao nhân sự từ cảng vụ đường thủy Trung ương.
Tuyến vận tải thủy container này đang được xây dựng thành tuyến kiểu mẫu, mục tiêu đảm nhận 10% sản lượng container khu vực phía Bắc và hiện thực hóa quy hoạch đường thủy đến 2030, tầm nhìn 2050.
Bộ GTVT phê duyệt văn kiện dự án nghiên cứu đề xuất nâng cấp hạ tầng đường thủy phía bắc do Chính phủ Úc tài trợ.
Cùng với quản lý cảng, bến thủy như hiện nay, Cảng vụ đường thủy dự kiến được giao quản lý thêm luồng, tuyến đường thủy.
Bạc Liêu có hệ thống sông ngòi dày đặc với 5 tuyến sông do Trung ương quản lý, 23 tuyến sông do địa phương quản lý. Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) là hệ thống giao thông chính tại Bạc Liêu cũng như ĐBSCL.
Theo UBND TP Vị Thanh, lý do thiếu lập thủ tục xin phép thỏa thuận vị trí xây dựng bến thủy nội địa là vì gấp rút hoàn thành theo chỉ đạo của UBND tỉnh Hậu Giang.