Câu chuyện thiếu tàu bay là chủ đề nóng tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 của Vietnam Airlines vừa qua.
Năm 2024, Vietnam Airlines phấn đấu đạt doanh thu hợp nhất 105.946 tỷ đồng, vượt thời kỳ đỉnh cao trước đại địch và cao hơn 13% cùng kỳ. Chú trọng triển khai đề án tái cơ cấu, dự kiến tăng vốn kết hợp đẩy mạnh thoái vốn, Vietnam Airlines dần thoát khỏi vòng xoáy khó khăn...
Trong Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam diễn ra vào sáng 16/12, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam cho biết dự kiến sẽ bán 12 tàu bay trong năm 2024 tới đây.
Năm nay, Vietnam Airlines có thể tiếp tục lỗ hợp nhất hơn 5.000 tỉ đồng, dự kiến hòa vốn vào năm 2024 và có lãi từ năm 2025.
Sáng nay (16/12), Vietnam Airlines tổ chức Đại hội cổ đông thường niên năm 2023.
Vietnam Airlines cho biết đến tháng 6/2022, tình hình tài chính của Pacific Airlines rất nghiêm trọng, dòng tiền thiếu hụt, nợ quá hạn lớn đe dọa mất khả năng thanh toán và chấm dứt hoạt động.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang mời đấu giá 11 máy bay A321ceo, sản xuất vào các năm 2004, 2007 và 2008.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa quyết định rao bán 11 máy bay Airbus A321 CEO sản xuất năm 2004, 2007 và 2008 trong bối cảnh hãng hàng không gặp nhiều khó khăn vì những tác động tiêu cực của dịch bệnh COVID-19.
Mã VTR của Vietravel rơi gần 23,4% từ đầu năm trong khi lợi nhuận sau thuế 9 tháng âm 73,5 tỷ đồng.
Tối ngày 21/12, máy bay A321 CEO của Vietravel Airlines lần đầu tiên đã hạ cánh tại Cảng Hàng không Quốc tế Phú Bài - sân bay căn cứ của Vietravel Airlines.
Một doanh nghiệp đã mua nguyên vỏ máy bay cũ mà Vietnam Airlines rao bán vào cuối năm 2019 để cắt nhỏ, gia công thành móc hành lý lưu niệm. Đáng nói, doanh nghiệp này giữ nguyên màu sơ nguyên bản của hãng.
Chậm nhất tháng 1/2021 Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines) phải hoàn tất mọi thủ tục để cất cánh nếu không muốn phải 'quay trở về vạch xuất phát', tức là thực hiện lại bước xin phê duyệt chủ trương đầu tư.
Nếu không có gì thay đổi, chậm nhất tháng 1/2021, Vietravel Airlines phải 'cất cánh' theo chủ trương đầu tư được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Theo Deloitte, khả năng hoạt động liên tục của Vietnam Airlines phụ thuộc vào sự hỗ trợ tài chính của Chính phủ và việc được gia hạn các khoản vay từ ngân hàng.
Chủ trương bán 9 máy bay A321CEO sản xuất năm 2007-2008 theo kế hoạch sẽ được Vietnam Airlines trình đại hội đồng cổ đông diễn ra ngày 10/8.
Năm nay, Vietnam Airlines dự kiến giảm lương phi công bình quân còn 77 triệu đồng mỗi tháng, tiếp viên gần 14 triệu đồng, bằng một nửa năm ngoái.
Vietnam Airlines tính đến nhiều phương án, bao gồm cả việc bán máy bay, nhằm có thêm dòng tiền và thu nhập để trả nợ, bù đắp dòng tiền thâm hụt.
Tổng chi phí mà Vietnam Airlines dự kiến phải bỏ ra để chi trả cho 50 tàu này lên tới 3,7 tỷ USD.
Nhiều hãng hàng không trong nước đang tập trung phát triển đội máy bay thân hẹp để gia tăng hiệu quả trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội vừa gửi công văn xin ý kiến về việc Vietnam Airlines mua 50 máy bay trị giá khoảng 3,8 tỷ USD.
Đây là lần đầu tiên, Sở KHĐT Hà Nội thực hiện vai trò chủ trì xin ý kiến đối với chủ trương dự án mua sắm tàu bay quy mô lớn của một hãng hàng không.
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines - Mã CK: HVN) vừa công bố thông tin điều chỉnh một số chỉ tiêu kế hoạch năm 2019. Hãng này cho biết mục đích điều chỉnh để phù hợp với tình hình thực tế, đảm bảo hàn thành các chỉ tiêu hiệu quả và năng suất lao động, đảm bảo lợi ích cổ đông, người lao đông.
Ba hợp đồng lớn giữa các hãng hàng không Việt với Tập đoàn Airbus vừa được ký hồi đầu tháng 9 nhân chuyến thăm của Tổng thống Pháp Francois Hollande.