Mitsubishi lên kế hoạch đến hết năm 2028, sẽ giới thiệu 9 mẫu ô tô điện hóa gồm xe hybrid, hybrid cắm sạc và thuần điện.
Báo cáo mới đây của Deloitte cho biết người Việt sẵn sàng mua xe điện để giảm chi phí vận hành, ứng phó với biến đổi khí hậu và bảo vệ sức khỏe cá nhân.
Dự thảo 'Định hướng chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045' được Bộ Công thương công bố, lấy ý kiến đóng góp của xã hội.
Có thể thấy, hệ thống phanh tái tạo năng lượng hiện đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe điện (BEV) cũng như xe hybrid (HEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV).
Trước những cơ hội và thách thức trong thực thi các hiệp định thương mại tự do (FTA), ngành công nghiệp ô tô cần thường xuyên được quan tâm, hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc để củng cố năng lực, tăng cường sức cạnh tranh.
Nghiên cứu 'Người tiêu dùng ô tô toàn cầu năm 2024: Góc nhìn Đông Nam Á' của Deloitte cho thấy, xét về động lực để quyết định mua xe điện, lý do chính khiến người tiêu dùng lựa chọn mua xe điện xuất phát từ việc giảm chi phí vận hành (xăng, dầu...) - vượt xa mối lo ngại về biến đổi khí hậu đối với tất cả các thị trường, ngoại trừ Việt Nam.
Chính phủ Philippines mở rộng phạm vi miễn thuế cho xe hybrid, với một định nghĩa rõ ràng hơn thế nào là xe điện hybrid và xe hybrid cắm sạc.
Giám đốc điều hành toàn cầu Toshihiro Mibe cho biết Honda đặt niềm tin của mình vào xe điện 'là giải pháp hiệu quả nhất trong lĩnh vực sản phẩm di chuyển cỡ nhỏ như xe máy và ô tô'.
Hé lộ thêm thông tin chi tiết mới về Mazda EZ-6 trước ngày ra mắt tại Trung Quốc.
Honda sẽ áp dụng công nghệ trên xe đua F1 của hãng để giảm khối lượng của loạt ô tô thuần điện ra mắt trong tương lai.
Mercedes-Benz và Volkswagen lùi bước trong cuộc chơi xe điện; BYD tung bán tải cạnh tranh với Toyota, Ford… là những diễn biến đáng chú ý.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, mặc dù doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc đã giảm, nhưng vào tháng 4, lượng xe xuất khẩu đã đạt mức cao kỷ lục.
Mazda đã trình làng EZ-6 hoàn toàn mới tại Auto China 2024 vào tháng trước nhưng ở thời điểm đó, thương hiệu vẫn chưa tiết lộ các thông tin về các biển thể hệ truyền động của xe.
Avatr 07 2024 là phương tiện sử dụng năng lượng mới cỡ trung có sẵn với các biến thể BEV và EREV, trong đó, công suất tối đa mạnh nhất của xe có thể lên đến 590 mã lực.
Thế hệ Mazda CX-5 tiếp theo đã được lên kế hoạch sản xuất, sử dụng công nghệ hybrid do chính hãng xe Nhật Bản phát triển.
Theo báo cáo từ Counterpoint Research, doanh số bán xe điện đã tăng mạnh trong năm nay, chủ yếu là do tăng trưởng ở Trung Quốc và nhu cầu mạnh mẽ đối với xe hybrid nói riêng.
Chiếc crossover năng lượng mới Avatr 15 do liên doanh Changan-Huawei-CATL sản xuất đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc.
BYD, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được tỷ phú Warren Buffett hậu thuẫn, kỳ vọng doanh số sẽ vượt trội hơn Tesla, Volkswagen và Stellantis để trở thành nhà bán xe chạy bằng pin (BEV) lớn nhất ở châu Âu vào cuối thập kỷ này.
Một công ty tư vấn toàn cầu đã cảnh báo ngành công nghiệp ô tô không nên tiếp tục sử dụng chất làm mát không khí trong cabin ô tô do chứa nhiều PFA.
Toyota được cho là sẽ sử dụng nền tảng do BYD phát triển để sản xuất từ 2 đến 3 xe plug-in hybrid dành cho khách hàng tại thị trường Trung Quốc.
Doanh số bán hàng toàn cầu của Toyota tăng 7,3% trong năm tài chính 2024 với tổng cộng 10,3 triệu chiếc được bán ra; trong đó, 37,4% là xe hybrid, thu nhập ròng tăng 101,7%.
Giám đốc điều hành Koji Sato đã kết thúc năm đầu tiên nắm quyền lãnh đạo Toyota Motor Corp. bằng cách phá vỡ kỷ lục thu nhập của công ty khi đạt được những đỉnh cao mới về lợi nhuận, doanh thu và sản lượng. Nhưng ông Sato cũng cảnh báo rằng tăng trưởng doanh số bán hàng dự kiến sẽ hạ nhiệt, các ưu đãi của Mỹ có thể sẽ tăng lên và lợi nhuận có thể giảm nhẹ.
Chiếc crossover năng lượng mới Avatr 15 do liên doanh Changan-Huawei-CATL sản xuất đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc, đây được xem là đối thủ cạnh tranh Tesla Model Y.
Hãng xe điện Trung Quốc Zeekr chốt giá cổ phiếu phát hành lần đầu ra công chúng ở mức 21 USD, mức cao nhất trong ngưỡng đề xuất.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang vật lộn trước mối đe dọa từ xe điện của Trung Quốc...
Xpeng, một công ty khởi nghiệp khác trong lĩnh vực xe điện, cũng có kế hoạch tung ra một dòng xe mang tên Mona trong hai hoặc ba tháng tới.
Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang phải đối mặt với sự chuyển đổi chưa từng có do sự thay đổi lớn về công nghệ. Việc tái cơ cấu cuối cùng sẽ như thế nào là một câu hỏi rất lớn mà các nhà hoạch định chính sách và các hãng sản xuất ô tô quan tâm.
19 tập đoàn và tổng công ty của Trung Quốc muốn đầu tư điện và xe điện ở Việt Nam.
Khi BYD tham gia cuộc đua giảm giá xe điện (EV) tại Trung Quốc, các nhà sản xuất khác đã phải chịu thiệt hại nặng nề. Xe điện, bao gồm xe chạy bằng pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV), đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh mẽ ở Trung Quốc trong tháng 3 vừa qua. Thị trường Trung Quốc kết thúc tháng với số lượt đăng ký tăng 29% so với cùng tháng năm 2023, với 743.289 lượt giao hàng.
Bất chấp điều kiện thị trường hiện tại dẫn đến những sửa đổi trong dự báo về xe điện (EV) toàn cầu, thị trường vẫn được kỳ vọng sẽ cải thiện.
Doanh số ô tô điện và hybrid tăng mạnh trong quý đầu năm cho thấy các mẫu xe xanh ngày càng được người tiêu dùng đón nhận.
Thương hiệu ô tô số một thế giới Toyota ghi nhận doanh số tăng vọt, phá kỷ lục 10 triệu xe trong năm tài chính 2023.
Mẫu sedan hạng D của Nhật Bản sẽ được thay tên đổi họ từ Mazda 6 thành Mazda EZ-6. Xe vẫn khoác lên mình ngôn ngữ thiết kế Kodo, nhưng lại được phát triển từ nền tảng của Deepal SL03 - một sản phẩm nội địa do liên doanh Mazda - Changan tại Trung Quốc sản xuất.
Bài viết trên cổng thông tin của Hiệp hội Công nghiệp ô tô Indonesia tuyên bố rằng họ không lo lắng về sự hiện diện của ô tô điện từ Trung Quốc và những nước khác.
Thị trường ô tô điện tại Việt Nam có thể gặp thách thức vào năm 2025, khi ưu đãi về lệ phí trước bạ giảm xuống một nửa. Khoảng thời gian còn lại chỉ vừa đủ để các nhà sản xuất ô tô ra mắt những mẫu xe mới, phát triển hệ thống đại lý phân phối và gia tăng nhận diện thương hiệu tới người tiêu dùng.
Giá vàng giảm hơn 2% xuống mức thấp nhất trong một tuần khi lo ngại về xung đột ở Trung Đông giảm bớt, khiến các nhà đầu tư giảm quy mô giao dịch trú ẩn an toàn để chuyển sang các tài sản rủi ro hơn như cổ phiếu.
Tổng kết doanh số ô tô toàn cầu quý đầu năm 2024 tiếp tục cho thấy, thị phần xe thuần điện (BEV) suy giảm nghiêm trọng, ngay cả tại những thị trường lớn nhất của loại phương tiện không phát thải này.
Trong lĩnh vực ô tô, hầu hết các OEM đều đặt mục tiêu đạt mức 0 ròng vào năm 2050, nhưng báo cáo và tiêu chuẩn về lượng khí thải vẫn còn yếu. Áp lực pháp lý sắp tới đối với lượng khí thải sẽ yêu cầu các công ty cải thiện việc báo cáo lượng khí thải và quản lý các chiến lược không phát thải thực tế hơn.