Việc Airbus giành được các đơn đặt hàng gần đây đã giúp nhà sản xuất máy bay châu Âu này củng cố kế hoạch tăng sản xuất máy bay thân hẹp A320.
Một nhóm hãng hàng không châu Âu ngày 30/9 đồng ý hoàn trả tiền vé máy bay cho hành khách có chuyến bay bị hủy trong giai đoạn bùng phát đại dịch COVID-19.
Biến chủng Delta đang gây áp lực lớn lên các hãng hàng không, đặc biệt tại Mỹ và Trung Quốc. Trong khi đó, bầu trời châu Âu vẫn mở khi hộ chiếu vaccine được áp dụng rộng rãi.
Bầu trời châu Âu vẫn mở khi hộ chiếu vaccine được áp dụng rộng rãi. Nhưng tại Mỹ và Trung Quốc, biến chủng Delta đang gây áp lực lớn lên các hãng hàng không.
IAG và nhiều hãng hàng không ở châu Âu đã giảm được lỗ ròng trong nửa đầu năm nay, song dự kiến tiếp tục chịu tác động về kinh tế do đại dịch COVID-19.
Hoạt động hàng không tại châu Âu đang dần sôi động trở lại sau thời gian đình trệ do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19.
Nhà sản xuất máy bay Airbus và hãng hàng không Air France-KLM đã hối thúc các nhà hoạch định chính sách sử dụng các quỹ nhằm thúc đẩy những nỗ lực 'xanh' để hỗ trợ doanh số bán máy bay.
Tập đoàn hàng không Air France-KLM sẽ triển khai chuyến bay đường dài đầu tiên sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) - một loại xăng dầu được tổng hợp từ dầu ăn đã qua sử dụng.
Một máy bay của hãng hàng không Air France-KLM (Pháp) đã thực hiện chuyến bay đường dài đầu tiên bằng nhiên liệu có thành phần là dầu ăn đã qua sử dụng.
Theo thông báo, 16% lượng nhiên liệu dùng cho chuyến bay từ Paris đến Montreal sẽ là nhiên liệu tổng hợp có nguồn gốc từ dầu ăn phế thải. Hãng công bố sáng kiến này tại một sự kiện ở Paris.
Air France-KLM, từng nhận được 12,2 tỷ USD từ các khoản vay do chính phủ đảm bảo hồi năm ngoái, hiện đang thảo luận về một kế hoạch tái cấp vốn gồm nhiều giai đoạn để giảm bớt gánh nặng nợ nần.
Bộ trưởng Tài chính Pháp Bruno Le Maire ngày 29/3 cho biết, Pháp và EU gần đạt được thỏa thuận về gói cứu trợ cho hãng hàng không Air France giống như các hãng vận tải khác bị ảnh hưởng bởi đại dịch.
Đại dịch Covid-19 khiến cho nhiều ngành kinh tế quan trọng của Pháp thiệt hại nặng trong năm 2020.
Doanh thu của Air France-KLM đã giảm gần 60% xuống còn 11,1 tỷ euro trong bối cảnh số lượng khách giảm 67% xuống còn 28,8 triệu người. Trong khi đó, Airbus lỗ ròng 1,1 tỷ euro trong năm 2020.
Các quốc gia trên thế giới đang tăng cường các biện pháp tài khóa để giải quyết đại dịch COVID-19 đồng thời nhấn mạnh nỗ lực giảm lượng khí thải carbon. Với những gì thể hiện, Trung Quốc và Nhật Bản dường như đang tụt hậu về kích thích 'phục hồi xanh'.
Cổ phiếu tại London đã giảm mạnh và đồng bảng mất giá sau khi một số nước EU đóng cửa biên giới với Vương quốc Anh sau khi chủng virus coronq biến thể mới được tìm thấy ở nước này.
Các hãng hàng không đang tranh nhau chuẩn bị các phương tiện vận chuyển và bảo quản cực lạnh để vận chuyển vắc xin COVID-19 do Pfizer và Moderna phát triển
Japan Airlines (JAL) của Nhật Bản thông báo dự tính sẽ lỗ ròng từ 240-270 tỷ yen; British Airways thông báo lỗ ròng 1,76 tỷ euro trong khi Air France ghi nhận khoản lỗ ròng lên tới 1,7 tỷ euro.
Hãy cùng điểm tên những 'nạn nhân' mới của đại dịch COVID-19, trong bối cảnh các công ty phải thông báo sa thải bớt nhân viên, nộp đơn phá sản...
Trong quá khứ, ngành hàng không luôn phục hồi hoàn toàn sau khủng hoảng. Nhưng có vẻ như lần này mọi chuyện sẽ khác.
Chính phủ Hà Lan đã đạt được một thỏa thuận với Pháp để đóng góp 3,4 tỷ euro (3,8 tỷ USD) vào chương trình cứu trợ tài chính dành cho hãng hàng không Air France-KLM.
Thỏa thuận trên vẫn đang chờ phê duyệt của Ban chỉ đạo Quỹ cứu trợ chống dịch Covid-19 của Đức.
Theo số liệu của trang web thống kê worldometers.info, tính đến 6h ngày 4/5, thế giới ghi nhận 3.561.887 ca mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19 và 248.084 ca tử vong.
Ngày 8/4, hãng hàng không Air Canada thông báo khoảng 16.500 nhân viên của hãng bị sa thải vì dịch COVID-19 sẽ được tuyển dụng lại nhờ gói cứu trợ của chính phủ dành cho các doanh nghiệp.
Các hãng hàng không châu Âu ngày 3/3 đã lên tiếng cảnh báo những thiệt hại do dịch viêm đường hô hấp COVID-19 gây ra cho của ngành hàng không sẽ tiếp tục gia tăng.
Ngành hàng không thế giới sẽ trải qua một năm khó khăn và sụt giảm thị phần cũng như doanh thu bởi ảnh hưởng của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Nhu cầu giao thông hàng không toàn cầu sẽ sụt giảm lần đầu tiên kể từ năm 2009 do tác động của dịch virus corona (Covid-19), theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).
Du lịch và hoạt động đi lại là lĩnh vực chịu ảnh hưởng trực tiếp nhất bởi quyết định của Trung Quốc trong việc cách ly nhiều thành phố và cấm các tour du lịch nhóm ra nước ngoài.
Nhiều thương hiệu hàng xa xỉ, resort và sòng bài lo ngại tình trạng ế ẩm khi dịch bệnh corona diễn biến phức tạp.
Chính phủ Malaysia đang tìm kiếm một đối tác chiến lược cho hãng hàng không quốc gia của nước này, vốn đang chật vật tìm cách phục hồi sau hai thảm kịch MH370 và MH17 hồi năm 2014.
Air France- KLM xác nhận đặt mua 60 máy bay Airbus A220-300 để hiện đại hóa đội bay một lối đi của tập đoàn. Máy bay dự kiến sẽ được Air France đưa vào khai thác.
Tập đoàn hàng không Pháp Air France-KLM ngày 30/7 công bố kế hoạch mua 60 máy bay A220-300 mới của hãng sản xuất máy bay Airbus của châu Âu.