Phát biểu tại cuộc hội đàm với người đồng cấp Indonesia tại Bắc Kinh ngày 1/4, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình khẳng định sẵn sàng cùng với Indonesia đi sâu hợp tác chiến lược trên các mặt, bảo vệ sự đoàn kết và vai trò trung tâm của ASEAN.
Trung Quốc sẽ hợp tác với Indonesia để xây dựng một cộng đồng đem lại lợi ích cho người dân hai nước, đóng góp vào hòa bình, ổn định và thịnh vượng của khu vực, thế giới.
Không nằm ngoài dự đoán, cặp ứng cử viên Bộ trưởng Quốc phòng Indonesia Prabowo Subianto và người đồng hành Gibran Rakabuming Raka đã giành chiến thắng ngay trong vòng 1 với 58,6% số phiếu trong cuộc bầu cử Tổng thống Indonesia hôm 14/2 vừa qua. Nhiều chuyên gia đã có những nhận định về khả năng các chính sách mới dưới thời chính quyền của ông Probowo.
Kể từ khi đưa vào vận hành thương mại chính thức vào ngày 17/10 đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung ở Indonesia, đến nay tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á này đã vận hành hơn một triệu chuyến.
Hồi tháng 2/2021, Liên minh châu Âu (EU) công bố một dự án đầy tham vọng được thiết kế nhằm mục đích thúc đẩy kết nối liên khu vực mang tên Chiến lược 'Cửa ngõ toàn cầu' (Global Gateway - GG). Mang phạm vi đầy tham vọng, nên GG được nhiều người coi là đối trọng hoặc thay thế cho Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc.
'Cửa ngõ toàn cầu' là một phần quan trọng trong tầm nhìn chiến lược của EU nhằm đối trọng với BRI của Trung Quốc và khẳng định vị thế của mình như một chủ thể toàn cầu.
Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á đã bắt đầu hoạt động vào tháng Mười vừa qua, chậm 4 năm so với kế hoạch và vượt quá ngân sách một cách đáng kể.
Theo tờ Kompas, Indonesia sẽ hợp tác với Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (China Railway) để nghiên cứu chung về việc mở rộng dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung (KCJB) tới thành phố Surabaya của tỉnh Đông Java.
Indonesia sẽ hợp tác với Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (China Railway) để nghiên cứu chung về việc mở rộng dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung (KCJB) tới thành phố Surabaya của tỉnh Đông Java.
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung được nhìn qua lăng kính cạnh tranh địa chính trị ở Đông Nam Á. Dự án này là một chiến thắng kinh tế chiến lược đối với cả Indonesia và Trung Quốc.
Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị tối qua (18/10) khẳng định, Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế 'Vành đai và Con đường' (BRI) lần thứ 3 tại Bắc Kinh đã thành công tốt đẹp và là dấu mốc quan quan trọng đánh dấu BRI chính thức bước vào giai đoạn mới phát triển chất lượng cao.
Diễn đàn cấp cao hợp tác quốc tế 'Vành đai, Con đường' lần thứ 3 đã khai mạc tại thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc. Với chủ đề 'Hợp tác Vành đai và Con đường chất lượng cao: Cùng nhau phát triển và thịnh vượng chung', sự kiện có sự tham dự của đại diện hơn 140 quốc gia và hơn 30 tổ chức quốc tế. Số lượng đông đảo các quốc gia tham dự là dấu hiệu cho thấy tác động lớn mà sáng kiến trị giá hàng nghìn tỷ USD này đã mang lại trên toàn cầu.
Ngày 6/9, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường có chuyến đi thử nghiệm đường sắt cao tốc Jakarta - Bandung trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức của ông tới Indonesia nhằm tham dự Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 43 cùng các hội nghị cấp cao liên quan.
Tuyến đường sắt cao tốc 7,3 tỷ USD nối hai thành phố lớn nhất của Indonesia sẽ được khai trương vào tháng 10, đánh dấu bước ngoặt về phát triển cơ sở hạ tầng của 'xứ sở vạn đảo'.
Dự án tuyến đường sắt cao tốc trị giá 7,3 tỉ đô la kết nối hai thành phố lớn nhất của Indonesia sẽ vận hành vào tháng 10 tới, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong nỗ lực tăng tốc phát triển cơ sở hạ tầng của nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á. Công trình hạ tầng giao thông này có thể cải thiện năng suất kinh tế và kinh doanh tổng thể của Indonesia. Tuy nhiên, những lợi ích đó có thể bị lấn át bởi gánh nặng nợ tăng vọt của Jakarta do chi phí dự án tiếp tục tăng cao.
Chính phủ Indonesia có kế hoạch khai trương tuyến tàu cao tốc này vào tháng 8 tới, nhân kỷ niệm 78 năm Quốc khánh.
Theo KCIC, quá trình chạy thử đoàn tàu cao tốc đầu tiên đã diễn ra suôn sẻ với tốc độ tăng lên nhờ những cải tiến về đường ray, hệ thống tín hiệu, hệ thống giám sát và hệ thống điện từ.
Khoản tài trợ của Trung Quốc cho khu vực Đông Nam Á đã giảm đáng kể từ 7,6 tỷ USD năm 2015 xuống còn 3,9 tỷ USD vào năm 2021.
Tàu tốc độ cao đầu tiên của Indonesia vừa thực hiện thành công cuộc thử nghiệm toàn diện để chuẩn bị đưa vào khai thác.
Ngày 22/5, tàu cao tốc đầu tiên của Indonesia kết nối thủ đô Jakarta và Bandung - thành phố đông dân thứ tư của quốc gia Đông Nam Á này - đã hoàn tất cuộc chạy thử nghiệm với tốc độ 180 km/h.
Indonesia đang đàm phán với Trung Quốc để giảm mức lãi suất vốn vay bổ sung cho dự án đường sắt cao tốc Jakarta –Bandung.
Gần đây, 'Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung' nối giữa thủ đô Jakarta và Bandung (thành phố lớn thứ 4 của Indonesia) đang được xây dựng dưới sự hợp tác của hai nước Trung Quốc và Indonesia. Tập đoàn midea vinh dự trúng thầu cung cấp giải pháp điều hòa không khí cho dự án này.
Năm 2022, Hạ viện Indonesia đã phê duyệt khoản đầu tư bổ sung vốn nhà nước trị giá 210,4 triệu USD cho công ty đường sắt quốc doanh Kereta Api Indonesia để hoàn thành dự tàu cao tốc Jakarta-Bandung.
Tính đến ngày 15/9/2022, chi phí vượt dự toán của dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung là 1,449 tỷ USD, trong khi Cơ quan Giám sát Tài chính và Phát triển xác định con số này chỉ là 1,17 tỷ USD.
Tổng chi phí của dự án ban đầu được ước tính là 6 tỷ USD, song vào năm 2022, Jakarta cho biết cần thêm 1,45 tỷ USD nữa để có thể đưa vào vận hành thương mại vào tháng 6/2023.
Midea Buidling Technologies (Midea MBT) vượt qua nhiều thương hiệu nổi tiếng khác, vinh dự trở thành nhà cung cấp các giải pháp HVAC cho đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung - hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, vừa được giới thiệu vào ngày 15/11 vừa qua tại Indonesia.
Ngày 16/11, Tổng thống Indonesia và Chủ tịch Trung Quốc chứng kiến tàu cao tốc do Trung Quốc sản xuất chạy thử nghiệm tại Indonesia.
Chủ tịch Tập Cận Bình cam kết Trung Quốc sẽ thúc đẩy nghiên cứu và phát triển chung về vaccine ngừa COVID-19; khuyến khích các công ty Trung Quốc tham gia các dự án hạ tầng quan trọng tại Indonesia.
Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sẽ cùng Tổng thống Indonesia Joko Widodo chứng kiến qua hình thức trực tuyến hoạt động chạy thử nghiệm tàu cao tốc đa năng trên tuyến tàu cao tốc đầu tiên của Indonesia.
Tổng thống Indonesia Joko Widodo hôm nay (13/10) cho biết tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở nước này do nhà thầu Trung Quốc thực hiện có thể bắt đầu hoạt động từ giữa năm 2023.
Mới đây, Tổng thống Indonesia Joko Widodo có chuyến công du tới 3 đối tác Đông Á quan trọng là Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Chuyến thăm thể hiện chính sách ngoại giao kinh tế của Indonesia trong bối cảnh áp lực kinh tế gia tăng.
Đầu tư cơ sở hạ tầng và mối quan hệ kinh tế đã được nhấn mạnh trong chuyến thăm Đông Á của nhà lãnh đạo Indonesia, theo tờ Asia Nikkei.
Quan hệ hợp tác thương mại và đầu tư giữa Indonesia và Trung Quốc ngày một khăng khít vẫn chưa thể khiến hai bên bớt thận trọng trong các vấn đề cốt lõi.
Công ty đường sắt Indonesia (KAI) ngày 23/6 thông báo, chi phí xây dựng dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung sẽ cần thêm 28,12 nghìn tỷ Rp (tương đương khoảng 1,9 tỷ USD) so với dự toán ban đầu.
Chính phủ Indonesia cho biết dự án tuyến đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung sẽ phải đối mặt với trở ngại khác trong bối cảnh các đặc điểm địa lý và địa chất đang cản trở tiến độ xây dựng.
Hình ảnh lan truyền trên mạng khiến nhiều người giật mình và liên danh nhà thầu đã phải lên tiếng giải thích.
Khi đang được phá dỡ, một trụ bê tông của dự án đường sắt cao tốc đã bị đổ sập, đè trúng một chiếc máy xúc.
Các dự án đường sắt của Trung Quốc đem lại cú hích kinh tế cho các quốc gia Đông Nam Á, nhưng đi kèm với đó là các nỗi lo về bẫy nợ và an ninh quốc gia.
Chính phủ Indonesia đã buộc phải trích ngân sách nhà nước để trả chi phí vượt mức cho dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung do Trung Quốc xây dựng, đặc biệt là trong bối cảnh dự án liên tục chậm tiến độ và vấn đề giải phóng mặt bằng.
Trung Quốc xem các dự án đường sắt là một phần quan trọng của sáng kiến phát triển cơ sở hạ tầng 'Vành đai và con đường'.
Kế hoạch của Nhóm các nước công nghiệp phát triển hàng đầu thế giới (G7) đối trọng với sáng kiến 'Vành đai, Con đường' của Trung Quốc được nhiều nước chào đón nhưng cũng tồn tại nghi ngại về cam kết của phương Tây với các dự án.