Thay cửa ôtô đóng thủ công thành cửa tự động cho thuận lợi, nhưng khi đi kiểm định, nhà xe bị nhân viên đăng kiểm yêu cầu phải khôi phục nguyên bản.
Kể từ ngày 22/3, quy định miễn kiểm định lần đầu với ô tô mới chưa qua sử dụng và tăng chu kỳ kiểm định với ô tô đang lưu hành đã được thực thi theo Thông tư số 02.
Tọa đàm 'Giải pháp dài hạn để gỡ vướng trong đăng kiểm' được chia làm ba nội dung: thực trạng, hệ lụy và giải pháp với góc nhìn đa chiều từ các doanh nghiệp, chuyên gia, hiệp hội và cơ quan quản lý nhà nước
8 giờ 30 phút, ngày 24-3, báo Pháp Luật TP.HCM tổ chức Tọa đàm 'Giải pháp dài hạn để gỡ vướng trong đăng kiểm' trong bối cảnh lĩnh vực này đang có nhiều chuyển biến.
Liên tiếp thời gian qua, cán bộ lãnh đạo và nhân viên hàng loạt trung tâm đăng kiểm tại nhiều địa phương bị cơ quan công an bắt tạm giam để điều tra liên quan đến việc nhận hối lộ. Các trung tâm đăng kiểm dừng hoạt động đã gây ra tình trạng quá tải ùn ứ, khó khăn cho các chủ phương tiện ô tô thực hiện đăng kiểm.
Các trạm đăng kiểm trên địa bàn TP.HCM đều quá tải trầm trọng trong những ngày cuối năm. Có chủ phương tiện phải thuê khách sạn cạnh trạm đăng kiểm để kiểm định.
Tình trạng thiếu chỗ đậu xe, nhất là với ô tô đang ngày càng trầm trọng tại TPHCM, gây thiệt hại lớn cho người dân, doanh nghiệp và cả xã hội. Trong khi đó, nhiều giải pháp căn cơ của TP vẫn đang bị bỏ ngỏ.
Chỉ còn hơn 2 tháng nữa là hết năm 2022 nhưng tiến độ giải ngân vốn đầu tư công ở TPHCM rất thấp khi có tới 7 quận huyện giải ngân chưa tới 1% vốn bồi thường; các dự án giao thông trọng điểm có tỉ lệ giải ngân chỉ đạt 9,5%. Đầu tư công đóng vai trò dẫn dắt tăng trưởng, là 'cú hích' cho phục hồi kinh tế sau dịch nhưng với tỉ lệ giải ngân thấp như vậy đang kìm hãm đà phục hồi của đầu tàu kinh tế TPHCM.
Liên tiếp trong những ngày qua, việc thiếu hụt nguồn cung xăng dầu khiến hàng loạt cây xăng đóng cửa hoặc hoạt động cầm chừng. Mặc dù, giá xăng dầu đã được điều chỉnh tăng vào ngày 11/10, tuy nhiên hiện nay vẫn còn nhiều cây xăng thiếu nguồn cung tại một số thời điểm. Điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hành khách và hàng hóa của nhiều đơn vị.
Tình trạng khan hiếm xăng dầu lan rộng khiến hoạt động vận tải hàng hóa và vận tải hành khách liên tỉnh xảy ra nhiều xáo trộn bất thường.
Thời điểm hiện tại, hạ tầng bến bãi luôn là nỗi lo ngại của cả doanh nghiệp vận tải lẫn tài xế khi để trung chuyển hàng hóa từ cảng đến các khu công nghiệp, khu công nghiệp, khu chế xuất tại khu vực TP Thủ Đức.
Tình trạng xe container đậu tràn lan lòng đường ở Tp.HCM diễn ra thường xuyên, lực lượng chức năng đã xử phạt nhiều lần, nhưng rồi đâu lại vào đấy.
Xe container đậu tràn lan lòng đường ở TP.HCM diễn ra thường xuyên, lực lượng chức năng đã xử phạt nhiều lần, nhưng sau đâu lại vào đấy.
Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục 'leo thang', doanh nghiệp vận tải dù kêu lỗ vẫn chưa dám tăng cước bởi lo ngại sẽ không có khách.
Ý tưởng mở luồng xanh vận tải đưa ra đúng thời điểm vận tải hàng hóa ở các tỉnh phía Nam trong tình trạng căng thẳng nhất…
Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.HCM lo ngại hơn 7.000 xe tải đang kẹt ở cửa khẩu biên giới phía Bắc nguy cơ bị phạt vì chưa kịp lắp camera.
Việc giá xăng dầu tăng mạnh và tăng liên tục đang gây áp lực quá lớn lên đà phục hồi kinh tế
Sau 3 ngày áp dụng phần mềm tự động cấp mã QR Code luồng xanh, đã có hơn 45.000 xe được cấp...
Nhiều đơn vị, hiệp hội tiếp tục đề xuất kéo dài chu kỳ kiểm định đối với xe vận tải hành khách, vận tải hàng hóa để phù hợp với thực tiễn.
Nhiều ý kiến cho rằng cần phải thống nhất trong chỉ đạo điều hành, nên bỏ giấy xét nghiệm Covid-19 để tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa đáp ứng nhu cầu của nhân dân.
Nhiều tài xế vận tải hàng hóa cho biết họ vẫn phải xuất trình giấy xét nghiệm COVID-19 dù thông tin bãi bỏ loại giấy này đã được đăng tải rộng rãi.
Dịch COVID-19 bùng phát khiến tài xế, shipper lo lắng, nhiều người buộc phải chọn giải pháp nghỉ việc để tránh dịch, đảm bảo an toàn cho mình.
Chủ doanh nghiệp, hiệp hội vận tải hàng hóa, chuyên gia cùng đưa ra các giải pháp để vừa chống dịch hiệu quả, vừa lưu thông hàng hóa thuận tiện.
Ngày 6/7, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh có văn bản kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, Hiệp hội Ôtô Việt Nam một số biện pháp nhằm tăng cường quản lý phòng dịch Covid-19 một cách hiệu quả, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa, thực hiện mục tiêu kép của Chính phủ trong giai đoạn hiện nay.
Hiệp hội vận tải hàng hóa TP.HCM kiến nghị Tổng cục Đường bộ thống nhất thời gian có hiệu lực của giấy chứng nhận xét nghiệm COVID-19 là 7 ngày.
Với đặc điểm nhiều sông, kênh rạch, tiếp biển, trong quá trình phát triển, thành phố Hồ Chí Minh luôn gắn liền với thương mại quốc tế thông qua hệ thống cảng biển. Tuy nhiên, thời gian gần đây, hệ thống đường bộ kết nối cảng biển của thành phố bị quá tải. Trước tình hình đó, thành phố đang tập trung phát triển các dự án giao thông kết nối cảng biển để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa và lưu thông của người dân ngày càng tăng.
UBND thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt Đề án phát triển ngành logistics trên địa bàn thành phố đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Trong đó, xác định mục tiêu đẩy mạnh phát triển, đưa logistics thành ngành dịch vụ mũi nhọn, tỷ lệ đóng góp vào tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của thành phố đến năm 2025 đạt 10%, đến năm 2030 đạt 12%.
Căn cứ vào nhu cầu của sản xuất, lưu thông hàng hóa trong khu vực và xuất nhập khẩu, trên cơ sở rà soát nguồn quỹ đất hiện có của TP.HCM, đề án đề xuất bảy vị trí tiếp tục phát triển trung tâm logistics.