Các dự án đường sắt đô thị đều chậm tiến độ, phải điều chỉnh tổng mức đầu tư gây lãng phí nguồn lực nhà nước. Đây là bài học đắt giá cần được rút ra để triển khai các dự án về sau.
Tháng 10/2020, dự án đường sắt Bến Thành - Suối Tiên và Nhổn - ga Hà Nội cùng nhận đoàn tàu đầu tiên, có sự khác nhau về tốc độ, sức chở.
Bế bạn bị gãy chân, phát nước miễn phí, in biển hiệu cổ vũ... là những hình ảnh đáng nhớ sau buổi thi Ngữ văn sáng 9/8.
Robot đào hầm tuyến Bến Thành - Suối Tiên dùng công nghệ TBM, cũng là công nghệ máy đào hầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội sắp sử dụng...
Đợt 1 phong trào thi đua 200 ngày chào mừng đại hội đảng bộ các cấp của thành phố Hồ Chí Minh đã gặt hái những kết quả tích cực, khi 128/154 công trình đăng ký thi đua đã về đích (đạt 83%). Đây là kết quả này đáng mừng khi thành phố trải qua nhiều tháng gồng mình chống dịch Covid-19.
Theo Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, sau khi được sự hỗ trợ của các cơ quan Trung ương trong việc thẩm định, phê duyệt điều chỉnh 2 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến Bến Thành - Suối Tiên và tuyến Bến Thành - Tham Lương, thành phố có cơ hội đẩy nhanh tiến độ 2 dự án này.
Tuyến đường sắt số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang tăng tốc về đích, hai máy biến áp hiện đại T1, T2 có tổng công suất 50MVA đã đưa trạm Bình Thái.