Sau gần hai năm khai thác, đoạn cao tốc Mai Sơn Quốc lộ 45 dài hơn 63 km thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam qua Thanh Hóa và Ninh Bình đã có trạm dừng nghỉ đầu tiên trong dịp Tết Nguyên đán 2026.
Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện nhiều giải pháp quyết liệt, thay thế các nhà thầu yếu kém, yêu cầu tổ chức tinh gọn, kiểm soát chi phí, giảm thiểu những phát sinh không cần thiết… nhằm đảm bảo tiến độ cao tốc Bắc - Nam đạt yêu cầu đề ra. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều dự án chưa đáp ứng tiến độ.
Đoạn Mai Sơn (Ninh Bình)-Quốc lộ 45 (Thanh Hóa) dài 63km, tổng mức đầu tư 12.343 tỷ đồng; đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Bình Thuận) dài 101km, tổng mức đầu tư 11.603 tỷ đồng.
Chính phủ xác định chuyển làm các đoạn, tuyến của dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam từ đầu tư theo hình thức BOT sang đầu tư công là một trong các giải pháp để dùng ngân sách kích thích nền kinh tế, góp phần giảm thiệt hại do dịch COVID-19 gây ra. Do đó, tiến độ giải ngân vốn cho các dự án này là vấn đề quan trọng. Tổng vốn đầu tư toàn tuyến là hơn 118.000 tỷ đồng.
Bộ Trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, Thủ tướng đã chỉ đạo nghiên cứu để báo Quốc hội chuyển từ hình thức hợp tác công – tư (PPP, hợp đồng BOT) sang đầu tư công với cả 8 đoạn cao tốc Bắc – Nam, có thể khởi công vào tháng 8 tới. Thông tin được đưa ra tại cuộc họp của Bộ GTVT sáng 3/4.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, tới nay đã có khoảng 30 nhà đầu tư trong nước mua hồ sơ mời sơ tuyển tìm nhà đầu tư trong nước cho 8 đoạn BOT cao tốc Bắc – Nam. Bộ GTVT kỳ vọng sẽ thu hút được 50 - 60 nhà đầu tư trong nước cho các đoạn dự án này. Thông tin được đưa ra tại phiên thảo luận ở tổ thuộc Kỳ họp thứ 8 của Quốc hội đang diễn ra.