Những năm đầu thập niên 2000, ngành ô tô Mỹ tưởng chừng vững vàng với sự thống trị của 3 thương hiệu lớn (Detroit Big Three)– General Motors (GM), Ford, và Chrysler.
Những lãnh đạo vô ơn thiếu hụt thông tin trầm trọng. Nếu hỏi họ tại sao lại không đạt được kết quả tốt hơn, thông thường họ không biết phải trả lời thế nào.
Sau sóng gió tới tấp, hàng loạt nhân sự cấp cao xin từ chức, Boeing đang tìm kiếm CEO thứ 13 để chèo lái, đưa tập đoàn vượt qua khủng hoảng.
Hồi năm 2001, một kỹ sư của tập đoàn Boeing đã cảnh báo ban lãnh đạo về những rủi ro của chiến lược mở rộng thuê ngoài sản xuất để giảm chi phí. Trái đắng từ chiến lược thuê ngoài sản xuất của tập đoàn Boeing
Google và Ford sẽ thành lập một liên doanh chế tạo xe tự lái sử dụng công nghệ của Google. Đây là một bước tiến lớn của cả hai công ty trong việc hướng tới lĩnh vực kinh doanh mới là chia sẻ xe tự lái
Không phải cứ là tỷ phú thì sẽ đi siêu xe, thậm chí có người đi những chiếc xe giá rẻ mặc dù họ đủ tiền để mua mọi chiếc xe đắt nhất trên thế giới.
Không phải cứ là tỷ phú thì sẽ đi siêu xe, thậm chí có người đi những chiếc xe giá rẻ mặc dù họ đủ tiền để mua mọi chiếc xe đắt nhất trên thế giới.
Với khối tài sản khổng lồ, các tỷ phú có thể mua bất kỳ dòng ô tô nào, tuy nhiên, họ vẫn lựa chọn thương hiệu ô tô khá đặc trưng.