Tuyến buýt nhanh BRT Kim Mã - Yên Nghĩa hiện là tuyến hoạt động tốt nhất trong mạng lưới buýt của Thủ đô.
Để xe buýt nhanh phát triển mạnh ở một đô thị chật chội, mật đô dân số, xe cộ rất lớn như Thủ đô thì cũng cần phải tiếp tục đánh giá khách quan, để vận dụng sáng tạo, linh hoạt.
Số tiền 268 tỷ đồng vốn điều lệ được dùng để chi trả các khoản nợ của công ty vận hành metro số 1 và đào tạo nhân sự cho giai đoạn vận hành.
Tuyến xe buýt được kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông tại Hào Nam đến các điểm thu hút hành khách, khu vui chơi giải trí, khu phố cổ Hà Nội, khu vực Liên cơ quan và mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Từ ngày 1/7, Công ty CP Xe khách Hà Nội tổ chức vận hành tuyến buýt số 146 lộ trình Hào Nam - Khu Liên Cơ - Hào Nam, giúp hành khách thuận lợi trong việc tiếp cận đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Từ hôm nay 1/7, CTCP Xe khách Hà Nội tổ chức vận hành tuyến buýt số 146: Hào Nam - Khu Liên Cơ - Hào Nam giúp hành khách thuận lợi trong việc tiếp cận và sử dụng các phương tiện công cộng.
Từ hôm nay 1/7, Công ty CP Xe khách Hà Nội tổ chức vận hành tuyến buýt số 146, tuyến buýt được kết nối với tuyến đường sắt 2A: Cát Linh - Hà Đông tại Hào Nam đến các điểm thu hút hành khách, khu vui chơi giải trí, khu phố cổ Hà Nội, khu vực Liên cơ quan và mạng lưới VTHKCC.
Từ hôm nay (1/7), Công ty CP Xe khách Hà Nội tổ chức vận hành tuyến buýt số 146: Hào Nam - Khu Liên Cơ - Hào Nam.
Theo thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, lượng khách đi xe buýt, đường sắt đô thị trong 4 tháng qua đạt 48,1 triệu lượt. Trong đó, lượng khách đi xe buýt đạt 46,1 triệu lượt, đường sắt đô thị 2A đạt 1,9 triệu lượt.
Hoạt động vận tải hành khách công cộng tại Hà Nội liên tục ghi nhận sự phục hồi do dịch bệnh được kiểm soát, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao với sản lượng đạt 48,1 triệu lượt qua 4 tháng của năm 2022.
Dịch bệnh Covid-19 đã dần được kiểm soát, nhu cầu đi lại của người dân trên đà tăng trở lại. Đây là dấu hiệu tích cực để hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ở Hà Nội vực dậy sau thời gian dài hoạt động cầm chừng.
Trong 4 tháng đầu năm, sản lượng vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) ở Hà Nội liên tục khởi sắc do nhu cầu đi lại tăng cao.
Thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.Hà Nội, Thành phố sẽ mở mới 28 tuyến buýt để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong năm 2022.
Trong năm nay, Hà Nội sẽ mở thêm 28 tuyến xe buýt, trong đó có 6 tuyến buýt điện.
Trong giai đoạn 2020 - 2025, thành phố Hà Nội dự kiến mở mới 90 -100 tuyến buýt.
Những ngày gần đây, lượng hành khách đi lại trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông tăng khoảng 30% (bình quân khoảng hơn 10.000 khách/ngày, riêng thứ Bảy và Chủ Nhật là 15.000 khách) so với những tháng trước đó.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội cho biết, giữa tháng 3-2022 sẽ mở thêm tuyến điện thứ 4 (E02) có lộ trình từ Hào Nam - Khu đô thị Ocean Park.
Từ ngày 14/2, thời điểm học sinh, sinh viên ở Hà Nội đi học trở lại, tàu điện Cát Linh - Hà Đông luôn đông nghẹt khách.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội vừa có kế hoạch chạy tàu Tết Nhâm Dần 2022 của tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông).
Sáng nay (2/12), UBND TP.Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động tuyến buýt điện đầu tiên tại Việt Nam.
Theo thông tin từ Sở Giao thông vận tải Hà Nội, dự kiến ngày 2-12, Hà Nội sẽ triển khai 3 tuyến xe buýt điện trên địa bàn. Đến năm 2022, TP sẽ triển khai 6 tuyến khác, trong đó ưu tiên mở tuyến có lộ trình kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A.
Giá vé đối với xe buýt điện dự kiến sẽ áp dụng giống như xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch (CNG) hay các tuyến buýt truyền thống. Với các đối tượng là học sinh, sinh viên sẽ được trợ giá với vé tháng đi 1 tuyến: 55.000 đồng/vé/tháng. Giá vé tháng đi liên tuyến: 100.000 đồng/vé/tháng. Người già trên 60 tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi sẽ được miễn phí sử dụng.
Căn cứ theo đề xuất của Sở GTVT Hà Nội, lãnh đạo UBND TP vừa có văn bản chấp thuận cho thí điểm triển khai các tuyến xe buýt điện, Đặc biệt, TP sẽ ưu tiên mở trước các tuyến buýt có lộ trình kết nối với tuyến đường sắt đô thị 2A (Cát Linh - Hà Đông).
Sở Giao thông Vận tải vừa có thông tin về việc mở 3 tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn thành phố trong tháng 12.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về việc mở 3 tuyến buýt điện đầu tiên của thành phố, dự kiến thời gian thí điểm này bắt đầu từ ngày 2/12.
Dự kiến ngày 2/12 tới đây, tuyến buýt điện đầu tiên trên địa bàn TP Hà Nội sẽ chính thức lăn bánh.
Ba sở Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính vừa có báo cáo UBND TP Hà Nội làm rõ các phương thức thực hiện 9 tuyến xe buýt điện trong thời gian thí điểm.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền vừa có văn bản chấp thuận đề xuất về triển khai thực hiện mở thí điểm các tuyến buýt điện trên địa bàn thành phố, căn cứ theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Hà Nội về phương thức thực hiện và lộ trình dự kiến thực hiện trong năm 2021, 2022 đối với các tuyến xe buýt điện trong thời gian thí điểm.
Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có thời gian thi công kéo dài hơn 10 năm với nhiều lần lỡ hẹn sẽ được đưa vào vận hành thương mại vào cuối tháng Tư này.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông khi được đưa vào khai thác thương mại sẽ hoạt động liên tục từ 5 giờ tới 23 giờ hàng ngày và sẽ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông Hà Nội.
Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đang chuẩn bị được đưa vào khai thác, khởi đầu cho một xu thế mới của vận tải công cộng (VTCC) Hà Nội.